<P> <TABLE style="TABLE-LAYOUT: fixed" border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=680 align=center> <TBODY> <TR> <TD style="OVERFLOW-X: hidden; TABLE-LAYOUT: fixed; WORD-BREAK: break-all" id=body_frame width="100%" align=left> <style> #body_frame { line-height:normal; } </style> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"> </P> <P> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">요즘 보배의 분위기에서는 이런 글을 누가 읽으랴 싶겠습니다만<SPAN lang=EN-US>… </SPAN>어느 글을 보니 '좋은 글을 올리던지 아니면 입 닥치고 있으라'는 뉴앙스의 글이 있기에<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>오기가 생겨 한번 올려봅니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>ㅋㅋㅋ<SPAN lang=EN-US><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">뭐<SPAN lang=EN-US>… </SPAN>비전문가가 쓰는 일종의 칼럼이라고 할 수 있는데<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>단순히 이론적인 것 뿐만 아니라 앞으로 시간이 나면 뉘르부르크링 랩타임 에피소드 등과 같이 좀 재미있는 내용도 올릴 생각입니다<SPAN lang=EN-US>.<o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">오늘 얘기하고 싶은 내용은 <FONT color=#ff0000><STRONG>핸들링</STRONG></FONT>입니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>차량의 성능을 이야기 할 때 구현해 내기는 가장 어려운 부분이지만<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>기술적으로 깊게 들어가지 않아도 이해하기는 쉬운 부분인 부분이라 생각되네요<SPAN lang=EN-US>.<o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">이미 많은 분들이 핸들링은 <SPAN lang=EN-US>‘</SPAN>핸들에서 느껴지는 감<SPAN lang=EN-US>’ </SPAN>이 아니라는 것을 지적하셨기에 이 부분은 다시 언급하지 않겠습니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>즉<SPAN lang=EN-US>, MDPS</SPAN>를 장착한 현대 차를 몰아본 뒤<SPAN lang=EN-US>, ‘</SPAN>핸들링이 이상해<SPAN lang=EN-US>’ </SPAN>하시는 수준 낮은<SPAN lang=EN-US>(?) </SPAN>분은 더 이상 보배에는 없다는 가정하에 이 글을 쓴다는 의미입니다<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">먼저<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>핸들링의 정의부터 시작하겠습니다<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">핸들링은 한마디로<SPAN lang=EN-US> <FONT color=#ff0000><STRONG>'</STRONG></FONT></SPAN><STRONG><FONT color=#ff0000>운전자의 의지대로 자동차가 컨트롤되는 정도</FONT><SPAN lang=EN-US>'</SPAN></STRONG>라고 보시면 되겠습니다<SPAN lang=EN-US>.<o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">그럼 <SPAN lang=EN-US>‘</SPAN>어떻게 의지대로 컨트롤 되느냐<SPAN lang=EN-US>?’</SPAN>를 보겠습니다<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">만약<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>여러분들이 운전대를 잡고 천천히 직진을 한다고 하죠<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>이건 핸들링과 관련이 있을까요<SPAN lang=EN-US>? <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">예<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>맞습니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>여러분들이 직진을 하고 싶어서 핸들을 움직이지 않고 가만히 두니 차는 정확히 직진을 하였습니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>조정한 대로 움직였네요<SPAN lang=EN-US>…… </SPAN>핸들링<SPAN lang=EN-US>? </SPAN>별거 아니네요<SPAN lang=EN-US>…<o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">그런데<SPAN lang=EN-US>…… </SPAN>이런 부분은 이 세상의 모든 자동차들이 웬만해서는 다 해낼 수 있는 부분입니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>이래서는 어떤 차가 핸들링이 좋은 지 알 수 없죠<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>그럼 조건을 조금 더 까다롭게 해보겠습니다<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">여러분들의 차의 속도를 높이고 그대로 직진을 합니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>그래서 그 차의 한계치인<SPAN lang=EN-US> 250km/h</SPAN>로 달린다고 하겠습니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>이것도 핸들링일까요<SPAN lang=EN-US>? </SPAN>네<SPAN lang=EN-US>…… </SPAN>이것도 당연히 핸들링입니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>여러분이 컨트롤하는 대로 차가 움직였으니까요<SPAN lang=EN-US>…… </SPAN>최소한 이 부분에 대해서 만큼은 이 차에 대해 <SPAN lang=EN-US>‘</SPAN>핸들링이 좋다<SPAN lang=EN-US>’</SPAN>라고 말을 할 수 있습니다<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">여러분들이 고속으로 달렸을 때 불안감을 느끼느냐 안 느끼느냐<SPAN lang=EN-US>…… </SPAN>이 것은 여러분들이 차량을 컨트롤 하는 데 중요한 요소가 됩니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>그래서 단순히 직진으로 달려도 핸들링과 관련이 있습니다<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">그러면<SPAN lang=EN-US>…… </SPAN>이제 수준을 높여보겠습니다<SPAN lang=EN-US>.<o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN><o:p></o:p></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">빠르게 달리는 도중에 중간에 코너를 만났습니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>한번만 도는 단발 코너입니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>그리고 브레이크를 밟아 속도를 줄여 코너에 진입한 후<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>코너링 포인트를 지나면서 다시 가속하여 멋지게 탈출하였습니다<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">아<SPAN lang=EN-US>! </SPAN>코너를 탈출하고 보니 이 차는 코너링이 좋은 차였습니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>그럼 이 차의 핸들링도 좋은 것일까요<SPAN lang=EN-US>? </SPAN>네<SPAN lang=EN-US>… </SPAN>당연히 코너링이 좋으면 핸들링도 좋은 것입니다<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt"><FONT color=#ff0000><STRONG>그럼 코너링과 핸들링은 같은 건가요<SPAN lang=EN-US>? </SPAN>아<SPAN lang=EN-US>… </SPAN>그건 아닙니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>이번에는 다른 예를 들어보죠<SPAN lang=EN-US>.<o:p></o:p></SPAN></STRONG></FONT></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">위에 예에서는 단발 코너를 만났었습니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>그런데 서킷같이 한번의 코너를 탈출한 뒤<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>바로 뒤에 반대편 코너를 만나는 경우가 있습니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>바로 지그재그 모양의 길입니다<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">운전자는 반대 코너를 발견하고 운전대를 반대로 돌립니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>그런데<SPAN lang=EN-US>… </SPAN>방금 단발 코너를 멋지게 탈출했던 차는 생각과는 달리 반대로 잘 돌지 못하고 바로 전 코너 쪽에서 꺽은 쪽으로 계속 가려고만 합니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>결국은 자세를 제어하지 못하고 코너를 벗어나 처박히고 말았군요<SPAN lang=EN-US>… ^^;;<o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">이것이 바로 코너링과 핸들링의 차이입니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>코너링은 핸들링에 속해있는 개념이라고 보는 게 맞습니다<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">이제 결론에 거의 다 도달했네요<SPAN lang=EN-US>… <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt"><FONT color=#ff0000><STRONG>쉽게 애기하자면<SPAN lang=EN-US>… </SPAN>핸들링이 좋은 차는 지그재그 길을 잘 달리는 차<SPAN lang=EN-US>… <o:p></o:p></SPAN></STRONG></FONT></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">말은 쉽습니다만<SPAN lang=EN-US>… </SPAN>차를 이렇게 만드는 것은 매우 어려운 일입니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>왜냐하면 지그재그로 움직인다는 것은 그 행위자체 하나 하나가 모든 부분에서 물리학의 법칙을 거슬러야 가능하기 때문입니다<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">잠깐 쉬어가면서<SPAN lang=EN-US>… </SPAN>이번에는 코너링과 핸들링의 측정이 어떻게 다른지 보겠습니다<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">코너링은 특정 크기의 원을 그린 뒤<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>차에 관성을 측정할 수 있는 장비를 장착하고 그 원을 빠르게 돌아나가면서 테스트합니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>차가 한계 점에 봉착하면 차는 중심을 잃고 원심력<SPAN lang=EN-US> (</SPAN>정확히는 관성<SPAN lang=EN-US>)</SPAN>에 의해 그 윈 밖으로 밀려나가게 되는 데<SPAN lang=EN-US>… </SPAN>장비를 통해 그 때의 횡<SPAN lang=EN-US> G</SPAN>값을 측정합니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>이런 방식을<SPAN lang=EN-US> <FONT color=#ff0000><STRONG>Skid Pad </STRONG></FONT></SPAN>방식이라고 하고 영어로는<SPAN lang=EN-US> <FONT color=#ff0000><STRONG>Lateral Acceleration</STRONG></FONT></SPAN>이라고 합니다<SPAN lang=EN-US>. X G</SPAN>처럼 표시하고<SPAN lang=EN-US> X</SPAN>값이 크면 클수록 좋습니다<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt"><FONT color=#ff0000><STRONG>핸들링은 조금 다른 방식으로 테스트합니다<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></STRONG></FONT></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">제일 많이 하는 방식은 일정 간격으로 삼각콘을 세워놓고 지그재그로 달려서 어느 차가 더 빨리 코스를 빠져 나오냐를 확인합니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>많이들 들어보셨을 겁니다<SPAN lang=EN-US>… </SPAN>이게 바로 <STRONG><FONT color=#ff0000>슬</FONT><FONT color=#ff0000>라럼<SPAN lang=EN-US> (Slarom)</SPAN></FONT></STRONG>입니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>다만<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>이 방법은 기록을 잰다기 보다는 두 차의 비교를 위해 많이 사용됩니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>혼자 달려서는 별 의미가 없죠<SPAN lang=EN-US>.<o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">또 다른 방법은 모터트랜드에서 주로 하는<SPAN lang=EN-US> <FONT color=#ff0000><STRONG>Figure 8</STRONG></FONT></SPAN>이라는테스트로 <FONT color=#ff0000><STRONG><SPAN lang=EN-US>8</SPAN>자 테스트 </STRONG></FONT>정도로 번역하면 되겠습니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>코너링 때와 마찬가지로 차량에 장착한 뒤<SPAN lang=EN-US>, 8</SPAN>자 모양으로 차를 운전합니다<SPAN lang=EN-US>. 8</SPAN>을 만들기 위해서 운전자는 핸들을 최소 한 번은 처음 꺾었던 방향과 반대로 꺾어야 합니다<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">이 방법의 결과는 <SPAN lang=EN-US>8</SPAN>자를 만드는 데 걸린 <FONT color=#ff0000><FONT color=#ff0000><STRONG>시간</STRONG></FONT></FONT>과 우측<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>좌측으로 꺾었을 때의 <FONT color=#ff0000><STRONG>최대 횡<SPAN lang=EN-US>G</SPAN>값의 평균값</STRONG></FONT>을 같이 표시합니다<SPAN lang=EN-US>.
[email protected](Avg.) </SPAN>이런 식으로 말입니다<SPAN lang=EN-US>. 아래의 그림은 Avantador의 8자 테스트 결과입니다. </SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN></SPAN></P></TD></TR></TBODY></TABLE></P> <P style="TEXT-ALIGN: left"> <img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201209/a421ba659e7fd75bfaa2e9fa894ae967.jpg" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" /></P> <P style="TEXT-ALIGN: left"> </P> <P style="TEXT-ALIGN: left"> </P> <P style="TEXT-ALIGN: left"> </P> <P style="TEXT-ALIGN: left"> </P> <P style="TEXT-ALIGN: left"> </P> <P style="TEXT-ALIGN: left"> <TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=690 align=center> <TBODY> <TR> <TD align=middle> <TABLE style="TABLE-LAYOUT: fixed" border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=680 align=center> <TBODY> <TR> <TD style="OVERFLOW-X: hidden; TABLE-LAYOUT: fixed; WORD-BREAK: break-all" id=body_frame width="100%" align=left> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">엄청 쉽죠<SPAN lang=EN-US>? ㅋㅋㅋ<o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">이번에는 왜 핸들링이 좋은 차가 실제로도 좋은 차인지에 대해 알아보겠습니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>이제부터 약간의 기술적인 얘기가 들어가지만<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>제 기술수준이 자체가 높지 않은 관계로 표면적인 얘기만 하겠습니다<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">핸들링이 좋기 위해서는 먼저 <FONT color=#ff0000><STRONG>섀시의 강성</STRONG></FONT>이 좋아야 합니다<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">근데<SPAN lang=EN-US>… </SPAN>섀시가 뭔지는 아시나요<SPAN lang=EN-US>? </SPAN>한국말로 하면 차체입니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>그럼 플랫폼은 뭔가요<SPAN lang=EN-US>? </SPAN>하시는 분이 계신다면 차대 정도가 되겠다고 말씀드릴 수 있습니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>그러고 보면<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>사실 섀시의 범위가 플랫폼보다 더 넓다고 할 수 있습니다<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">그렇지만 많은 경우<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>바디라는 말을 대신할 때 섀시란 용어가 사용되기 때문에 자동차의 밑바닥 부분을 제외한 껍데기의 의미로도 사용될 수도 있으니 이 용어를 접했을 때에는 주의가 필요합니다<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">그럼<SPAN lang=EN-US>, </SPAN><FONT color=#ff0000><STRONG>왜 섀시의 강성이 핸들링에 영향을 줄까요<SPAN lang=EN-US>? <o:p></o:p></SPAN></STRONG></FONT></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">여러분이 옷을 입고 배낭을 맨 채<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>자전거를 타고 험한 길을 달린다고 해보죠<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>옷을 잘 껴입고 배낭을 꽉 매고 달릴 때와 옷을 헐겁게 입고 배낭을 대충 매고 달릴 때를 비교하시면 쉬울 것 같습니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>어느 쪽이 잘 달릴 수 있을까요<SPAN lang=EN-US>? </SPAN>어느 쪽이 더 잘 설 수 있을까요<SPAN lang=EN-US>? <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">아셨죠<SPAN lang=EN-US>? </SPAN>섀시의 강성은 핸들링 뿐만 아니라 브레이킹에도 영향을 줍니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>즉<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>차량의 밸런스와 관계된 모든 움직임에 관여합니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>또<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>차량의 내구성과 수명에도 밀접한 관계가 있습니다<SPAN lang=EN-US>.<o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">자<SPAN lang=EN-US>… </SPAN>섀시의 강성은 주로 원재료인 강판<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>그리고 차를 만드는 설계기술<SPAN lang=EN-US> (</SPAN>모양<SPAN lang=EN-US>), </SPAN>그리고 용접방법과 부위 정도에 의해 많이 결정됩니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>사실 재료인 강판 보다는 후자 쪽에 더 영향을 받는다고 하는 게 맞을 겁니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>단순히 강판으로 쫓아갈 수 있는 수준이라면<SPAN lang=EN-US>… </SPAN>벤츠나<SPAN lang=EN-US> BMW</SPAN>와 같은 강판을 쓰는 것만으로 똑 같은 강성을 얻게 된다는 말인데<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>섀시의 강성은 그렇게 간단히 확보할 수 있는 수준이 것이 아니지요<SPAN lang=EN-US>.<o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">강성을 나타내는 단위로 주로 뒤틀림 강성<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>휨 강성 등을 얘기하시는 데<SPAN lang=EN-US>… </SPAN>제가 알기로 각각이 뭘 의미하는 지 정확하게 아시는 분은 별로 없습니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>인터넷에서 떠도는 얘기는 거의 맞는 말이 없으니 무시하시면 됩니다<SPAN lang=EN-US>.<o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">확실한 것만 말씀 드리자면<SPAN lang=EN-US>…<o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="TEXT-INDENT: -18pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt 38pt; BACKGROUND: white; mso-list: l0 level1 lfo1"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt; mso-bidi-font-family: 돋움" lang=EN-US><SPAN style="mso-list: Ignore">1.<SPAN style="FONT: 7pt 'Times New Roman'"> </SPAN></SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">무게가 많이 나가는 차는 섀시강성도 높아야 한다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>즉<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>페이튼의 섀시 강성이 거의 제일 높은 수준인 것은 놀라운 일이 아니고 당연히 그래야 하는 것이다<SPAN lang=EN-US>.<o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="TEXT-INDENT: -18pt; MARGIN: 0cm 0cm 0pt 38pt; BACKGROUND: white; mso-list: l0 level1 lfo1"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt; mso-bidi-font-family: 돋움" lang=EN-US><SPAN style="mso-list: Ignore">2.<SPAN style="FONT: 7pt 'Times New Roman'"> </SPAN></SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">수퍼카의 형태처럼 길고 납짝하고 퍼져있으면<SPAN lang=EN-US>… </SPAN>형태 상으로도 그렇고<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>당연히 뒤틀림 강성에 취약하다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>그러니 생각 외로 그 정도 수치밖에 안 나오는 것을 당연하게 여겨라<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">두 번째로 중요한 것은 <FONT color=#ff0000><STRONG>휠베이스</STRONG></FONT>와 <FONT color=#ff0000><STRONG>오버행</STRONG></FONT>의 길이입니다<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">휠베이스가 길면 핸들링이 당연히 안 좋습니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>앞바퀴와 뒷바퀴 사이의 거리가 멀기 때문에 앞바퀴가 코너를 돌아나와도 뒷바퀴가 코너를 돌기 위해 시간과 공간이 휠베이스가 짧은 차보다 더 필요합니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>버스가 꼬불꼬불한 길을 잘 못가는 것과 같은 이치입니다<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">단<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>휠베이스가 짧으면<SPAN lang=EN-US>… </SPAN>요잉과 피칭이 생겨서 고속으로 달릴 경우<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>차가 앞 뒤로 혹은 양 옆으로 요동 칠 확률이 높아집니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>이런 얘기하면 발끈하실 분들이 좀 계시겠지만<SPAN lang=EN-US>… </SPAN>휠베이스가 극단적으로 짧고 크기 자체가 수퍼카로는 조금 작은<SPAN lang=EN-US> 911 </SPAN>터보 같은 차량은 사실 외국 시승기를 보면 고속에서 횡풍에 너무 취약하다는 얘기를 많이 듣습니다<SPAN lang=EN-US>. 고속으로 달릴 때 옆에서 강한 바람이 불면 주행에 영향을 많이 받는다는 말이겠죠. </SPAN>장점이 있으면 단점이 있다고 할 수 있습니다... 뭐 오너가 아니라고 하시면 그런거겠지만요...<SPAN lang=EN-US> <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">오버행도 이해가 쉬우실 겁니다<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">이 부분은 사실 차 축밖에 있는 부분으로 차량의 중심에서 벗어나는 부위입니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>당연히 중심에서 벗어난 부분이 길어지면 그 부분에 대한 무게가 늘어나니 차량의 밸런스에 이로울 것이 없습니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>더 이상의 설명은 필요 없을 듯 합니다<SPAN lang=EN-US>… <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">세 번째는 <FONT color=#ff0000><STRONG>무게</STRONG></FONT>입니다<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">사실 너무나 당연합니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>무거우면 관성의 영향을 더 많이 받습니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>무거운 차는<SPAN lang=EN-US>… </SPAN>한 쪽 방향으로 코너를 돌 때 그 쪽으로 더 많은 관성을 받게 됩니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>따라서 반대로 핸들을 틀었을 때 그 반대로 무게의 중심을 옮기기가 더 힘들어 집니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>그래서 퍼포먼스에 목숨을 거는 수 많은 메이커들이 아직도 경량화에 목숨을 겁니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>사실 이것만 해결되어도 핸들링의 반은 먹고 들어가니까요<SPAN lang=EN-US>…<o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">그렇지만<SPAN lang=EN-US>… <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><FONT color=#ff0000><STRONG>GT-R</STRONG></FONT></SPAN><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">의 출현 이후 이 부분에 대한 제 생각은 많이 바뀌었습니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>아테사 사륜같이 환상적인<SPAN lang=EN-US> AWD </SPAN>시스템만 있다면 그 만큼 무게가 늘어도 더 핸들링은 좋아진다라는 방향으로요<SPAN lang=EN-US>… <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">물론 늘어난 무게 만큼 타이어의 피로도와 연비는 떨어지겠지만요<SPAN lang=EN-US>… GT-R</SPAN>을 보고 물리학의 법칙을 거스른 차다라는 말이 있는 데<SPAN lang=EN-US>… </SPAN>얻는 게 있으면 잃는 게 있다는 속담은 벗어나지 못하더군요<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">네 번째는 <FONT color=#ff0000><STRONG>무게중심</STRONG></FONT>입니다<SPAN lang=EN-US>.<o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">상식적인 부분이니 굳이 설명할 필요도 없겠지요<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>하지만 일반 세단이나<SPAN lang=EN-US> SUV</SPAN>라면 무게중심을 낮추는 데 한계가 있을 것입니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>비슷한 종류의 일반 차에서는 이 부분을 손대기 어려운 부분입니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>설계부터 다시 해야 하니까요<SPAN lang=EN-US>… </SPAN>핸들링을 좋게 하기 위해 박서 엔진을 새로 개발할 수는 없는 노릇이지요<SPAN lang=EN-US>.<o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">한가지 팁을 드리자면<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>단순히 서스펜션을 하드한 것으로 교체하고 자세를 낮추는 것만으로는 핸들링을 크게 향상시키기 어렵습니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>이러한 작업들은 핸들링보다는 단발 코너링에 더 도움이 됩니다<SPAN lang=EN-US>.<o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">다섯 번째는 <FONT color=#ff0000><STRONG>타이어</STRONG></FONT>입니다<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">타이어는 핸들링에 있어서 여러분들이 생각하시는 것 이상으로 훨씬 중요합니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>핸들링이 매우 중요한 요소인 서킷에서 타이어의 종류에 따라 랩타임 기록은 크게 바뀌는 것을 생각하면 너무 당연한 거죠<SPAN lang=EN-US>.<o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">타이어의 접지력이 왜 중요한가를 이론적으로 설명하는 것은 너무나 쉬운 일이지요<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>공에다 실을 매어 돌리면 뱅뱅 돌아가지요<SPAN lang=EN-US>… </SPAN>원심력<SPAN lang=EN-US> (</SPAN>관성<SPAN lang=EN-US>)</SPAN>에 의해 공은 밖으로 나가려고 하지만<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>실에 매어 있기 때문에 밖으로 날아가 버리지 않습니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>이걸 자동차의 코너링에 비유하게 되면<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>실의 역할을 하는 것이 바로 타이어입니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>타이어가 좋지 못하면 중심을 잃고 코너링을 실패하게 됩니다<SPAN lang=EN-US>. <SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">여섯 번째는 <STRONG><FONT color=#ff0000>브레이킹</FONT></STRONG>입니다<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">이것 역시 여러분들이 생각하시는 것 이상 중요합니다. </SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">코너링에서 코너를 잘 돌아나오는 것도 중요하지만... 더욱 중요한 것은 그 전에 이미 충분히 속도를 줄여 관성을 줄여놓는 것입니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>브레이크의 성능이 좋게 되면<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>브레이킹 포인트를 늦추어 그 만큼 더 코너를 탈출하는 시간을 줄일 수 있습니다<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">핸들을 계속 반대로 돌려가며 탈출해야 지그재그 코너라면 단발 코너보다 더 브레이킹이 중요합니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>한쪽 방향으로 코너를 탈출 한 후<SPAN lang=EN-US>, </SPAN>짧은 시간 내에 코너 탈출 방향으로 생긴 관성을 충분히 줄일 수 있다면 반대방향으로의 차량의 움직임이 쉬워질 것입니다<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">자<SPAN lang=EN-US>… </SPAN>쓰다 보니 이야기가 길어졌네요<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>더 줄여서 썼어야 한 분이라도 더 읽어볼 텐데 말이죠<SPAN lang=EN-US>…</SPAN>ㅋㅋㅋ<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">쓰다 보니 핸들링이 좋은 차가 되기 위한 조건이 꽤 까다롭다는 생각이 드네요<SPAN lang=EN-US>. <o:p></o:p></SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN><o:p></o:p></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">참고로 위의 내용에 대한 저작권은 당연히 없고,<SPAN lang=EN-US> </SPAN>불펌도 허가합니다만<SPAN lang=EN-US>… </SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">그 내용에 대해서는 전혀, 절대로, 네버... 책임지지 않습니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN>위 글을 근거로 친구들한테 구라<SPAN lang=EN-US>(?) </SPAN>치시다가 고수 친구분께 <SPAN lang=EN-US>X</SPAN>망신을 당하신다고 해도 저에게 뭐라고 하시는 일은 없기를 바랍니다. ㅋㅋㅋ</SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN><o:p></o:p></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">혹시나 반응이 좋으면 다음에<SPAN lang=EN-US> GT-R</SPAN>과 뉘르부르크링 에피소드를 정리해서 올리겠습니다<SPAN lang=EN-US>. </SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt"><SPAN lang=EN-US>으음... 이건 진짜 재미있습니다... 궁금하시죠? ㅋㅋㅋ</SPAN></SPAN></P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt" lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN> </P> <P style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; BACKGROUND: white"><SPAN style="FONT-FAMILY: 돋움; COLOR: black; FONT-SIZE: 9pt">그럼<SPAN lang=EN-US>…<o:p></o:p></SPAN></SPAN></P><BR></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR> <TR> <TD class=gu_contents> </TD></TR></TBODY></TABLE></P> <P></P>