방금전에 현대공업사 일급지정 정비 업소에 가서 오늘 논란이 되고 있는 배터리 방전 긴급출동 부르지 마세요 라는 동영상을
보여드리고 어떻게 생각하시는지를 물어봤습니다
나름 가장 기술력이 있으신 담당자분께서는 동영상을 보시고 인히비터스위치 문제일수 있다는 이야기를 해주셨습니다
인히비터 스위치에 대해서는 일종의 미션에 장착된 센서인데 이것이 오작동을 하게되면 계기판에는 p파킹으로 나타나지만
실제로는 r로 표기가 되기 때문에 절대로 시동이 걸리지 않는다 라고 말씀을 해주셨고 스켄장비로 제차량을 점검한 결과는
정상으로 나왔습니다
물론 스캔장치가 정상이라고 해서 기계적인 문제점이 전혀 없다는것은 아닐수 있습니다 요즘은 자동차가 복잡해서 단순히 어떤것
하나만 가지고 그것이 고장이다 아니다 말하기 어렵다고 하시더군요 결론적으로는 스캔상 문제는 없었습니다
두번째로는 동영상의 자동차를 과연 방전상태로 볼수 있느냐 없느냐가 중요하다고 하셨습니다 볼테이지가 9볼트 아래라면 당연히
계기판에 불조차 들어오지 않았어요 하는데 동영상에 보면 계기판에는 불이 들어옵니다
그럼 방전의 의미를 어디까지 잡아야 하는지에 대해서는 이야기 애매해지신다고 하시더군요 단순히 시동이 걸리지 않는 상황을
방전이라고 봐야하는지 계기판에 불이 아예 안들어오는지가 방전인지 구분하기가 쉽지 않다고 합니다
세번째 문제로는 인히비터 문제도 또는 배터리 문제도 아니라며 순간적인 ecu와 기계간에 통신상의 문제점을 제기할수도 있다고
하시더군요 많이 아시다 시피 차량이 일시적으로 문제를 발생시켰다 할지라도 조금있다 정상적으로 돌아올수도 있는것 처럼 말이죠
그럼으로 결론을 내리자면 만약 방전이라고 생각했을때에는 일단 배터리의 전압을 측정하고 그것이 9볼트 아래로 내려갔는지 확인을
한후에 동영상을 찍어야 정확한 답을 알수 있으며 배터리 전압이 위와 같은 상황에서도 만약 시동이 걸린다면 거기서 부터는 자기도 알수
없다고 말씀해주시더군요
여기까지가 제가 알아온 결과이며 지금까지 덧글에 실제로 시동이 걸린다고 하신 분들의 차종을 종합해보면 현대.기아.르노삼성
제품이 저의 덧글에 시동이 실제로 걸린다고 적어주셨으니 참고해보시고요
만약 시동이 걸리지 않는다면 당연히 긴급출동을 부르시는게 맞다고 봅니다
마지막 추신 : 제발 조작했다느니 r에 놓고 시동을 시도했다느니 그런소리는 안해주시면 정말 감사하겠습니다
굳이 그렇게 해서 얻을게 아무것도 없으며 그런소리 하시면 참 마음이 아픕니다
휴~~글쓰기 참 힘드네요
