<div> </div> <div> </div> <div> </div> <div> 일전에도 서스펜션 관련해 질문을 올린적이 있는데,</div> <div> </div> <div> 최근에 HSD 일체형(차고, 감쇄력 조절식) 서스펜션을 업어와서 장착했더랬죠,</div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div> 순정 15인치였던 차량에 16인치로 인치업하고 다운스프링으로 타고 다니다가</div> <div> </div> <div> 승차감 불만 으로 다시 순정 스프링으로 교환했습니다.</div> <div> </div> <div> (뭐, 혼자타고 다니거나 괜찮은길 지날땐 상관 없는데,</div> <div> 요철을 속도가 붙은상태로 지나가면 마운트때리는 소리가 상당히 컸더랬죠,</div> <div> 저나 옆사람이 자꾸 그 소리에 놀라서 그만..)</div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div> 그런데 이게 ... 다운스프링때 서스펜션에 스트레스가 컸는지</div> <div> </div> <div> 뒤쪽 순정 서스펜션이 죄다 터졌더군요.(거의 한달간 터진 서스펜션으로 주행)</div> <div> </div> <div> 그래서 여차저차 하다가 일체형 서스펜션을 업어왔는데</div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div> 순정에 다운스프링때보다 스트레스가 더 심해졌습니다 ㅠㅠ</div> <div> </div> <div> 뭐, 속도가 붙은 상태에서 요철을 지날때 마운트때리는 소리도 안나고,</div> <div> </div> <div> 확실히 코너링도 좋아지고, 자세는 말씀 안해도 아시겠죠;;;</div> <div> </div> <div> 하지만,</div> <div> </div> <div> 뭐라 표현을 해야할진 모르겠는데, </div> <div> </div> <div> 차가 너무 노면을 읽는듯한 느낌이 나요 ㅠㅜ</div> <div> </div> <div> 큰 요철은 다운스프링보단 좋은데, 일반 주행시 너무 상하운동이 심해졌다고 표현해야 맞는건지...</div> <div> </div> <div> 정확한 정보는 아닙니다만, 여타 다른 메이커의 서스펜션보다는 HSD서스펜션이 무르다(스프링 상수값이 적다) 라고 하길래</div> <div> </div> <div> 덥석 물었는데, 이건 뭐 순정에 다운스프링만도 못한 느낌을 받고 있으니...</div> <div> </div> <div> (물론, 차 뽑자마자 서스펜션부터 바꾼 지인은 그래도 서스펜션이 무르다고는 하시는데... 전 이해 못하겠더라구요)</div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div> 잡설이 길었습니다... 튜닝의 끝은 순정이라더니 순정 서스펜션으로 가라... 라고 하실분들도 물론 계시겠지만,</div> <div> </div> <div> 솔직히, 순정 스프링은 물러도 너무 물러서...</div> <div> </div> <div> 그래서 생각중인것이, 다운스프링에 순정 서스펜션 압력을 조절을 해보면 어떨까 싶습니다.</div> <div> (사제품 컵킷-종발이 타입의 서스펜션이 있기는 하지만, 가격이 ㅎㄷㄷ 하죠; 하지만 순정 서스펜션 압력 조절하는데는 1/3 가격도 안되던데)</div> <div> </div> <div> 순정서스펜션이 다운스프링 상수값을 제어하지 못하다보니 거지같은 승차감이 나오는게 아닌가 싶은데,</div> <div> </div> <div> 순정서스펜션 압력을 조정해서 다운스프링에 맞추면 어떨지가 질문의 요지입니다!</div> <div> </div> <div> </div> <div> </div> <div> 뭔놈에 서스때문에 하도 스트레스 받앗더니,</div> <div> </div> <div> 머리카락이 다 빠지네요 ㅠㅠ 도와주세요 차게님들!</div>
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