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    게시물ID : car_89886
    작성자 : 46해510
    추천 : 2
    조회수 : 1279
    IP : 221.165.***.150
    댓글 : 3개
    등록시간 : 2016/11/29 05:39:32
    http://todayhumor.com/?car_89886 모바일
    이타이밍에 숟가락 얹어보는, 화물차의 3대 (엔진)브레이크
    작년 이맘때였나, 유로트럭시뮬레이터2를 시작하며 궁금한게 생겨 이것저것 알아보던 기억이 나서, 새벽에 깬김에 써봅니다. <div>찾아보니 저도 잘못 알고있던것도 있고 그러네요 :)</div> <div>이미 나무위키나 이런저런 자료 찾아보신분들은 뒤로가기!</div> <div><br></div> <div>1. 배기 브레이크</div> <div>화물차 3대 브레이크중 가장 저렴하여 기본적으로 사용되는 브레이크라는군요.</div> <div>배기라인을 틀어막아 공기저항을 발생시켜 감속하는 원리라 합니다.</div> <div>승용차의 엔진브레이크에 배기가스를 잡아둠으로써 발생하는 공기저항을 추가한 방식이군요.</div> <div>나무위키 링크 첨부합니다.</div> <div><a target="_blank" href="https://namu.wiki/w/%EB%B0%B0%EA%B8%B0%20%EB%B8%8C%EB%A0%88%EC%9D%B4%ED%81%AC" target="_blank">https://namu.wiki/w/%EB%B0%B0%EA%B8%B0%20%EB%B8%8C%EB%A0%88%EC%9D%B4%ED%81%AC</a></div> <div><br></div> <div>2. 제이크 브레이크</div> <div>가솔린엔진은 연료와 공기가 섞인 혼합기를 압축한뒤 점화플러그를 통해 직접 점화하는 반면, 디젤엔진은 공기를 극한으로 압축시킨 뒤 압축기에 연료를 분사하여 점화시키는 방식을 쓰죠. 압축착화방식이라고, 중학교때였나 고등학교때였나 기술시간에 배운 기억이 납니다 :)</div> <div>요 압축기에 연료를 분사하지 않고 그냥 배기라인으로 내보내버립니다. 그러면 다시 압축기를 만들 만큼의 저항이 추가로 발생하겠죠?</div> <div>이게 제이크 브레이크입니다. 압축된 공기가 배기라인으로 그냥 빠져나가니 엄청나게 시끄럽다네요.</div> <div>나무위키 링크 첨부합니다.</div> <div><a target="_blank" href="https://namu.wiki/w/%EC%A0%9C%EC%9D%B4%ED%81%AC%20%EB%B8%8C%EB%A0%88%EC%9D%B4%ED%81%AC" target="_blank">https://namu.wiki/w/%EC%A0%9C%EC%9D%B4%ED%81%AC%20%EB%B8%8C%EB%A0%88%EC%9D%B4%ED%81%AC</a></div> <div><br></div> <div>3. 리타더 브레이크</div> <div>가장 비싸고 성능 좋은 녀석 등장입니다. 리타더 브레이크!</div> <div>기본적으로 구동축에 추가적인 저항을 만들기 위한 장치를 장착해 감속하는 방식입니다.</div> <div>저항기의 동작 방식에 따라 유압식, 전기식으로 나뉘고, 유압식에서 다시 터빈식과 분사식으로 나뉘네요.</div> <div>유압식에서 분사식은 변속기에서 기어쪽에 역방향으로 고압의 오일을 분사하는 방식으로 감속합니다.</div> <div>유압식에서 터빈식은 변속기 뒤쪽으로 별도의 동력축을 인계하여 작동하는데, 요게 좀 말로 하기는 복잡합니다만...</div> <div> 리타더 내에 동력축에 연동되는 터빈과 그 맞은편에 스테이터라는 두개의 날개가 마주보고 있는데</div> <div> 평소에는 터빈과 스테이터가 같이 돌아가고 있다가, 리타더를 작동시키면 스테이터가 멈추거나, 추가적인 저항이</div> <div> 필요하면 반대로 돌아가며 저항을 만들어냅니다.</div> <div> 자동변속기의 유속클러치 설명할때, 선풍기 두대를 마주보게 하여 한대를 켜면 반대쪽 선풍기는 안켜도 돌아간다는 얘기 들어보신적 있으신가요?</div> <div> 그상태에서 반대쪽 선풍기를 켜버리면 처음 돌아가던 선풍기에 저항이 발생하겠죠. 그런겁니다.</div> <div>전기식은, 전기모터를 생각하신 다음 그 모터가 감속하는 방향으로 작동한다고 생각하시면 될 것 같습니다.</div> <div> 회전식 전기모터는 회전을 위한 로터의 전자석이 케이스의 자석을 당기는 방향으로 작동하는데, 전기식 리타더는 밀어내는 방식으로 작동하는거죠.</div> <div>나무위키 링크 첨부합니다.</div> <div><a target="_blank" href="https://namu.wiki/w/%EB%A6%AC%ED%83%80%EB%8D%94%20%EB%B8%8C%EB%A0%88%EC%9D%B4%ED%81%AC" target="_blank">https://namu.wiki/w/%EB%A6%AC%ED%83%80%EB%8D%94%20%EB%B8%8C%EB%A0%88%EC%9D%B4%ED%81%AC</a></div> <div><br></div> <div>*글수정 06:33 : 제목의 3대 브레이크를 3대 '엔진'브레이크로 수정. 풋브레이크는 따로 안썼어요! 3. 리타더 항목에서 전기식 리타더 작동방식 추가. 까먹고 빼먹었네요!</div>
    출처 나의 쓸데없는 호기심을 언제나 대부분 채워주는 나무위키

    이 게시물을 추천한 분들의 목록입니다.
    [1] 2016/11/29 06:24:14  175.223.***.251  캐타  623701
    [2] 2016/12/02 11:10:28  39.7.***.16  잇힝ㅎ  608641
    푸르딩딩:추천수 3이상 댓글은 배경색이 바뀝니다.
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