지금 포터2 수동 깡통 가격이 1440만원 정도 해요. 여기서 유로6 적용된 엔진 가격이 338만원(근데 싼타페 R엔진 어셈블리 서브가 448만원;;;;) 수동 미션이 136만원 정도인데, 물론 이 가격은 현대 모비스에서 소비자에게 판매하는 가격이라 납품 가격은 더 저렴할 겁니다. <div><br></div> <div>아무튼지간에 현대 파워텍표 유로6 파워트레인 가격만 474만원인데 여타 유로6 규격 맞춘 디젤 엔진 가격도 대강 이쯤으로 본다면 포터 한대 가격에서 엔진이 무려 1/3을 차지하는 셈이죠. </div> <div><br></div> <div>일단 중국산 트럭을 한국에 들여 오려면 이제는 상용차라도 유로6 배기가스 기준을 클리어 해야 하는데 중국제라도 후처리 장치나 인젝터 터보 등 디젤엔진의 중요부품은 전부 수입산을 사용해야 하죠.</div> <div><br></div> <div>결국 환경규제 맞춘 파워트레인은 현대 파워텍표 유로6 엔진 가격에서 그리 크게 차이 나지는 않으리란 거죠.</div> <div><br></div> <div>그럼 <span style="font-size:9pt;line-height:1.5;">중국산 '디젤' 트럭을 산다고 했을 때 한국 소비자들이 느끼는 가격 저항선은 대강 어디쯤 될까요?</span><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> </span></div> <div><br></div> <div>포터 가격의 70% 정도라면 딱 1000만원 이짝저짝인데 이중에서 파워트레인 가격을 300정도로 잡는다면 나머지 700 안에서 마진까지 끼우면 계산이 엄청 난해해지죠.</div> <div><br></div> <div>링크1번이 요번에 출시한다고 하는 중국 CK 미니트럭입니다. 가격은 1085만원에 무려 가솔린 트럭이죠. 심지어 1톤 트럭도 아니라 800kg 짜리 소형 트럭이죠.</div> <div><br></div> <div>결론적으로 1000만원안짝으로 포터만한 트럭은 중국산이라도 어림 반푼어치도 없다는 것이죠. </div>
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