<p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">지난 목요일에 스웨덴에서 볼보가 V90을 정식으로 공개했습니다. 관련 자료를 찾다가 흥미로운 부분들을 모아 갈무리했습니다.</p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><b><span style="font-size:16px;">1. (semi) 자동주행장치</span></b></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">일단 1세대 semi-자동주행장치는 현재 판매되는 XC90에 장착되어 있습니다. 시속 30마일(50km/h)까지 가/감속, 차선 유지 기능을 담당합니다.</p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">출처:</p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><a target="_blank" href="http://www.volvocars.com/intl/about/our-innovation-brands/intellisafe/intellisafe-autopilot/this-is-autopilot/semi-autonomous-tech" target="_blank"><font face="lucidaConsole"><span style="line-height:15.6px;">http://www.volvocars.com/intl/about/our-innovation-brands/intellisafe/intellisafe-autopilot/this-is-autopilot/semi-autonomous-tech</span></font><br></a></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><font face="lucidaConsole"><br></font></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><font face="lucidaConsole">그런데 S90과 V90부터는 2세대 semi-자동주행장치가 달리며, 이것은 시속 80마일 (130km/h)까지 작동합니다. 앞에 차가 없어도 상관 없으며, 가/감속, 완전한 정지, 차선 유지 기능을 제공합니다. (기존 XC90의 시스템이 이 2nd gen으로 업그레이드 되는지 여부는 아직 모르겠습니다.) </font></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><span style="line-height:15.6px;">다만 길에 차선이 잘 보일 때의 이야기이며, 길이 눈으로 완전히 덮여있거나 차선이 존재하지 않는 상태가 안 좋은 길에서는 모르겠습니다.</span><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><font face="lucidaConsole">출처:</font></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><font face="lucidaConsole"><span style="line-height:15.6px;"><a target="_blank" href="http://autoweek.com/article/technology/volvo-s90-will-handle-highway-trips-now" target="_blank">http://autoweek.com/article/technology/volvo-s90-will-handle-highway-trips-now</a></span></font></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><font face="lucidaConsole"><br></font></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><font face="lucidaConsole">시속 80마일이면, 독일 아우토반의 초고속 주행을 제외하면 거의 모든 주행 환경에서 다 자동주행모드로 달릴 수 있다는 말인데... 이즈음 되면 거의 autonomous driving이라고 명명해도 되지 않나 싶습니다만, </font></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><font face="lucidaConsole">semi- 라는 표현을 한 이유가 무엇일까요? 아마 차선이 존재하지 않거나 눈에 덮인 열악한 노면 등은 자동주행모드를 지원하지 않기 때문이 아닐까요? 또 아마 운전자가 운전석에 앉아있지 않는 한, 아마 이 기능은 작동하지 않을 것이기 때문일까요? 그 답은 몇 줄 아래에서 드리겠습니다. </font></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><font face="lucidaConsole"><br></font></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><font face="lucidaConsole">볼보는 자동주행(IntelliSafe Autopilot이라 명명) 을 2017년부터 제공할 예정입니다. (내년이네요) </font></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><font face="lucidaConsole"><span style="line-height:15.6px;">출처: <a target="_blank" href="http://www.volvocars.com/au/about/innovations/intellisafe/autopilot" target="_blank">http://www.volvocars.com/au/about/innovations/intellisafe/autopilot</a></span></font></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><font face="lucidaConsole">이 링크의 영상을 보면, 차에서 </font></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-lMGKSZ_KKOw/VskSwu6EWGI/AAAAAAAAG2E/FehIz_NkajQ/w557-h355/auto_1.png" alt="auto_1.png" style="border:0px;width:auto;height:auto;"><font face="lucidaConsole"><span style="line-height:15.6px;"><br></span></font></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">이처럼 딴짓을 해도 차는 저절로 운전합니다. 다만 여전히 운전석에 사람은 타고 있는 것으로 묘사됩니다. (가능하면 공간 널찍한 조수석 쪽에 타면 더 편하겠죠)</p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">도대체 Semi-autonomous driving이랑 그냥 Autonomous driving이란 무슨 차이인가. </p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><img src="https://lh6.googleusercontent.com/-IAXthgnP2bE/VskTzsiyPeI/AAAAAAAAG24/1GMPkva-1P8/w966-h618-no/auto_2.png" alt="auto_2.png" style="border:0px;width:auto;height:auto;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">출처: <a target="_blank" href="http://www.volvocars.com/intl/about/our-innovation-brands/intellisafe/intellisafe-autopilot/this-is-autopilot/autonomous-drive-in-detail" target="_blank">http://www.volvocars.com/intl/about/our-innovation-brands/intellisafe/intellisafe-autopilot/this-is-autopilot/autonomous-drive-in-detail</a></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">중요한 차이점은, 그냥 Autonomous driving은 운전자가 차의 운전 상태에 대해 책임지지 않습니다. 하지만 Semi-autonomous driving은 여전히 운전자가 차의 운동상태를 지켜봐야 할 의무가 있습니다. 또 사고 시에 운전자가 책임을 집니다. </p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">그렇다면, 일단 출시될 S90과 V90의 semi-autonomous driving 이란, 기술적인 한계에 대해서보단 법적 책임에 대한 문제를 다루는 것 같습니다. 일단 자동주행을 시속 80마일까지 지원하되, 문제가 되면 소비자 책임 이란 것 같습니다. </p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">하지만 2017년 부터는 기술적으로 뭔가를 더 upgrade하기 보다는 (당연히 기술은 진보되지만), 법적으로 자동차 회사가 문제시 모든 책임을 지도록 법적 규제를 확립하는 것이 과제인 것 같습니다. 따라서 2017년이 되어 모든 기술이 확보되어도, 관련 법령이 개정되지 않는 한 완전한 자율주행이라 불릴 수는 없다는 것 같습니다.</p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">전 사실 완전한 자율 주행차 하면 예전에 공개된 Concept 26을 생각했습니다.</p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">(출처: <a target="_blank" href="https://www.futureofdriving.com/concept26.html" target="_blank">https://www.futureofdriving.com/concept26.html</a>)</p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><iframe width="426" height="240" src="https://www.youtube.com/embed/fLEeCFELCxw" frameborder="0"></iframe> </p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">그러나 이 컨셉이 공개된 것은 좀 예전이었던 것 같고, 이 2020년은 되어야 적용될 것 같은 컨셉 보다는, 일단 2017년부터 위에서 서술한 IntelliSafe Autopilot으로 가는 것이 순서인 것 같습니다. 미래가 굉장히 빨리 왔네요.</p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><b><span style="font-size:16px;">2. V90 디자인과 사운드 시스템</span></b></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><img src="http://media.caranddriver.com/images/media/51/2017-volvo-v90-inline1-photo-666160-s-original.jpg" alt="2017-volvo-v90-inline1-photo-666160-s-or" style="border:0px;width:auto;height:auto;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><img src="https://lh6.googleusercontent.com/-yFEQA9mRkpI/VskYjKYtTCI/AAAAAAAAG3o/YlRUtIqSOpE/w545-h448-no/v90_1.png" alt="v90_1.png" style="border:0px;width:auto;height:auto;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">역시 짧은 오버행이 특징입니다. 이거야 S90도 마찬가지지만, 가로배열 4기통 엔진으로 이정도 오버행에 무슨수로 4륜 구동 옵션까지 넣었는지는 아직 미스테리입니다. (볼보에서 이걸 발표할 때도 이런 디자인 요소는 강조하는데 어떻게 이걸 했는지는 설명해주지 않습니다.)</p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/zUzhz1Pjt2I" frameborder="0"></iframe></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">구체적인 외부 디자인의 디테일은 이 영상이 잘 보여줍니다. S90의 것이지만 V90은 아직 이렇게 제작된 영상을 찾지 못해 첨부합니다. 상당히 상세합니다. </p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><img src="http://media.caranddriver.com/images/media/51/2017-volvo-v90-inline2-photo-666161-s-original.jpg" alt="2017-volvo-v90-inline2-photo-666161-s-or" style="border:0px;width:auto;height:auto;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">실내 파노라마 썬루프가 있습니다. 뒷좌석 중간을 관통하는 센터터널은 높이가 굉장히 높습니다. 이게 후륜에 전기모터를 쓰는 T8하이브리드 모델만 그런지 (배터리 저장공간), 아니면 전 모델 공통인지 모르겠습니다. 전모델 공통이면 좀 공간의 낭비 같은데요...</p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><img src="http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--lJYLfdkG--/c_scale,fl_progressive,q_80,w_800/v3vrnr3s7cr1cirdmpl2.jpg" alt="The 2017 Volvo V90 Is Beautifully Wagon-Tastic" style="border:0px;width:auto;height:auto;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">뒷좌석은 앞으로 접히며 완전한 평면을 만들어냅니다. 전 이게 좌석이 접히는 모든 차가 다 되는 줄 알았는데, 스바루 포레스터는 일단 안 되고, 스바루 아웃백도 접히긴 하는데 완전한 평면은 안 되는 것을 보며 좀 놀랐습니다.</p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">이게 완전한 평면이 되면 배게 올리고 누워서 하늘에 별을 보며 캠핑하는 것이 가능합니다. </p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><iframe width="426" height="240" src="https://www.youtube.com/embed/Y-dvqvbucxI" frameborder="0"></iframe></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">프리미엄 사운드 시스템을 상당히 강조합니다. Bowers & Wilkins가 들어있고, 스피커는 총 19개가 들어갑니다 (12채널, 120와트 앰프). 트위터7개, midrange 7개, 우퍼4개가 포함되고, 250mm짜리 서브우퍼는 차의 서브프레임에 붙어있습니다.</p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">광고는 그럴듯 하게 들리는데, 실제로 들어봐야 알겠죠. </p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><b><span style="font-size:16px;">3. V90 VS V90 CC</span></b></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">V90은 어찌보면 현재의 V70/XC70 웨건들을 대체할 모델인데, 과거 V70보다 XC70이 훨씬 많이 팔린 것을 보면, V90도 전고를 높은 CC (Cross Country) 버젼이 나올 것을 예상할 수 있습니다. 하지만 아직 이에 대한 소식은 거의 없습니다.</p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">그러면 소비자 입장에서 CC버젼이 어떤 이점/단점을 가져올 수 있는가 생각해봤습니다. 일단 현재 존재하는 S60 CC의 이야기를 해보면, </p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><img src="http://o.aolcdn.com/dims-global/dims3/GLOB/legacy_thumbnail/376x212/quality/60/http://o.aolcdn.com/dims-shared/dims3/GLOB/legacy_thumbnail/376x212/format/jpg/quality/85/http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/acd45706c2961abbed5b588fed60500/201436860/2-volvo-s60-cross-country-1.jpg" alt="2-volvo-s60-cross-country-1.jpg" style="border:0px;width:auto;height:auto;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><span style="line-height:1.5;">전고가 높아지면서 지면과 차체 거리 (전고) 가 7.9인치 (20cm)나 되었습니다. 기존 S60세단보다 2.5인치 (6.35cm) 가 더 올라온 것입니다. </span><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">이렇게 되면 당연히 자갈밭, 진흙밭, 눈밭 등 각종 오프로드에서 이점을 지닐 것을 예상할 수 있습니다. 간혹 잘못 설계된 과속방지턱 때문에 차체 아래가 긁히거나 머플러, 드라이빙 샤프트 등이 나가는 참사가 일어나기도 하는데, 이것도 예방할 수 있습니다. 또 각종 팟홀 등 도로의 움푹 패인 위험 요소나, 비정상으로 움푹 튀어오른 맨홀 뚜껑 등에도 유리하겠죠. <span style="line-height:1.5;">또 운전자의 시야도 높아져서 운전이 한결 편해질 것입니다. 높아진 차체 덕에 승/하차 시에도 몸이 더 편할 것이고요. 뒷좌석에 아기를 앉히기도 쉽겠네요. </span></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><span style="line-height:1.5;"><br></span></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><span style="line-height:1.5;">이런 이유들이 현재 SUV, 크로스오버 등이 </span><span style="line-height:1.5;">폭발적인 인기를 끌고 있는 이유일 겁니다. 볼보에서도 V70보다 XC70이 더 잘 팔린 이유일 것이고요. </span></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><span style="line-height:1.5;"><br></span></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><span style="line-height:1.5;">하지만 늘어난 서스펜션 길이 때문에 코너링시 휘청거리는 롤링 현상이 발생할 수 있습니다. 문제는 여기서 발생합니다.</span></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-lPYJ2IhpHa4/VsoNvHQZGuI/AAAAAAAAG4I/MnZzmJd5EEQ/w469-h265/cc.png" alt="cc.png" style="border:0px;width:auto;height:auto;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">출처: <a target="_blank" href="https://www.youtube.com/watch?v=bYyWlescoGM" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?v=bYyWlescoGM</a></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">S60 CC의 문제를 매우 간락히 요약해놓은 스크린샷입니다. 핸들링에서 일단 A-를 받습니다. 롤링이 세단버젼보다 분명 더 발생할 텐데, 나쁘지 않네요? 그런데 승차감(Ride)는 B-에 그칩니다. 그 이유는 이렇습니다. </p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><span style="line-height:1.5;">볼보는 늘어난 서스펜션 길이로 인한 롤링을 억제하기 위해 더 강한 스프링을 장착했습니다. 때문에 정작 실제 도로 상태가 안 좋은 경우 (즉 오프로드는 아닌데 도로 상태가 별로인 경우), 오히려 기존 S60보다 더 강한 충격이 탑승자에게 전해진다고 합니다. 뭔가 SUV식의 물컹하고 물렁한 승차감을 기대하고 S60 CC를 탈 경우 예상치 못한 승차감을 맛볼 수 있다는 것이겠죠. </span></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">V90 CC의 경우 이 문제를 어떻게 해결할지 궁금합니다. 일단 S60/V60의 경우 후륜에 에어서스펜션 장착 옵션이 있습니다. (미국에 수입되는 초기 물량의 경우 몇 년간 모두 에어서스라고 본 것 같은데 그 자료는 지금 못 찾겠네요. 참고로 XC90은 사륜 모두에 에어서스)</p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">출처: <a target="_blank" href="http://www.autoblog.com/2015/12/03/2017-volvo-s90-deep-dive/" target="_blank">http://www.autoblog.com/2015/12/03/2017-volvo-s90-deep-dive/</a></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">충격 감쇄력에서 장점이 있는 에어서스인 만큼, CC모델의 경우 이것을 사륜 전체에 채용한다면 핸들링과 승차감을 다 잡으 수 있지 않을까... 기대를 해봅니다만, CC모델이 나와봐야 알겠죠. </p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">높은 전고를 원하지만 별로인 노면 상태에서 우수한 승차감을 원하면서 또 좋은 코너링까지 얻고 싶다면, V90 CC가 어떤 서스펜션을 달고 나올지 주목할 필요가 있겠습니다. 물론 뒷좌석 시승을 해서 V90과 V90 CC 중에 누가 더 뒷좌석/앞좌석 승차감이 더 좋은지도 확인해봐야죠. </p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><b><span style="font-size:16px;">4. 볼보의 비전?</span></b></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><iframe width="426" height="240" src="https://www.youtube.com/embed/vqlaV1SAqGE?list=PLnQowESnmpOeafeXlfVpFxEE9RSVezxSo" frameborder="0" style="line-height:1.5;"></iframe><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">이런 영상을 영상을 만들었습니다. 2020년부터는 새 볼보차에 탄 사람은 아무도 심각하게 다치거나 죽지 않게 하겠다는 것입니다. (그럼 볼보 새 차는 2020년부터 사라는 건가...)</p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">근데 intro가 흥미롭게도, 모터 스포츠를 좀 디스 하는 내용이 있습니다. 번아웃 하는 영상 보여주면서 왜 이런 짓을 하냐고 이해를 못하겠다 하는....</p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;">음... 폴스타 브랜드를 이제 완전히 자신의 산하에 넣은 브랜드가 이런 광고 만들면 이거야말로 셀프 디스가 아닌가 싶습니다만.... 이 광고가 겨냥했던 시청자층은 폴스타 볼보들 구매고객들은 아니었던 모양입니다. </p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><br></p> <p style="margin:0px;font-family:lucidaConsole;font-size:13px;line-height:15.6px;"><br></p>
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