이제 겨울이 다 갔으니 눈같은거 얼마 안오겠지... 싶었는데 오늘 눈이 왕창오고 있네요.<br><br>그래서 눈길에서 운전을 어떻게 해야하는가에 대해서 간단하게 써보고자 합니다.<br><br>1. AWD(4륜)을 믿지 말아라.<br>AWD에는 두가지 방식이 있습니다.(디퍼락을 걸 수 있는 수동은 제외하구요.)<br>기계식과 전자식이 그것이죠.<br>기계식은 아우디와 스바루<br>전자식은 그 외 거의 모두.<br><br>기계식은 항상 노면을 읽고 즉각즉각 답을 주지만, 한쪽 바퀴에 100%의 동력을 전달해주지 못하기 때문에 한쪽바퀴만 동력을 줄 수 있는 특별한 상황에서는 탈출이 힘들고,<br>전자식과 달리 항상 1:9 혹은 9:1같은, 마른노면에서 사실상 전,후륜처럼 굴러가는 전자식과 같은 동력배분이 불가하기에 연비에 손실이 있습니다.<br><br>전자식은 기계식에서 써놓은 것들이 모두 가능하다는 장점이 있지만, 기계식과 다르게 항상 ECU가 제어해줘야 하기 때문에 반응속도가 100ms(고급차량)~200ms(일반차량)에 다다릅니다. 이말인 즉슨, 시속 100키로로 달리고 있다가 차가 스핀했을때, 4륜이 개입해서 스핀을 막아주려는 동작이 이미 차가 3미터이상(0.1초)~6미터(0.2초)은 달아간 다음 개입해준다느거이죠. 즉... 고속에서는 이거 믿고 있다가는 염라대왕님 보러 갈 수 있습니다.<br><br>저속에서도 타이어가 파 묻히기 시작했을때 기계식은 바로 응답해서 애초에 안 파뭍히게 할 수 있는 반면, 전자식은 뒤늦게 응답해준다는 이야기구요.<br><br>이 차이가 패기넘치게 스키점프대를 올라간다던가(아우디), 겨울만 되면 스키장에서 리프트 대신 차량으로 올라가는 그랜드택시를 운영한다던가(스바루)를 발생시키는 것입니다.<br>전자식으로 이걸 따라하던 현대 제네시스는.................<br><br>2. TCS가 얼마나 뛰어나던, AWD가 기계식 할애비던, 타이어그립의 한계는 뛰어넘을 수 없다.<br><iframe src="https://www.youtube.com/embed/STaximkaQxo" width="560" height="315" frameborder="0"></iframe><br><br>후륜구동+윈터 vs AWD+썸머 입니다.<br><br>아무리 AWD가 날고기는 기계식(거기에 아우디것을 능가한다는 스바루 시메트리컬)이어도 써머타이어를 낑구고 6도 이하로 떨어지는 상황이 되면 노답입니다.<br><br>이말인 즉슨.. <font size="5">출고타이어가 써머타이어로 출고되는 독일차량들(아우디, BMW, 벤츠, 포르쉐등등)은 그냥 차 타지 마세요.</font> 윈터를 바꾸기에는 시기가 넘나 늦었고..... 내년을 기약하세요.<br><br>타이어와 구동방식의 안정성을 메겨보면<br>AWD+윈터>>전륜+윈터>>후륜+윈터>>>>>AWD+4계절>>전륜+4계절>>후륜+4계절>>>>>>>>>>>>>>>노답>>>>>>>>>>>>>>>>썸머 입니다.<br><br>3. 코너를 돌 때 브레이크를 밟는다거나, 악셀에서 발을 급하게 떼는 행위는 금지!<br>눈길 운전하다 보면 많이 보는데 미끄러질까봐 브레이크를 상습적으로 밟는분들이 많습니다.<br><br>근데... 핸들이 꺽여있는상태에서 브레이크를 밟는다던가, 악셀을 급하게 떼게 되면 타이어가 순간적으로 미끄러지게 되요. 그러면 어떻게 되죠? 차가 돌겠죠.........<br>반드시 코너 진입전 속도를 충분히 줄여서 악셀오프상태로 코너를 도시던가, 악셀을 밟은상태로 코너를 진입했으면 조심스럽게 발을 떼세요.<br><br>4. 속도를 평상시보다 20%미만으로 줄이고, 차간 간격을 충분히 벌리세요.<br>이러면 다른차들이 끼어들지 않느냐... 하시는데... 끼어들라고하세요. 그게 사고나는거보단 낫잖아요?<br><br>5. 윈터타이어는 두종류가 있습니다.<br>알파인과 노르딕으로 나뉘는데요.<br><br>알파인은 마른노면, 혹은 제설이 잘되는 노면에서 성능을 발휘해주고, 눈이 많이오는곳에서는 힘을 못씁니다.<br>노르딕은 눈길에서 최고의 성능을 발휘해주나, 마른노면이나 빙판에선 쪼끔.... 그렇습니다.<br><br>즉. 도심지용으로는 알파인, 강원도같은데서는 노르딕으로 끼워주세요.<br><br>국내제조사에서는 알파인밖에 안나오니까 참고하시고, 한국타이어는 피하세요.(리뷰에서 최악..... 사계절과 거의 차이 없음. 가성비로는 넥센, 성능으로는 금호.)<br>노르딕의 경우 브릿지스톤이 좋은평가를 받았습니다.(<a target="_blank" href="http://www.autoview.co.kr/content/article.asp?num_code=57982&news_section=focus&pageshow=1" target="_blank">http://www.autoview.co.kr/content/article.asp?num_code=57982&news_section=focus&pageshow=1</a> )<br><br>6. 국내 대부분의 소비자가 쓰는 사계절타이어는 어떻게 하느냐?(수정)<br>윈터로 바꾸셔도 좋지만, 윈터로 바꿀바에는 여름에는 써머타이어 끼우는게 낫죠?<br><br>그러니까.... 겨울에는 타이어 공기압을 조금 높이세요.<br><br>겨울에는 기존보다 공기압이 낮아집니다. 때문에 조금 높여야해요.<br><br>7. 브레이크, 와이퍼점검을 해줍니다.<br>기초죠? 차가 서는데는 슈퍼카든 뭐든 필요없습니다. 브레이크가 못잡아주면 황천길로 가죠.<br><br>8. BMW가 채고시다.<br>버스-메트로-워크 만한게 없죠. ㅋㅋㅋ<br><br>그럼.. 눈길에 모두 안전운전하세요.<br>