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    개인차단 상태
    익명입네다?님의
    개인페이지입니다
    가입 : 11-10-08
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    익명입네다?님의 댓글입니다.
    번호 제목 댓글날짜 추천/비공감 삭제
    62 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2014-10-17 09:41:51 4/6 삭제
    1. 제주도 남쪽 해안에 널린게 그런 형태의 바위이며, 유네스코 지정 생물권 보존지역에 해당 안 되는 지역에 위치합니다.

    2. 선정 과정에서 당초에는 화순에 건설하려고 했으나, 강정마을의 찬성률이 더 높았기 때문에 건설 기지를 옮긴 겁니다. (항만 형태 자체는 화순이 더 좋았으나 배후기지 부지상 강정이 유리했고, 화순엔 유적지가 많아서 피해서 건설함) 해군에선 짧게는 2006년부터 공들여 시작한 사업이었고 2009년 경까지만 해도 강정에서 반대하는 사람들은 르리 없었습니다만, 건설 초읽기에 들어가자 돈 받고 시위만 뛰는 전문 시위꾼들과 환경 단체 등에서 대규모로 제주도로 내려가서 시위를 시작했고 내용을 호도하면서 이때부터 여론이 급속도로 안 좋아진겁니다.

    3. 당연히 항모 주둔은 가능한 수준의 크기입니다. 민군 복합이 되려면 그 정도 사이즈는 되어야 하거든요. 근데...이건 제가 보기엔 생색내기에 가까워서 크루즈 운항을 과연 얼마나 제대로 할 수 있을진 모르겠습니다. 예산 문제로 이렇게 된거긴 한데.

    4.군비 경쟁은 우리가 안 하려고 해도 이미 일본 중국은 15년 후까지 내다보면서 열심히 군항, 공군기지, 군함, 전투기 사고 있습니다. 중국과 일본 대비 40 퍼센트 수준도 안 되는 우리는 걔네들한테는 별다른 위협거리도 안 되요. 그걸 안 노통이 자주국방과 동북아 균형자론을 들고 군사력 강화와 이를 위해선 중일을 동시에 견제 가능한 제주 해군기지 건설에 초점을 맞춘겁니다. 그때엔 제주 해군기지에 대해선 별 말이 없다가 전 가카 시절 되면서 이렇게 되더군요?...이건 아니죠.

    5.미군은 이미 오키나와와 일본 본토에 대규모로 기지를 보유하고 있고, 오키나와엔 기지를 이전해가면서 그 능력을 확장하고 있습니다. 굳이 부지가 좁아 터진 제주 해군 기지에 올 이유가 없습니다.


    제주 해군 기지가 필요한 가장 큰 이유는 정말로 해군기지가 포화 상태이기 때문입니다.

    예전에야 해군력이 없는 취급 받았고 배수량도 낮았지만
    KDX 급과 독도함 등의 대형함이 오면서...안정적으로 댛ㅇ함이 배치될 항 자체가 포화 직전입니다.

    따라서 신규항 건설 + 지리적 이점을 고려해서 2000 년 초반부터 제주도에 해군 기지 건설을 하기로 선정된 겁니다.
    61 우리 동네에 참 착한 치킨집이 있어서 자랑질좀 하겠습니다 ㅋㅋ [새창] 2014-09-20 12:55:43 0 삭제
    저도 좀 부탁드립니다.

    치느님을 사랑하는 사람으로써 꼭 가보고 싶네요 ㅎㅎ

    [email protected]
    59 <충격> ‘후쿠시마 철근’ 아파트 추적해보니… [새창] 2014-09-16 20:08:11 3/22 삭제
    철근 자체로는 큰 문제가 없고, 방사능 걱정은 안 해도 되는게 사실이니...공학적으론 문제가 없지만
    (방사선과 방사능 물질은 엄연히 다름)

    국민 정서가 정서인만큼...굳이 저랬어야 하나 싶긴 하네요.
    58 치킨집을 하려면 이들처럼... [새창] 2014-08-26 14:50:08 7 삭제
    제 친구의 친구가 하는 집이네요.

    1년 전쯤에 오픈한다고 해서 닭부심이 가득함 저에게 맛을 한번 평가? 느껴봐 달라고 해서 한번 같이 가서 먹어봤었는데...

    정말 훌륭한 맛이었죠...이야 성공 좀 하겠다 싶었고..

    그 이후로는 어케 지내나 몰랐었는데,

    이렇게 보니까

    정말 잘 되어가는 것 같아 기쁘네요 ㅎㅎ
    57 진정한 창조경제.jpg [새창] 2014-07-18 10:51:39 0 삭제
    상수와 하수는 당연히 연결듸어 있긴 하나, 에너지 흐름상 분리되어서 봐야 맞을 것 같구요.

    하수 효율이 올라가려면 유로 면적(하수관 직경)이 넓고 중간에 방해하는 경우가 없어야겠죠.

    그러나 통상적으로 하수관 용량을 100퍼센트 활용하진 않기 때문에 평시에 발전하는 건 아무런 문제가 없어보입니다.

    다만 한가지 염려가 되는 건 지금과 같은 장마철일 때네요.
    중간에서 발전을 하게 되면 배수 쪽에 부하가 생겨서 하수 량이 줄어드는 효과가 생기게 됩니다.

    따라서...저 시스템이 상황에 맞춰 유동적으로 탈부착이 가능하도록 되어 있거나, 별도의 우회 경로를 설치한다면 충붐히 효과적일 것이라 봅니다.
    56 그래비티 무삭제판 [새창] 2014-07-09 14:18:48 2 삭제
    총을 쏘고 반작용이 생기는 건 총알이 나가는 정 반대방향이고, 그쪽으로의 직선 운동을 하는 것은 맞지만, 무게중심이총알이 발사되는 선상에 위치하지 않으면 무게 중심을 회전시키는 토크가 발생하여 회전 운동도 일어납니다.
    즉, 거시적으로 보면 총알의 반대 방향으로 인체가 밀려나지만 그와 동시에 신체도 신체의 무게중심을 중심으로 뱅글뱅를 돌게 됩니다.
    55 문득 과게인의 전공자 비율이 궁금해졌습니다. [새창] 2014-06-28 13:53:14 0 삭제
    4. 기계공학 석사
    54 이종인님 왜케 까이죠? [새창] 2014-04-21 12:49:50 7/9 삭제
    여기서 천안함 이야기를 꺼내긴 뭣한데


    천안함 사건 당시 어뢰의 1번 글씨를 누가 썼는지는 부차적 문제고
    당시 이종인 씨가 이를 검증하기 위한 방법으로 쇠플레이트에 토치로 불을 가하고 연소된 걸 보였던 실험.
    그렇게 하면 당연히 그렇게 됩니다. 바다 환경도 아니고, 10초가 넘게 불판을 데웠으니. 이걸 많은 사람들은 그걸 그대로 믿고 있죠. 그런데 그걸 정면으로 과학적으로 반박했고 정량적 분석을 통해 논문을 쓴 카이스트의 송태호 교수의 말은 믿질 않죠. 누구 말이 더 신뢰가 갈까요?

    이런게 정보 취사선택이고 편향입니다.

    이 사례만 가지고 이종인 씨 전부를 판단해서는 안 되는 건 맞습니다만,
    정부든 뭐든 다 의심을 가지고 따져볼 줄 아는 동네가 되었으면 좋겠습니다.
    53 이종인님 왜케 까이죠? [새창] 2014-04-21 12:39:43 5/10 삭제
    휴우...

    오유 눈팅은 한 3~4년 됐고, 로그인을 해서 글을 쓴 것도 몇차례 되는 유저입니다.

    그동안 참 오유에 정도 많았고, 바람직한 면이 많은 사이트라 생각해왔는데

    최근 일련의 상황들을 보면

    너무 반정부적이고 편향적임 사고 방식으로 흘러가는 것 같습니다.
    물론 신뢰가 안 가는 행동들이 있긴 했습니다만,

    이럴 때일수록 이성적으로 행동했으면 좋겠습니다 다들.
    오유는 감정이 너무 풍부한게 문제가 될 때가 없잖아 있어요. 차후 자정작용이 일어나김 하지만 최근 들어선 너무 감성에 휘둘리는게 아닌가 싶습니다.

    감성팔이에 휘둘리지 않았으면 합니다.
    이종인 씨에 대해서 다시 한번 검색을 해보시길 권하며...
    52 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2014-04-18 10:43:06 0 삭제
    저와 유사한 생각을 하고 계시는군요. 조금 다르긴 하지만.

    천안함 때에 고민했었고, 이번헤서야 좀 더 곰곰히 고민흘 해봤는데 충분히 현재 기술로도 가능할 것 같습니다.

    의지만 있다면...
    51 원 게시글이 삭제되었습니다. [새창] 2014-04-03 17:52:37 11 삭제
    죄송한데...
    이 글 예전에 읽었던 것 같은데 혹시 본인 글 맞으신가요?;
    50 현직 백화점 주차관리직에 종사하는 사람입니다...4탄 [새창] 2014-03-28 15:08:14 4 삭제
    히터 틀어서 연비가 떨어지는 건 있긴 합니다만 무시 가능한 수준입니다.

    열은 엔진 폐열을 이용하는거고, 따뜻한 바람을 보내기 위해 HVEC에 장착된 팬이 돌아가는데 드는 전력분만큼을 제네레이터에서 생산하기 때문에 소정의 연료가 더 들긴하지마데, 시간당 수십원 수준밖에 안 됩니다.


    그리고 내리막길에서 중립에 놓고 탄력주행하는 게 연료 절감엔 효과가 있습니다. 해서 최근엔 이걸 제대로 활용하고자 독일 메이커에서는 악셀에서 발을 떼고 있으면 자동적으로 기어를 중립에 두는 기능도 만들어두고 있구요. 엔진은 계속 돌아가기 때문에 브레이크의 배압도 유지되어서 브레이킹에도 문제는 없습니다. 단, 이 경우 다시 기어를 넣을 때 특히 자동의 경우엔 운전자가 rpm 보정을 정확하게 하기 힘들기 때문에 rpm 불일치로 인해 미션에 큰 무리가 갈 가능성이 높고, 순간적으로 토크 편차로 인해 차량이 휙 돌아버릴 수도 있는 등...안전상의 문제가 발생할 가능성이 높으니 자제하는 게 낫습니다. 숙련된 운전자라면, 게다가 수동 운전자이고 엔진을 안 꺼뜨린채 다시 기어를 넣을 수만 있으면 내리막길에서 기어 중립 상태로 내려가는 건 연비절감 효과가 있습니다.
    49 아들 : 아빠, 자동차 바퀴는 어떻게 돌아가는거야? [새창] 2014-03-11 09:48:36 5 삭제
    열에너지 맞아요.
    연소를 통해 분자의 운동 에너지가 올라가고 이로 인해서 피스톤이 팽창하는 거라서...

    거시적으로 열에너지라 하는 것도 실상은 운동에너지입니다.
    48 Form 1 3D 프린터 개봉기 & 첫 출력! [새창] 2014-03-09 19:52:19 0 삭제
    포토폴리머 쓰는 거라면 역시 빛환기가 중요하죠!

    좋은 결과물들 뽑으시길 ㅎㅎ



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