<a target="_blank" href="http://blog.naver.com/dailycar/221069348731">http://blog.naver.com/dailycar/221069348731</a> (데일리카 블로그) <div><br></div> <div>포인트 : </div> <div><br></div> <div><span style="color:#636363;font-family:'나눔고딕', nanumgothic, 'se_NanumGothic', AppleSDGothicNeo, sans-serif, simhei;font-size:16px;">1. 이러한 노조측의 반대는 해외 생산분 수입에 대한 선례를 남기지 않기 위한 의도로 풀이된다. 현대차는 이전에도 1세대 i30의 유럽 생산분 역수입을 검토 했으나 노조측 반대로 무산된 바 있다. 이는 수입 물량 도입에 적극적인 한국지엠과 르노삼성차의 전략과는 대비된다.</span><span style="color:#636363;font-family:'나눔고딕', nanumgothic, 'se_NanumGothic', AppleSDGothicNeo, sans-serif, simhei;font-size:16px;"> </span></div> <div><font color="#636363" face="나눔고딕, nanumgothic, se_NanumGothic, AppleSDGothicNeo, sans-serif, simhei"><span style="font-size:16px;"><br></span></font></div> <div><span style="color:#636363;font-family:'나눔고딕', nanumgothic, 'se_NanumGothic', AppleSDGothicNeo, sans-serif, simhei;font-size:16px;">2. 해외 생산라인 증설 및 국내에서 생산중인 동일 차종을 해외에서 생산하는 데에도 노조의 동의를 받아야 한다. 또 해외에서 생산되는 부품 및 완성차를 역수입 하는 데에도 노사 공동위원회의 합의를 통해야 가능하다. 현대차의 입장에서는 과도한 경영권 침해라는 지적이 나오는 이유다.</span></div> <div><font color="#636363" face="나눔고딕, nanumgothic, se_NanumGothic, AppleSDGothicNeo, sans-serif, simhei"><span style="font-size:16px;"><br></span></font></div> <div><font color="#636363" face="나눔고딕, nanumgothic, se_NanumGothic, AppleSDGothicNeo, sans-serif, simhei"><span style="font-size:16px;"><br></span></font></div> <div><font color="#636363" face="나눔고딕, nanumgothic, se_NanumGothic, AppleSDGothicNeo, sans-serif, simhei"><span style="font-size:16px;"><br></span></font></div> <div>i30이 잘팔리고 안팔리고를 둘째치고 저정도까지 터치할줄은 생각도 못했네 ㄷㄷ </div> <div>어차피 N모델이면 구매 수요는 거의 한정적일텐데 <br><span style="color:#636363;font-family:'나눔고딕', nanumgothic, 'se_NanumGothic', AppleSDGothicNeo, sans-serif, simhei;font-size:16px;"></span><div class="autosourcing-stub-extra"> <p style="margin:11px 0px 7px;padding:0px;font-size:12px;font-family:Dotum;"><br></p></div></div>
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