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2018-02-13 12:14:04
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부연설명
원래 도쿄국립경기장은 국립 카스미가오카 경기장으로, 1958년 도쿄 아시안 게임 주경기장 및 1964 도쿄 올림픽 주경기장이었음. 그러니까 쉽게 말하면 우리 잠실주경기장이랑 비슷한 위상임. 근데, 1950년대에 지어진 경기장이라 시설이 엄청나게 낙후가 되어서 1990년도에 한차례 보수공사를 실시해서 1991 세계 육상선수권대회 주경기장으로도 사용했음. 그러다 일본이 2020 올림픽을 개최하게 되자, 일본정부는 처음에는 "역사적인 도쿄국립경기장을 리모델링해서 올림픽을 다시 개최하자" 라고 생각함. 그런데 위에서 언급했듯 너무 오래된 경기장이라 결국 새로 짓기로 함.
그래서 2012년 올림픽디자인 메인스타디움 공모를 전세계적으로 실시해서 자하 하디드(동대문 DDP를 디자인한 사람)의 안이 채용되었는데, 디자인이 너무나도 미래지향적인데다 디자인 위주로 제작되어서 고비용 저효율의 설계, 무려 2500억엔을 넘을 것으로 예상되는 건설비용, '역사적인 올림픽경기장인데 일본인이 아닌 사람이 짓는게 좀 그렇지 않냐?' 라는 국내 여론 등의 여러 가지 문제점이 지적됨. 결국 일본 정부는 해당 계획을 사실상 취소하고 재설계를 하기로 함. 근데 이와중에 공모비용, 위약금 등으로 무려 한화 557억을 사용한 것이 밝혀져서 또 한번 시끄러워짐.
2015년에 일본인 건축가 켄고 쿠마의 두번째 디자인이 공식 발표되었는데, 수용인원을 8만명에서 6만 8천명으로 줄이는 대신 여러가지 건설비용 삭감
기법을 활용해서 건설비용도 첫번째 안보다 1천억엔이나 절감하게 됨. 근데 이 와중에 켄고 쿠마의 두번째 디자인이 자하 하디드 측에서 설계한 2차 디자인과 유사한 부분이 여러 군데 발견되면서 (경기장 레이아웃, 좌석 배열 방식, 원가 절감 방안 등) 또다시 논란에 휩싸이지만 일본 정부는 결국 두번째 디자인을 선정함
그런데 여기서 심각한 문제 발생. 명색이 올림픽주경기장인데 성화대가 없는 것이 설계가 선정된 후 3개월 후에야 한 언론의 지적으로 드러남. 일본정부는 "아, 원래 성화대 바깥에 두기로 했어요." 라고 해명했지만, 역대 올림픽 사상 성화대가 경기장 밖에 있었던 건 전례가 없기 때문에 (동계올림픽때는 몇번 그런 적이 있었지만, 동계올림픽은 주경기장 개념이 없음) IOC에서 "야, 그게 말이 되냐?" 라면서 클레임. 만약 성화를 안에 들여놓는다면 좌석에 사각이 생기기 때문에 좌석 수를 줄이거나 설계 및 건설에 추가비용이 발생하는 상황. 설상가상으로 관객석 위 지붕이 목재이기 때문에 성화대를 경기장 내에 설치할 수도 없는 상황에 처함. 그렇다면 대안은 경기장 지붕 위에 설치하는 수밖에 없는데, 그렇게 되면 정작 관객들이 성화를 못보는데다 지붕 무게가 성화 하중을 이겨낼 수 있을지도 미지수임. 결국 사정사정해서 올림픽 사상 최초로 경기장 밖에 성화대를 설치하기로 함. 그나마 다행인 건 직전 리우 올림픽에서 주경기장 성화대 말고 성화대 채화한 불을 옮겨서 리우 시내 중심가에 성화를 점화시켰는데, 사상 처음 시도한 외부 성화대가 큰 호응을 얻어서 명분을 얻게 됨.
하여간 성화대 위치는 결국 해결했는데, 그 와중에 '도쿄올림픽 성화대에 이름을 새길 권리를 준다' 라는 사기 전화가 돌아서 일본 당국에서 주의를 발부하기도 하고, 도요타에서 "하늘을 날으는 자동차로 성화를 붙이는 것이 목표다!" 라며 플라잉 자동차 설계에 들어가 작년 여름 첫 시범비행을 했는데 이륙 직후 추락하는 등 여러가지 사건사고가 많은 성화대임.