<div><font color="#a5a5a5"><b>쏘나타 차량가격 22,450,000원</b> </font><b>• 안전</b><font color="#a5a5a5"> : 7 에어백 시스템(운전석, 동승석 어드밴스드 에어백, </font><font color="#ff0000">운전석 무릎, 운전석/동승석 사이드, 롤오버대응커튼)</font><font color="#a5a5a5">, 앞좌석 충격 저감 시트, </font><font color="#ff0000">샤시 통합 제어 시스템(VSM)</font><font color="#a5a5a5">, 차체 자세 제어 장치(ESC), 경사로 밀림 방지장치(HAC), 급제동 경보시스템(ESS), 시트벨트 안전장치(앞좌석 하체상해 저감장치, 앞좌석 충돌잠금장치, 동승석/뒷좌석 잠금리트렉터 변환장치), 타이어 공기압 경보장치(개별 공기압 정보 표시 기능), 타이어 리페어 킷, 유아용 시트 고정 장치</font></div> <div><font color="#a5a5a5"><br></font></div> <div><font color="#0070c0">타사대비 우세 사양</font><font color="#a5a5a5"> </font><font color="#ff0000">운전석 무릎, 운전석/동승석 사이드 에어백(롤오버대응커튼), 샤시 통합 제어 시스템(VSM)</font></div> <div><font color="#a5a5a5"><br></font></div> <div><font color="#a5a5a5"><br></font></div> <div><font color="#a5a5a5"><b>sm5 차량가격 22,500,000원</b> </font><b>• 안전</b><font color="#a5a5a5"> : 앞좌석 에어백(운전석/동승석 듀얼 스테이지 스마트 에어백 시스템), 사이드(앞)/커튼 에어백, 고급형 타이어 공기압 자동감지 시스템(TPMS), 차체자세 제어장치(ESC), 경사로 밀림방지장치(HSA), EBD-ABS(BAS 내장), 4륜 디스크 브레이크(프런트 벤틸레이티드), 급제동경보시스템(ESS), </font><font color="#ff0000">충돌감지 도어록 해제장치</font><font color="#a5a5a5">, 차속감응 오토도어록, 앞좌석 3점식 시트벨트(운전석 프리텐셔너/로드리미터/리마인드 경고기능/높이 조절장치 포함), 뒷좌석 3점식 시트벨트, ISOFIX 유아용 시트 고정장치</font></div> <div><font color="#a5a5a5"><br></font></div> <div><font color="#0070c0">타사대비 우세 사양 </font><font color="#ff0000">충돌감지 도어록 해제장치</font></div> <div><font color="#a5a5a5"><br></font></div> <div><font color="#a5a5a5"><br></font></div> <div><font color="#a5a5a5"><b>말리부 차량가격 24,590,000 원</b> </font><b>• 안전</b><font color="#a5a5a5"> : ESC(BAS &HSA 기능 포함), 에어백(운전석 &동반석 듀얼스테이지 / 앞좌석 사이드 에어백 / 커튼 에어백), 후방주차보조시스템, 4륜 디스크 브레이크, </font><font color="#ff0000">엑티브 헤드레스트</font><font color="#a5a5a5">, 시트벨트(듀얼 프리텐셔너 적용), 차량 전방 충돌시 페달 분리 시스템, 트렁크 비상탈출장치, 유아용시트 고정장치(ISOFix), 이모빌라이저, 전자식 진공 펌프 브레이크, 비상삼각대, 급제동 경보시스템(ESS), 타이어 공기압 모니터링 시스템</font></div> <div><br></div> <div><font color="#0070c0">타사대비 우세 사양 </font><font color="#ff0000">엑티브 헤드레스트</font></div> <div><br></div> <div><br></div> <div>현대쪽에서는 vsm을 vdc 보다 더 발전한 형태로 보는데 일단 vsm은 vdc에 스티어링 휠까지 제어하는 장치라 이해하시면 됩니다.(아무래도 vdc보다는 더 첨단이니 더 좋지 않겠느냐인데 디파워디드랑 어드밴스드 논란이랑 비슷해 보이네요.) vdc는 esc라고도 불리는데 쉽게 얘기하자면 뒤집어지고 미끄러지는 걸 방지하는 장치라 보시면 됩니다. > <a target="_blank" href="http://blog.gm-korea.co.kr/44" target="_blank">http://blog.gm-korea.co.kr/44</a></div> <div><br></div> <div>sm5의 EBD(제동거리단축) 는 보통 ABS에 다 장착이 된 거라 우세 사양서 뺐습니다.</div> <div><br></div> <div>쏘나타의 앞좌석 하체상해 저감장치랑 말리부의 듀얼프리텐셔너가 거의 흡사한 기능이라 이 부분도 우세 사양서 빠졌습니다.(듀얼프리텐셔너는 사고시 상체와 하체를 동시에 감아서 부상을 예방하는 장치입니다. 참고로 쏘나타는 북미서 프리텐셔너가 오작동해서 스몰오버랩 A 먹었습니다.)</div> <div><br></div> <div>쏘나타의 뒷좌석 잠금리트렉터 변환장치는 유아용 시트 고정 장치인데 이걸 우세사양에 넣기는 좀 억지스런 감이 있어서 뺐습니다.</div> <div><br></div> <div>쏘나타의 충격 저감 시트도 그랜져에서 액티브 헤드레스트가 들어가다 저 시트로 바뀌긴 했지만 아무래도 엑티브 헤드레스트보다는 원가 절감형에 더 가까워서 우세 사양서 뺐습니다.</div> <div><br></div> <div>어느 회사가 더 좋은지는 여러분의 판단에~</div>