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    coinsed님의 댓글입니다.
    번호 제목 댓글날짜 추천/비공감 삭제
    81 10년간의 로봇 기술의 변화 [새창] 2019-01-27 11:59:03 1 삭제
    미끄러운 비정형화된 바닥에서 흡사 노루같은 동물적인 움직임이 되려 놀랍도록 인상적인데요
    80 야 이거 블랙모터 들어있는거냐? [새창] 2018-09-22 01:04:36 0 삭제
    현가장치 작동방식이 독특해 보이는데 저런 방식을 뭐라고 부르나요?
    검은 암 부분 두개의 각운동으로 작동하는 건가요?
    스티어링 링키지 로드가 저렇게 붙어있으면 검은 암의 각운동 시 조향각이 달라질 것 같아 보이는데 괜찮나요?
    79 인공지능 스마트 태양열 판넬 [새창] 2017-02-25 12:12:15 18 삭제
    아닙니다(진지)
    솔라셀은 열과는 무관하게 전자기파(빛)를 흡수해서 직접 전력으로 생산해요
    78 목에 튜브 장착 [새창] 2017-02-22 02:13:48 1 삭제
    제목보고 에구 쪼꼬미가 어디 아픈가 하다가 세번째 사진보고 빵터졌어요 ㅎㅎ
    77 잔망스런 에미나이 [새창] 2016-08-19 21:57:52 1 삭제
    에구 눈도 못뜬 꼬물이가 벌써 이만큼 컸네요. 다키우셨네 ㅎㅎ 고생하셨어요
    75 아빠 구름 먹어봤어? [새창] 2016-05-07 22:18:45 0 삭제
    웨건님이 뭐라 많이 말씀하셨고 추천도 많이 받았지만 핵심은 틀리셨어요 틀렸다기는 모호하고 핀트가 안맞다고 해야겠네요.
    결론은 동의물피님 말씀이 맞습니다. 다만 그 1기압이 작은값이 아니라는것이 문제긴 해요.
    여객기의 순항고도 대략 2만 피트에서의 대기압은 해수면기준 대기압의 절반이 약간 못미칩니다. 4만피트에서는 1/4 기압정도가 되고요
    인간은 다소 낮은 기압에서도 (0.3기압) 별 문제없이 생존할수 있지만 기압변화에 적응(시간)이 필요합니다. 또한 기압변화에 민감하고 불편하게 반응하기때문에 상용항공기는 객실을 1기압으로 유지시킵니다. 지표면에 있을때와 순항고도에 있을때 외부 기압변화가 객실내 기압에 영향을 끼치지 않게 하기위해 1기압으로 '유지' 하기 위해 상공에서 가압을 하는것이지 무슨 고압탱크마냥 추가로 가압하여 공기를 빵빵 채우는 것이 아닙니다.
    결국 순항고도에서 객실내부(1기압) 와 밖의 압력차이인 0.5~0.75기압만큼 항공기는 압력탱크처럼 작용하게 됩니다. 이 압력에 의해 기체 내부용적이 약간 증가하는것도 사실입니다.

    그리고 영화적 연출은 연출일뿐입니다. 항공기 객실 유리창 한개가 소실되어도 객실내부의 공기가 무리없이 배출된다면 승객들은 위험하겠지만 기체 자체가 받는 구조적 힘은 줄어들거나 별차이 없습니다. 물론 객실내부가 1기압일때에 최적화된 설계가 되어있긴 하겠지만.
    /ycdi
    0기압에 가까워질수록 그 기압을 (지상에서) 만드는것이 기하급수적으로 어려울뿐 (설비비용증가)이고 압력차이는 딱 '1기압' 입니다.



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