<ul class="board_webzine" style="margin:16px 0px;padding:0px;font-size:12px;list-style:none;font-family:Tahoma, Geneva, sans-serif;color:#222222;"><li style="margin:0px 0px -1px;padding:5px 0px;list-style:inherit;border-width:0px;border-top-style:solid;border-bottom-style:solid;border-top-color:#eeeeee;border-bottom-color:#eeeeee;vertical-align:top;font-size:18px;color:#163091;"> <a target="_blank" href="http://s.ppomppu.co.kr/?idno=news_66191&target=aHR0cDovL3RoZXNpc2F2aWV3dGltZXMuY29tL2Jicy9ib2FyZC5waHA/Ym9fdGFibGU9Y28zJndyX2lkPTM3NCZzY2E9JnNmbD0mc3R4PSZzc3Q9JnNvZD0mc3B0PTAmcGFnZT0w&encode=on" style="color:#333333;" target="_blank"><strong style="font-style:inherit;display:inline-block;margin:0px 0px 4px;color:#163091;">테슬라의 지저분한 작은 비밀: 이익금, 차 판매서 비롯된 것 아냐</strong></a> </li> <li style="margin:0px 0px -1px;padding:5px 0px;list-style:inherit;border-width:0px;border-top-style:solid;border-bottom-style:solid;border-top-color:#eeeeee;border-bottom-color:#eeeeee;vertical-align:top;"> <a target="_blank" href="http://s.ppomppu.co.kr/?idno=news_66191&target=aHR0cDovL3RoZXNpc2F2aWV3dGltZXMuY29tL2Jicy9ib2FyZC5waHA/Ym9fdGFibGU9Y28zJndyX2lkPTM3NCZzY2E9JnNmbD0mc3R4PSZzc3Q9JnNvZD0mc3B0PTAmcGFnZT0w&encode=on" style="color:#666666;" target="_blank"><span class="thumb" style="display:inline-block;float:left;margin:0px 15px 0px 0px;"><img src="http://thesisaviewtimes.com/data/file/co3/thumb_90x100_100/2943966241_PZvFSMip_2.jpg" class="image" border="0" style="border:0px;vertical-align:middle;overflow:hidden;clear:both;width:127px;margin-left:29px;margin-bottom:4px;display:block;height:127px;max-width:900px;" filesize="10224" alt="2943966241_PZvFSMip_2.jpg"></span></a> <p class="wz_content" style="font-family:Tahoma, '굴림', '돋움';font-size:9pt;line-height:1.4;border:0px solid #0000FF;"> 입력 2021.2.1.CNN 원문 2021.2.1. [시사뷰타임즈] 테슬라가 처음으로 2020년 한 해 전체 순이익을 발표했지만, 이 순이익은 자사 고객들에게 차를 팔아서 생긴 게 아니었다. 11개 주들은 자동차 제조사들에게 2025년까지 배기개스 0%인 차량 판매를 요구한다. 많일 할 수가 없으면, 제조사들은 이 요구사항에 맞출 수 있는 또 다른 제조사에게서 -독점적으로 전기차를 팔고 있는 테슬라 같은 회사- 신용 점수를 구입해야만 한다. 이건 테슬라로서는 수지맞는 장사인바, 지난 5년에 걸쳐 33억원이 들어왔는데, 2020년 한 해만 해도 순이익 중 거의 절반이 신용 점수를 판 것이었다. 지난해 테슬라는 신용 점수 판매로 16억 달러를 받았는데, 이는 티슬라의 순이익 7억2천1백 달러보다 훨신 더 비중이 큰 것이었는바, 이는 테슬라가 2020년 </p> </li> </ul>
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