그런데, 2006년 3월에 한국해양대 해사사업연구소에서 발간한 ‘선원 교육훈련 과정 합리화 방안 연구’라는 연구 용역 보고서에 따르는 ‘앵커가 바닥에 걸린 상태로 앵커 줄에 걸리는 장력을 ‘파주력(Holding Power)’이라고 정의하고 있습니다. 

    따라서 앵커가 바닥에 걸린 상태에서 유지될 때에 앵커 줄에 걸리는 장력은 파주력에 의개 결정됩니다. 

앵커의  파주력이 0 이상으로 커지면 줄에 걸린 장력도 같이 증가하다 어느 시점 최대 파주력보다 장력이 커지면 앵커가 바닥에서 떨어져 나오고 파주력 성분은 0이 됩니다. 이때 앵커 줄에 걸리는 부하(장력과 같은 힘)가 급감하게 되고 앵커는 다른 위치로 이동하게 됩니다. 앵커가 이동하게 되면 당연히 위에서 사용한 공식을 사용할 수 없게 됩니다. 

말하자면, 위 공식은 세월호 앵커에 걸리는 장력이 세월호 앵커의 최대 파주력보다 작은 경우에만 적용되는 공식입니다.

‘세월x’의 주장에는 이 공식이 적용되는 전제조건인 세월호 앵커의 최대 파주력에 대한 정의와 그 힘이 작용하는 조건을 제시하지 않은 치명적인 결함이 있습니다. 전제조건도 정의하지 않은, 계산결과 12,000KN 장력을 근거로, 08시49분 당시의 세월호 급변침과 앵커의 상관 가능성을 부인하는 것은 그 자체로 비과학적입니다. 

한편, 앵커 줄의 장력(재질에 따른 고정값), 양묘기의 최대 저항력, 그리고 최대 파주력 사이에는 일반적으로 다음과 같은 관계가 성립하도록 선박을 제작합니다.

앵커 줄의 장력 > 양묘기의 최대 저항력 >> 최대 파주력

그 이유는 선박의 안전과 비용 절감 이유 때문입니다. 이해를 돕기 위해서 조금 더 설명하겠습니다. 양묘기의 저항력은 앵커가 바닥에 박히면서 발생하는 바닥 상태(모래, 진흙, 바위 등)와 앵커 모양에 따른 저항력, 앵커 줄 자체의 무게와 조류와 물의 밀도에 따라 앵커 줄에 작용하는 힘, 선박의 타력 등 다양한 힘들의 합력으로 결정됩니다.

앵커가 바닥에 걸리기 전까지 앵커 줄에 걸리는 장력은 그 당시 조건에서 양묘기의 최소 저항력이 됩니다. 일단 앵커가 바닥에 걸리면 파주력이 증가하므로 양묘기의 저항력과 장력도 같이 증가합니다. 그러나 최대 파주력을 넘는 즉시 앵커의 바닥 걸림이 소멸되기 때문에 양묘기의 저항력과 장력도 순간적으로 최소 저항력 수준으로 줄어듭니다.

따라서, 양묘기가 파괴되지 않을 기준으로서의 최대 저항력은 선박의 최대 타력 + 일정 무게의 앵커 줄이 최대로 풀렸을 때 조류가 작용하는 힘 + 해저 지질에 따른 앵커의 최대 파주력입니다. 이 최대 저항력 이상으로 제작해야 선박의 수명 기간 동안에 수없이 행해질 투묘를 양묘기가 버틸 수 있습니다. 

한편 앵커 줄에 걸리는 장력은 양묘기의 저항력과 앵커의 파주력에 따라 결정됩니다. 

양묘기가 최대로 버틸 수 있는 저항력보다 앵커 줄에 걸리는 장력이 작은 상태에서 앵커 줄이 끊어져 버리면 마찬가지로 양묘기의 저항력도 동시에 급감하게 됩니다.

 따라서 선박 입장에서는 안전을 위해 투표하는 의미가 없어집니다. 

단순화해 말하자면, 양묘기의 저항력을 넘어서면 기계는 고장 나겠지만 줄은 안 끊어져야 배가 고정됩니다. 태풍 때문에 앵커를 내렸는데 줄이 끊어지면 배가 다른 곳에 부딪혀 부서집니다. 말하자면 앵커 줄의 장력은 양묘기의 최대 저항력 보다 커야 합니다.

이상과 같이 안전조건을 만족하는 선에서, 비용이 절감되는 방식으로, 앵커 줄, 양묘기, 앵커를 선정해 선박을 제작합니다. 실제 이 관계를 보여주는 연구보고서도 있지만 항해를 하는 모든 분들이 일상적으로 접하는 상식이기 때문에 따로 제시하지는 않겠습니다.

다소 생소하고 복잡하게 느껴질 이야기일텐데, 결론을 말씀드리겠습니다. 

사고 당시 세월호의 양묘기는 멀쩡했고 앵커 줄도 끊어지지 않았습니다. 

이런 조건에서 만일 앵커에 의해 세월호 급변침이 발생할 수 있었는지를 검증하고자 한다면, 

세월호에 작용했던 외력으로서의 앵커가, 바다 밑 바위 같은 지형에 걸린 후 앵커가 떨어져 나오게 될 때(또는 바위가 부서질 때)까지 발생한 양묘기의 저항력이 세월호를 30도까지 기울게 하면서 급변침이 가능한 수준이었는가를 계산하고 판단하면 되는 것입니다. ‘세월x’가 김지영 감독의 앵커 가설을 부정 하려면, 다른 게 아니라 바로 이 계산을 했어야 합니다. 

세월호가 30도까지 기울었다면 고박 풀린 화물이 미끄러지는 16도와 고박된 화물이 미끄러지는 25도를 넘어섰기 때문에 무게중심도 같이 이동되어 세월호는 복원되지 못한 것으로 추정할 수 있습니다.

=> 영상에서 제시된 12,000KN 계산이 도출되는 명확한 계산 경과와 숫자 근거를 제시할 것을 

   김관묵교수님에게 요구합니다.

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  11의 문제제기는 질문자부터 횡설수설 하네요.

  마지막 문제제기의 12,000KN 계산이 도출되는 계산경위와 숫자 근거는

  12,000KN 은 세월호가 쓰러질 때의 힘입니다.

  이 힘이 발생했고

  앵커로 이 힘을 발생시켰으니 그렇다면 12,000KN 이 앵커와 체인에 이 힘의 장력이 걸렸으니

  이 때 앵커와 체인이 이 힘을 견딜수 있느냐,

  그리고 윈드라스나 앵커를 지탱하고 있는 선체가 견딜 수 있느냐 하는 것이 자로의 주장입니다,

  애초에 파파이스의 앵커고의침몰이론은 파주력을 이용한 고의충격이론이 아님에도

  자로가 앵커의 중력을 이용한 자유낙하시의 파주력을 언급하면서 말이 꼬이기 시작했고

  김현승님도 앵커 메카니즘이 다르다고 집었음에도 본인 역시 파주력과 관련된 꼬인 질문을 하면서

  역시 횡설 수설 입니다.

 김현승 님이 주장하시데로

  파주력으로 앵커체인에 걸리는 장력을 계산해 보겠습니다.

 앵커와 앵커체인의 파주력 약산식

 파주력: 앵커의 파주력  + 체인의 파주력 

          (체인의 파주력은 해저에 깔린 파주부에만 파주력이 있고 수중에 떠 있는 현수부에는 파주력이 없음)

 체인의 파주부 : 자로는 100프로 파주력을 형성하기 위해 462m 를 해중에 신출해야 한다고 주장했으나

                   462m/ 27.5m (1샤클) = 16샤클 

                   세월호는 16샤클을 보유하고 있지 않음. - 세월호 보유 앵커체인 전량 = 307m

                   11샤클 보유하고 있음 ( 출처 : 조선소 파티큘러)