<table class="__se_tbl_ext" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="728" style="border-collapse:collapse;color:#8a837e;font-family:'돋움';font-size:12px;width:546pt;"><tbody><tr height="22" style="height:16.5pt;"><td height="22" class="xl65" width="289" style="color:#000000;font-size:9pt;font-weight:700;font-family:'돋움', monospace;text-align:center;height:16.5pt;width:217pt;"> <table class="__se_tbl_ext" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="728" style="border-collapse:collapse;width:546pt;"><tbody><tr height="22" style="height:16.5pt;"><td height="22" class="xl65" width="289" style="font-size:9pt;font-weight:700;text-align:center;height:16.5pt;width:217pt;">조타수 조준기 진술</td> <td class="xl65" width="439" style="height:16.5pt;font-size:9pt;font-weight:700;text-align:center;width:329pt;">견해</td></tr><tr height="22" style="height:16.5pt;"><td height="22" class="xl66" style="width:217pt;font-size:9pt;font-weight:700;border:1px solid;height:16.5pt;">140도로 정침하기 위해 좌현타각 3도를 쓰고</td> <td class="xl67" style="height:16.5pt;width:329pt;border-top:1px solid;border-right:1px solid;border-bottom:1px solid;border-left:none;">　</td></tr><tr height="22" style="height:16.5pt;"><td height="22" class="xl66" style="width:217pt;font-size:9pt;font-weight:700;border-right:1px solid;border-bottom:1px solid;border-left:1px solid;height:16.5pt;border-top:none;">정침이 잘 되지 않자 좌타각 5도로 쓰고</td> <td class="xl67" style="height:16.5pt;width:329pt;border-right:1px solid;border-bottom:1px solid;border-top:none;border-left:none;">　</td></tr><tr height="22" style="height:16.5pt;"><td height="22" class="xl66" style="width:217pt;font-size:9pt;font-weight:700;border-right:1px solid;border-bottom:1px solid;border-left:1px solid;height:16.5pt;border-top:none;">급우회두 하자 좌타각 15도로 쓰고</td> <td class="xl66" style="height:16.5pt;width:329pt;font-size:9pt;font-weight:700;border-right:1px solid;border-bottom:1px solid;border-top:none;border-left:none;"> 보통의 경우라도 좌타 15도 이상 써야 정상</td></tr><tr height="22" style="height:16.5pt;"><td rowspan="2" height="44" class="xl72" style="width:217pt;font-size:9pt;font-weight:700;border-right:1px solid;border-left:1px solid;border-bottom:1px solid rgb(0,0,0);height:33pt;border-top:none;"> 급우회두 지속에도  좌타각 15도 유지</td> <td class="xl70" style="height:16.5pt;width:329pt;font-size:9pt;font-weight:700;border-right:1px solid;border-bottom:none;border-top:none;border-left:none;">좌경사, 급우회두 지속이면 본능적으로 35도 극좌전타 하는것이 상식</td></tr><tr height="22" style="height:16.5pt;"><td height="22" class="xl71" style="width:217pt;font-size:9pt;font-weight:700;border-top:none;border-right:1px solid;border-bottom:1px solid;height:16.5pt;border-left:none;"> 본능적, 반사적 행동이라도 극 좌전타 해야지 정상</td></tr><tr height="22" style="height:16.5pt;"><td rowspan="2" height="44" class="xl68" style="width:217pt;font-size:9pt;font-weight:700;text-align:center;border-right:1px solid;border-left:1px solid;border-bottom:1px solid rgb(0,0,0);height:33pt;border-top:none;">정전이라고 느껴 추가 조타 행위 없었다고 진술 <div style="line-height:1.5;"></div></td> <td class="xl70" style="height:16.5pt;width:329pt;font-size:9pt;font-weight:700;border-right:1px solid;border-bottom:none;border-top:none;border-left:none;"> 정전은 순간적으로 복구 되었으며 좌경사, 우회두 지속에 따른 <div style="line-height:1.5;"></div></td></tr><tr height="22" style="height:16.5pt;"><td height="22" class="xl71" style="width:217pt;font-size:9pt;font-weight:700;border-top:none;border-right:1px solid;border-bottom:1px solid;height:16.5pt;border-left:none;"> 추가 조타 행위 없음은 비상식 <div style="line-height:1.5;"></div></td></tr><tr height="22" style="height:16.5pt;"><td rowspan="2" height="44" class="xl72" style="width:217pt;font-size:9pt;font-weight:700;border-right:1px solid;border-left:1px solid;border-bottom:1px solid rgb(0,0,0);height:33pt;border-top:none;">조타기 고장 감지 했다고 진술 <div style="line-height:1.5;"></div></td> <td class="xl70" style="height:16.5pt;width:329pt;font-size:9pt;font-weight:700;border-right:1px solid;border-bottom:none;border-top:none;border-left:none;"> 고장이라고 감지하면 일반적인 경우 여러가지 조타행위를 통해 <div style="line-height:1.5;"></div></td></tr><tr height="22" style="height:16.5pt;"><td height="22" class="xl71" style="width:217pt;font-size:9pt;font-weight:700;border-top:none;border-right:1px solid;border-bottom:1px solid;height:16.5pt;border-left:none;"> 고장유무, 원인 파악해야 함에도 좌타 15도 유지 진술과 맞지 않음 <div style="line-height:1.5;"></div></td></tr><tr height="22" style="height:16.5pt;"><td rowspan="3" height="66" class="xl72" style="width:217pt;font-size:9pt;font-weight:700;border-right:1px solid;border-left:1px solid;border-bottom:1px solid rgb(0,0,0);height:49.5pt;border-top:none;">타각지시기 본 사실 없음. <div style="line-height:1.5;"></div></td> <td class="xl70" style="height:16.5pt;width:329pt;font-size:9pt;font-weight:700;border-right:1px solid;border-bottom:none;border-top:none;border-left:none;"> 조타수의 가장 기본인 조타시 타각지시기를 본적 없다는 진술 역시 <div style="line-height:1.5;"></div></td></tr><tr height="22" style="height:16.5pt;"><td height="22" class="xl75" style="width:217pt;font-size:9pt;font-weight:700;border-top:none;border-right:1px solid;border-bottom:none;height:16.5pt;border-left:none;"> 납득어려우며, 조타기 고장 감지 시, 실제 러더 움직임을 보아야</td></tr><tr height="22" style="height:16.5pt;"><td height="22" class="xl76" style="width:217pt;font-size:9pt;font-weight:700;border-top:none;border-right:1px solid;border-bottom:1px solid;height:16.5pt;border-left:none;"> 고장인지 여부 파악이 가능하니 타각지시기 보지 않았다도 신뢰성 없음</td></tr><tr height="22" style="height:16.5pt;"><td rowspan="2" height="44" class="xl72" style="width:217pt;font-size:9pt;font-weight:700;border-right:1px solid;border-left:1px solid;border-bottom:1px solid rgb(0,0,0);height:33pt;border-top:none;">날개쪽 충돌 감지 <div style="line-height:1.5;"></div></td> <td class="xl70" style="height:16.5pt;width:329pt;font-size:9pt;font-weight:700;border-right:1px solid;border-bottom:none;border-top:none;border-left:none;"> 조타실 3인중 유일하게 감지. 충돌충격, 선체운동과도 맞지 않음</td></tr><tr height="22" style="height:16.5pt;"><td height="22" class="xl71" style="width:217pt;font-size:9pt;font-weight:700;border-top:none;border-right:1px solid;border-bottom:1px solid;height:16.5pt;border-left:none;">　</td></tr><tr height="22" style="height:16.5pt;"><td rowspan="3" height="66" class="xl72" style="width:217pt;font-size:9pt;font-weight:700;border-right:1px solid;border-left:1px solid;border-bottom:1px solid rgb(0,0,0);height:49.5pt;border-top:none;">시스템 스위치 조작 기억 없음 <div style="line-height:1.5;"></div></td> <td class="xl72" style="height:16.5pt;width:329pt;font-size:9pt;font-weight:700;border-right:1px solid;border-bottom:none;border-top:none;border-left:none;"> 수중촬영된 시스템 스위치 OFF 는 조타수 이외 조타기 조작자 없고</td></tr><tr height="22" style="height:16.5pt;"><td height="22" class="xl75" style="width:217pt;font-size:9pt;font-weight:700;border-top:none;border-right:1px solid;border-bottom:none;height:16.5pt;border-left:none;">수동조작만 가능함으로 조타수 조준기가 조작 했음에도 기억을 못하거나</td></tr><tr height="22" style="height:16.5pt;"><td height="22" class="xl71" style="width:217pt;font-size:9pt;font-weight:700;border-top:none;border-right:1px solid;border-bottom:1px solid;height:16.5pt;border-left:none;">거짓 진술</td></tr><tr height="22" style="height:16.5pt;"><td height="22" class="xl66" style="width:217pt;font-size:9pt;font-weight:700;border-right:1px solid;border-bottom:1px solid;border-left:1px solid;height:16.5pt;border-top:none;">조준기의 평소 조타숙련도</td> <td class="xl66" style="height:16.5pt;width:329pt;font-size:9pt;font-weight:700;border-right:1px solid;border-bottom:1px solid;border-top:none;border-left:none;"> 과거 제주입항시 조타미숙 으로 조타수 교체 사실 있음</td></tr></tbody></table><br></td> <td class="xl65" width="439" style="height:16.5pt;color:#000000;font-size:9pt;font-weight:700;font-family:'돋움', monospace;text-align:center;width:329pt;"></td></tr></tbody></table><p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><br> </p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b>위와 같이 조타수 조준기의 사고시 조타행위는</b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b> </b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b> - 선체 운동과 불일치</b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b> - 조타수의 일반적 조타행위와 불일치</b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b> - 조타실 3인중 3항사, 기관장, 선장의 진술과도 불일치</b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b> - 급박한 상황시의 일반적인 대처 행동과도 불일치</b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b> - 법적형량 최소화를 위한 자기방어적 진술로 일관</b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b> - 조타수의 조타숙련성 부족</b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b><br></b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b>등의 사유로 신뢰 할 수 없는 진술이며</b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b>따라서 조타수 조준기의 조타진술은 여타 다른 가설의 근거로 부적합함.</b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b><br></b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b><br></b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><br></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b><br></b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b>  한편 </b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b>  사고 직후 다른 조타수가 선교에 들어오면서</b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b>  "그러니까 내가 타를 잘 잡으라고 했쟎아" 라고 한 진술의 의미를 파악할 필요가 있음</b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b><br></b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b>  다른 조타수가  </b><b> <span style="color:#ff0000;font-size:12pt;">"그러니까 내가 타를 잘 잡으라고 했쟎아"</span></b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b><span style="color:#ff0000;font-size:12pt;"><br></span></b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b>  이 말은 내포하는 의미가 매우 크다고 여겨짐,</b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b><br></b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b>  이 말은 결국 조타수 조준기의<span style="color:#3a32c3;"> 평소 조타숙련성이 미숙</span>하며 </b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b>  이 사실을 선내<span style="color:#3a32c3;"> 다른 선원들이 모두 알고 있는 내용이고</span></b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b><span style="color:#3a32c3;"><br></span></b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b>  또한 최소한 다른 조타수 1인은 사고를 인지한 후</b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b><span style="color:#ff0000;font-size:11pt;">  사고의 원인이 복원성 불량과 조타수의 조타미숙이 복합적으로 일어난것임을 직감하고</span></b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b><span style="color:#ff0000;font-size:11pt;">  선교에 들어가 공개적으로 발언할 만큼<u> 사고원인에 확신을 가졌다</u>는 것을 의미.</span></b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b><span style="color:#ff0000;font-size:11pt;"><br></span></b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b><span style="color:#ff0000;font-size:11pt;">  (사고원인의 확신의 의미는 한편으로 충돌등에서는 전혀 의심을 하지 않을만큼</span></b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b><span style="color:#ff0000;font-size:11pt;">  충돌등에 의한 감지가 전혀 없었다는 것)</span></b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b>   </b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b>  하며 세월호가 </b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b>  증개축에 따른 기초 복원성이 부족하고 </b><b>세월호가 평소 복원성관리가 제대로 되지 않는 선박이며, </b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b>  조타수의 조타미숙등이 복합될 경우 선박이 위험해 진다는 것을 선원들이 알고 있을 만큼</b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b>  기초 복원성 부족, 평소 운항중 복원력 부족 했었다는 의미로 볼 수 있음.</b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b><br></b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b><br></b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b><br></b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b>- 선원들의 법정진술에 따른 선교 상황 추정 -</b></p> <p style="margin:0px;padding:0px;line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b><br></b></p> <div align="justify" style="line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><font color="#3a32c3"><b>1) 사고당시 선교에는 왼쪽부터 기관장, 조타수, 3항사 3명이 있었다.</b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><font color="#3a32c3"><b><br></b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><font color="#3a32c3"><b>2) 3항사는 맹골수도 진입 2~3마일전 조타기를 AUTO MODE 에서 HAND MODE 로 변경 지시하고</b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><b><span style="color:#3a32c3;font-family:Arial;font-size:9pt;">     이 후 HAND MODE 로 운항하였다.</span></b></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><span style="color:#3a32c3;font-family:Arial;font-size:9pt;"><b>   </b><span style="color:#ff0000;"><b>  (하지만 위 진술에는 3항사가 HAND MODE 변경 지시는 하였으나 제대로 변경이 되어 있는지 확인된 사항은 없다.)</b></span></span></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"><span style="color:#3a32c3;font-family:Arial;font-size:9pt;"><span style="color:#ff0000;"><b><br></b></span></span></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;color:#8a837e;font-family:'돋움';text-align:justify;"> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><font color="#3a32c3"><b>3) 병풍도를 1마일 우현에 두고 3항사는 방위각 135도에서 140도로 변침 지시</b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><font color="#3a32c3"><b>   조타수는 우타각 3~5도로 잡고 변침 이행</b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><font color="#3a32c3"><b><br></b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><font color="#3a32c3"><b>4) 3항사는 레이더로 방위각 140도에 이르자 145도 변침지시</b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><font color="#3a32c3"><b><br></b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><font color="#3a32c3"><b>5) 조타수는 145도 변침지시 듣지 못하고 140도 정침위해 좌타각 3도 정도 조타</b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><font color="#3a32c3"><b><br></b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><font color="#3a32c3"><b>6) 140도 정침되지 않고 계속 우회두 지속되자 좌타각 5도로 조타</b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><font color="#3a32c3"><b><br></b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><font color="#3a32c3"><b>7) 우회두 지속되며 좌경사 시작</b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><font color="#3a32c3"><b>   조타수 "어~어 타가" 라며 조타가 안된다는 취지의 말을 함</b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><font color="#3a32c3"><b><br></b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><font color="#3a32c3"><b>8) 3항사 선장에게 AUTO TEL' (선내전화기) 로 전화 중 </b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><font color="#3a32c3"><b>   이때 선체 좌경사 심화, 급 우회두</b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><font color="#3a32c3"><b>   3항사 전화기 놓치고 "아저씨 PORT요 PORT" (좌현으로 라는 뜻)  5m 날아가 떨어짐.</b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><font color="#3a32c3"><b><br></b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><font color="#3a32c3"><b>9) 조타수는 이말을 "반대로요" 라는 뜻으로 들었다고 했으나</b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><font color="#3a32c3"><b>   실제 조타는 좌현으로 15도 정도로 조타시행하였으나 우회두 지속되어</b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><font color="#3a32c3"><b>   이 후 조타수는 조타기를 양손으로 붙잡고 더이상 조타 안함,</b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><font color="#3a32c3"><b>   </b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><font color="#3a32c3"><b>   (청문회 진술에는)</b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><font color="#3a32c3"><b>   이 후 조타기 알람을 들었고 정전이 되고 난 후 더 이상의 추가 조타를 시행하지 않았음.</b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><font color="#3a32c3"><b><br></b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><font color="#3a32c3"><b>10) 사고 이후 조타실에 들어온 선장은 조타기의 타각이 우현 15도 정도인 것을 확인하였다고 함.</b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><font color="#3a32c3"><b><br></b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><br></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><br></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><b>위 상황을 분석해 보면</b></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><b><br></b></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"><b style="color:#3a32c3;text-align:justify;"><span style="color:#ff0000;">6) 140도 정침되지 않고 계속 우회두 지속되자 좌타각 5도로 조타</span></b></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"> <div align="justify" style="line-height:1.5;text-align:justify;"><font color="#3a32c3"><b><span style="color:#ff0000;">7) 우회두 지속되며 좌경사 시작</span></b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;text-align:justify;"><font color="#3a32c3"><b><span style="color:#ff0000;">   조타수 "어~어 타가" 라며 조타가 안된다는 취지의 말을 함</span></b></font></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;text-align:justify;"><font color="#3a32c3"><b><span style="color:#ff0000;"><br></span></b></font></div></div> <div align="justify" style="line-height:1.5;"> <div style="line-height:1.5;"><b><span style="color:#ff0000;font-size:18pt;">이 시점에서 세월호에는 </span><span style="color:#ff0000;font-size:18pt;">문제가 발생한 것이고 </span></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><span style="color:#ff0000;font-size:18pt;">이는 움직일 수 없는 사실임.</span></b></div> <div style="line-height:1.5;"><br></div> <div style="line-height:1.5;"><b><br></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b>이를 토대로 일부 가설들과 결합해서 분석해 보면</b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><br></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><span style="color:#3a32c3;">1) 파파이스의 앵커 고의 침몰설 </span></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b>  - 위 조타내용과 전혀 무관하며 조타내용을 설명할 길이 없자 </b></div> <div style="line-height:1.5;"><b>    파파이스는 선원들이 전부 조작진술을 하고 있다고 주장</b></div> <div style="line-height:1.5;"><b>    워낙 택도 아닌 파파이스의 주장이므로 더이상 노코멘트</b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><br></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><span style="color:#3a32c3;">2) 외력설</span></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b>  - 6) 7) 의 시점에서 충돌이 발생했다면 </b></div> <div style="line-height:1.5;"><b>    선체가 10초 정도 이후 좌경사와 함께 급우회두한 사실을 설명할 방법이 없음.</b></div> <div style="line-height:1.5;"><b>  - 선체를 20도 이상 좌경사 시키고 급우회두 할 만큼의 물리력이 가해졌다면</b></div> <div style="line-height:1.5;"><b>    최소한 선교 3인은 무두 명확하게 충돌을 인지해야 하는데도 그런 충돌을 인지한 사람이 없고</b></div> <div style="line-height:1.5;"><b>  - 충돌후 10여초 이 후 급우회두가 생겼다는 현상이 설명이 안됨.</b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><br></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><span style="color:#3a32c3;">3) 조타기 고장설</span></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><span style="color:#000000;"> - 2심 변호인측 주장이었음</span></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><span style="color:#000000;"> - 조타수 조준기의 진술과 좌경사, 급 우회두 한 선체 현상만 놓고 따지고 보면</span></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><span style="color:#000000;">   조타기 고장설이 가장 부합됨. </span></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><span style="color:#000000;">   그래서 2심변호인도 이렇게 주장한 것,</span></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><span style="color:#000000;"><br></span></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><span style="color:#000000;"> - 다만 수중 촬영된 방향타가 정중앙 또는 약간 좌현 인 부분과 맞지 않고</span></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><span style="color:#000000;">   일부에서는 이것을 근거로 조타기 고장설은 완전히 배제하고 있지만</span></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><span style="color:#000000;">   본인은 <span style="color:#ff0000;">기술적으로 우리가 정확히 파악하지 못하는 어떤 원인이 있지도 않을까 하고 생각됨.</span></span></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><span style="color:#000000;"><span style="color:#ff0000;">   (본인 역시 조타기 고장 시 방향타가 한쪽으로 돌아가 있어야 하고 다시 정중앙으로 돌아올 수 있는 지에 </span></span></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><span style="color:#000000;"><span style="color:#ff0000;">    대해 기술적으로 잘 모르기 때문에 이 부분 좀 더 확인이 필요함)</span></span></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><span style="color:#000000;"><br></span></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><span style="color:#3a32c3;">4) 조타미숙설</span></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><span style="color:#3a32c3;"><br></span></b></div> <div style="line-height:1.5;"> <div style="line-height:1.5;"><b> - 검찰쪽 주장이었음.</b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><br></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b> </b><b>- 조타 미숙의 의미는 조타수의 부적절한 조타 행위, 조타 실수 등의 </b></div> <div style="line-height:1.5;"><b>   조타과정에서의 문제를 함축적으로 내포 하고 있음.</b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><br></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b> - 수중 촬영된 조타기의 위치와 부합됨.</b></div> <div style="line-height:1.5;"><b>   </b></div> <div style="line-height:1.5;"><b> - 복원성에 따른 타각 시뮬레이션과 비교</b></div> <div style="line-height:1.5;"><b>   우타각 15도 이상 60~80초 이상 타각 지속시에 발생하는 외방경사를 설명하기에 </b></div> <div style="line-height:1.5;"><b>   일반적인 조타 행위로 보기가 어려움. </b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><span style="color:#ff0000;">   (다만 복원력과 </span><span style="color:#ff0000;">타각 시뮬레이션의 신뢰도는 ?)</span></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b>    </b></div></div> <div style="line-height:1.5;"> <div style="line-height:1.5;"><b> - 자동조타 - 수동조타의 착각 가능성 있음, </b></div></div> <div style="line-height:1.5;"><b>   자동/수동 조타시 조타수의 업무적 속임수가 있을 수 있음, </b></div> <div style="line-height:1.5;"><b>   (조타수들이 수동조타를 할 경우 업무적으로 피곤하기 때문에 자동조타로 설정해 놓고</b></div> <div style="line-height:1.5;"><b>    수동조타하는 것 처럼 눈속임을 하는 경우가 있고 이때 조타지시가 나오면 </b></div> <div style="line-height:1.5;"><b>    본인 스스로 수동/자동을 착각하여 엉뚱한 조타행위가 발생함.</b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><br></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b>    꼭 눈속임이 아니더라도 수동조타시 자동으로 설정해 놓고 <span style="color:#3a32c3;font-size:10pt;">수동조타로 착각하는 경우가 있음.</span></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b>    이럴 경우 조타 핸들을 돌려도 수동조타가 되지 않으니 타기 고장으로 인지 하는 경우이며</b></div> <div style="line-height:1.5;"><b>    이때 당황한 조타수가 조타기를 이것 저것 만지다가 오히려 급선회 하기도 하며</b></div> <div style="line-height:1.5;"><b>    복원성이 불량한 선박에서 경사가 발생되기도 함.</b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><br></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b>  - 위의 경우를 포함하여 </b></div> <div style="line-height:1.5;"><b>    조타수가 <span style="color:#ff0000;font-size:11pt;">조타미숙 + 조타착각 + 당황하여 반대조타 으로 추정</span></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><span style="color:#3a32c3;"><br></span></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><span style="color:#3a32c3;">  <span style="color:#ff0000;font-size:12pt;">  선박 실무자들은 대부분 </span><span style="color:#ff0000;font-size:12pt;">이 경우로 세월호 사고가 발생 한 것으로 </span><span style="color:#ff0000;font-size:12pt;">추정하고 있음.</span><span style="color:#ff0000;font-size:12pt;"> </span></span></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b>    </b></div> <div style="line-height:1.5;"><b>    이는 선박실무 경험에 비추어 보아 선체운동과 가장 부합되는 추론임.</b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><br></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><br></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><span style="font-size:11pt;">   본인 역시 3) 또는 4) 의 경우와 그와 결합된 잘 알 수 없는 원인 (정전, 조타기의 알수 없는 고장)</span></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><span style="font-size:11pt;">   일 것으로 추정하고 있음,</span></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><span style="font-size:11pt;"><br></span></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><span style="font-size:11pt;">   조타문제에 따른 사고원인을 파악하는 것은</span></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><span style="font-size:11pt;">   세월호 사고원인 분석에 대한 가장 기본적인 단계이므로</span></b></div> <div style="line-height:1.5;"><b><span style="font-size:11pt;">   특조위는 3) 4) 에 대한 충분히 기술적인 검토를 통한 조사가 이루어 지기를 바람. </span></b></div></div></div>