브금들입니다
https://www.youtube.com/watch?v=X3iCSnsBQs0&feature=share

https://www.youtube.com/watch?v=HO4e4nCYBEo&feature=share&list=PLwBOGnBdigkEu7XIuUKh_6TRyL1d2Q33S&index=5

https://www.youtube.com/watch?v=X0nRA7FxmzE&feature=share 
https://www.youtube.com/watch?v=yj8Xpdx60Ws&feature=share 
https://www.youtube.com/watch?v=DDWKuo3gXMQ&feature=share 

https://www.youtube.com/watch?v=IoIaOKg4Otw&feature=share 
https://www.youtube.com/watch?v=KK9bwTlAvgo&feature=share
https://www.youtube.com/watch?v=9nTh4nt-gcE&feature=share
https://www.youtube.com/watch?v=iWIADZKU9dw&feature=share 

자전거를 사고싶은데 뭘 사야할지 모르시겠다? 
제가 한번 영업해보겠습니다 ㅋㅋ

주로 볼수있는 자전거는 미니벨로, mtb, 하이브리드, cx, 로드바이크등이 있는데요
개인적으로 미니벨로는 경차, 
하이브리드는 세단, 
mtb는 suv, 
fatBike는 트럭, 
cx는 일상생활용 스포츠카, 
로드바이크는 스포츠카라고 생각됩니다.

필요성의 관점에서 바로본다면
경차와같은 미니벨로는 아무래도 도시내에, 횡단보도가 많은곳처럼 가다서다 반복하고 
(미니벨로는 아무래도 작은 차체와 작은 바퀴를 갖고있기때문에 감가속할때 유리, 경차처럼 연비가 좋음 작고 가벼움)
작고 접이식도 있어서 보관하기 쉬워서 구매하겠죠.
(경차가 주차하기 쉽듯이)
그러나 단점은 너무 작아서 장거리타기에 부적합합니다. 
한정된 자세라든지 바퀴사이즈라든지 기어비라든지 짧은 휠베이스로인한 고속주행시 불안정감이라든지

세단과 같은 하이브리드
필요성은 mtb를 타기에는 너무 크고 무겁고 로드바이크를 타기에는 불편할 때 만능인 세단처럼 사는것
사실 뭘 사야할지 모르시면 그냥 하브사서 타시는게 답입니다.
ㅎㅎ 그냥 자전거에 관심이 많고 한강 나오시면 자주 보이는 로드바이커들의 모습이 강렬해서 로드뽐뿌가 오게되는것일뿐. 
마치 길가다가 지나가는 스포츠카를 보고 오.. 멋있네.. (저건 꼭 사야돼!) 라는..?

suv와같은 mtb는 흙길도 다닐수있어야하고, 산도 오르내리고, 강력한 제동력과 안정적인 드리프트, 편안한 승차감을 위함이겠죠.
(이를 위한 2인치 깍두기 타이어 + 디스크브레이크+튼튼한 프레임+휠셋+샥시스템) 
그러나 단점은 무겁고 산을 오르기 위해 기어비가 로드바이크보다 더 낮게 셋팅이 되있고 50c 타이어의(2인치 깍두기 트레드) 마찰력과 크고 우람한 라이저바의 높은 자세는 바람저항을 크게받게되고 샥시스템이 점프에 용이하나 페달링시에도 간섭이 일어나 연비가나쁘다가 되겠죠. 
사실 한국에서 mtb의 용도는 하브에 더 가까운게 현실이죠 다들 로드타이어 끼고 한강만 냅다 달리시니..

트럭과 같은 fatBike는 사실 눈길, 모래사장, 늪지같이 빠지는 진창길을 위한 offRoad전용인데요 타이어가 4인치라서 그냥 트럭이라 부르겠습니다. 왠지 뒤에 트레일러 하나 달아서 캠핑다니면 적절하겠네여 아니면 장보러갈때 트레일러에 가득 실어 만선의 꿈을 ㅋ

생활형 스포츠카 cx는 승차감과 제동력 튼튼함을 더한 스포츠카 라고 보시면 됩니다. 35c타이어, 디스크브레이크, 튼튼한 프레임에 드롭바, 로드변속기를 갖춰서 하이브리드 같은 로드라 보시면 됩니다.

스포츠카와같은 로드바이크는 역시 무조건 스피드죠! 빠른속도를 위한 저항이 적은, 얇은 휠셋+타이어+프레임, 바람저항을 줄여줄 에어로자세의 드롭바, 추월시에 응답성이 빠른 변속기, 고속주행을 위한 높은기어가 있겠죠
하지만 저항이 적기위해 사용되는 얇은휠셋은 휘기 쉽고 얇고 높은 기압의 타이어는 승차감이 나쁘고 이물질이 박혀 빵꾸가 난다면 터지기도합니다. 얇은 프레임은 체중제한이 있구요. 핸들이 아래쪽에 멀리위치해서 에어로 자세가 되고 에어로자세에 익숙하지 않으면 머리 어깨 팔 손목 허리 안쑤신곳이 없게됩니다. 다들 로드뽐뿌에 지름신이 강림하고 나시면 후회하게되죠 ㅎㅎ..

다음으로 가속성을 보자면
경차와같은 미니벨로를 타지만 속도도 즐기고 싶을때 미니벨로스프린터! 야호 한강에서 커플들 제낄수있다! 하지만 로드바이크를 못따라잡을때
(근데 속도 20유지에는 미니벨로도 충분하긴합니다. 추월차선110%+10%옵셋이 있다고 하면 24까지는 뭐 90rpm이라면..)
가속을할때 핸들을 잡게되는데 미니벨로는 핸들이 mtb, 하이브리드처럼 위에 위치해있고 더 작고 휠베이스가 더 짧습니다.
이는 가속할때 위험할 수 있구요. 스프린트시에는 자신의무게+핸들을잡는힘으로 강한 페달링을 하는데 아무래도 위쪽에 가까이있고 핸들이 작다보니 너무 휙휙꺾이고 휠베이스도 짧다보니 고속주행시 불안불안합니다.
물론 핸들이 위에위치한게 편한자세가 나오기는 하지만 안장에 압박이 많이 가해지므로 그곳에 영 좋지않습니다.

세단과 같은 하이브리드 mtb보다는 얇고 로드바이크보다는 넓은 타이어를(28~35c) 사용하게 되므로 mtb보다는 효율이 높고 로드바이크보다는 낮습니다. 만능, 올라운더죠.

suv와같은 mtb는 바퀴 폭이 넓어 접지력이 높아서 힘만좋다면 더 빠른가속 가능 하지만 광폭타이어로 인해 구름성이 낮아져서 효율이 낮아지고 속도를 유지할수가 없게됩니다. 핸들이 아무래도 위쪽에있고 커서 핸들을 당길정도의 강한 페달링에서는 마찬가지로 불안불안하구요. 
(페달을 밟으면 몸이 위로 뜨기때문에 핸들이 아래에 위치해있는게 강한 페달링에서는 유리 댄싱할때 드롭바를 잡으면 편하죠)

트럭과 같은 fatBike는 사실 mtb랑 같은데 부악부악 밟아야 나갑니다.

cx & 로드바이크는 아래쪽에 멀리 위치한 드롭바를 잡고 가속할수있으므로 큰힘을 핸들에 가하더라도 핸들이 크게 꺾이지 않음.
(스포츠카는 고속시에 핸들링이 묵직해야 좋죠)
바퀴가 로드타잎으로 얇고 트레드도 없어 매끄럽지만 휠스핀이 일어날정도의 큰 힘을 일반인이 가할 수 없으므로 가속시에 최적화되있다고 볼 수 있죠. 
(모래길에선 휠스핀도 일어나고 최저단에서는 앞바퀴가 붕 뜨긴 하지만 긴 휠베이스가 커버해줌)

또 한가지 변속기를 보자면
최저가형 하브, mtb에서 많이 쓰이는 그립쉬프트 변속기 그 돌리는 형식은 스프린트시에 적당한 타이밍에 고단기어로 대충 감으로 한단정도 올렸는데 기어가 제대로 안올라가면 스프린트중에 기어가 튄다?고해야하나 기어가 갑자기 지멋대로 중립갔다가 내려갔다가 올라갔다 와리가리해서 발은 마구마구 구르는데 체인이 중립으로 가서 페달을 밟았는데 푹꺼질때가있는데 이거 아찔아찔 합니다. 잘못하면 고속주행시에 헛발질하고 중심잃고 핸들치고 바닥에 질질끌릴수도..
그립쉬프트는 정말 피해야합니다. 사고나요 발이 페달을 놓쳐서.... 자전거 고가의 장비는 지를필요없다고 생각하는데
그립쉬프트 변속기는 진짜 고려해야합니다

mtb, 하이브리드의 인덱스 쉬프터의 경우 핸들을 왼손을 위로 들어올려서 잡으면 상체를 숙이고 스프린트할수있는데 변속하려면 오른손을 쉬프터로 옮겨서 변속 다시 핸들잡기 이런 상황이 되다보니 1단 3단 5단 7단 이런식으로 쓰는게 더 빨라지는 경우가 빈번 90rpm에 1초에 3번페달질할꺼 차라리 2초동안 6번이상 90rpm+ 페달질하고 2단씩올리는식
정말 위급하게 추월할때는 추월중에 반대편 차선에서 자전거가 올땐 단수 1-4-7로 갈때가 빈번 ..

더듬이는 쉬프터는 뭐랄까 변속하면서 양손이 핸들을 잡고있으면 안정적이게 가감속을 할 수 있는데 변속할때마다 한손이 붕 떠서 핸디캡이 생기면 밸런스문제가 생각보다 크고 무서워요 심하면 반대편차선으로 넘어감, 핸들꺾임, 낙차 등등..

구형듀얼레버(a070, 2300, 3400)
헐 예전부터 급가속하는걸 좋아했는데 구형듀얼레버 시마노 터니 이거 정말 머신!! 후드잡으면 스프린트자세가 나오는데 그자세에서 엄지만 힘주면 변속이!!! 완전 수동변속기에서 패들쉬프트 단 느낌!!!!
핸들 중심부분이 아니라 끝부분이라 어깨너비에 딱맞고 거리도 적당히 있어서 스프린트쳐도 안정감이 있음

듀얼레버와 tt변속기는 뭐 다들 잘 아실테니.. 너무 보편적이라..

이후 저가형에서 논란이 되는 속도의 기준에서 보면
경차는 작은바퀴와 변속기가 저단셋팅이어서 rpm리밋으로 150km/h나오고
suv, 세단은 바퀴도 크고 변속기도 고단까지 셋팅이 되어있지만 큰 차체의 바람저항때문에 200km/h
스포츠카는 공기저항을 줄인 얇은 에어로 차체, 고속주행을지원하는 변속기로 300km/h

풀아우터 90rpm 기준 미니벨로는 20~30km/h, 미니벨로 스프린터, mtb, 하이브리드는 30~40km/h, 로드바이크는 50km/h정도
이유는 아무래도 기어비, 바퀴사이즈때문

실측 자료
저가 하브 14T, 48T 기어비3.4
컴팩트 로드 11T, 50T 기어비 4.54
풀아우터시 하브 4번굴릴때 로드는 3번만 굴려도 같은속도를 낼 수 있다는거
컴팩트로드 90RPM이 50KM/H가 나온다면 탑원21은 37.5KM/H가 나온다는거

아직도 뭘 사야할지 모르겠다 아 내가 결정장애인듯하다 싶으면
인덱스 쉬프터 + 리어샥 + 프론트샥 MTB 20만원대 하나
A070 로드싸이클 20만원대 하나 사셔서
둘중에 맘에드는거 상위기종 한방에 가시는걸 추천합니다.
둘다 아니다 싶으면 하브나 cx로 가시면 됩니다.

사실 자전거만 사면 끝난게 아닙니다.

앞전조등 뒷전조등 락 보틀케이지 보틀 지요71펌프 공구툴 빵꾸패치 예비튜브 예비타야 핸들바백 프레임백 새들백 등등 꼭 챙겨다니세요

타이어는 한번 빵꾸가 나면 내부 튜브가 계속 빵꾸가 나기에 타이어값보다 튜브값이 더 들어가기전에 교체를 하시거나 빵꾸를 패치로 떼워서 자전거전용 실란트넣어서 쓰세요. 추가로 타이어갈 때 림테이프를 같이 갈아주시면 실빵꾸 예방에 좋습니다.

자전거를 오래타다보면 여기저기 쑤시게 되는데..

무릎? 관절염에 좋은 음식 링크 

http://www.arthritis.org/living-with-arthritis/arthritis-diet/best-foods-for-arthritis/best-foods-for-arthritis.php

Vitamin C
Vitamin D
Beta-carotene
Omega-3 Fatty Acids
Bioflavanoids
Spices
왠지 병원을 무릎아파서 갔는데 타이레놀 드세요 이러는거 아닐지 ㅋㅋ

http://www.arthritis.org/living-with-arthritis/arthritis-diet/foods-to-avoid-limit/food-ingredients-and-inflammation.php

좋아하는 음식들은 다 나쁘다고하네 뼈와 연골에 물대신 녹차, 우유대신 두유, 맥주대신 항산화의 레드와인으로 가야될듯
그나저나 이게 관절염인지 골다공증인지 통풍인지 모르겠음 

관절에 좋다는 약이 효과가 좋네여 대신 간이 나빠지는듯함.