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	번호	제목	댓글날짜	추천/비공감	삭제
	91	어제자 역대급 K리그 골.gif [새창]	2017-05-08 12:28:02	0	삭제
		2012 년도였나? 독일 국대에서 발락이 쏜 중거리 슛 보는 것 같네요 ㄷㄷ
	90	원 게시글이 삭제되었습니다. [새창]	2017-04-23 03:39:43	0	삭제
		제가 보기에도 상당히 넓습니다. 무슨 건물 복도 수준이네요... 국내 해군 인사가 타군과 달리된 게, 좁은 복도 때문인데, 저긴 그럴 일이 전혀 없겠네요.
	89	페라리 전손 사고ㄷㄷ.avi [새창]	2017-04-04 13:41:47	0	삭제
		아니, 진짜 운전 해본 사람들 맞습니까?? 본인이 안전거리 유지하든 안 하든,앞차가 저속차량이면 위험한 상황이 나온다니깐요. 그게 창원 1 터널이 악명 높은 이유입니다. 이 상황이 뭔지 모르면 한번 갔다와 보세요. 본인 의지와 상관없이 위험한 상황이 나온다는게 뭔지 알테니까. 나 자신이 추월을 한다거나 해서 위험한 상황이 나오는게 아니라, 뒷 차량, 옆 차선 차량들 때문에 위험한 상황이 나오는 겁니다.
	88	페라리 전손 사고ㄷㄷ.avi [새창]	2017-04-04 13:15:31	0	삭제
		법적으로 문제 없는데 위험하다니깐요? 법이 만능은 아니고, 그래서 암묵지란 게 있는겁니다. 그쪽 논리대로라면 대청댐 길처럼 제한속도 60 인데, R 값 50 미만 도로에서 제한속도 미만이라고 60 으로 드리프트 하다시피 도는 것도 전혀 문제 없고, 추월한다고 70 으로 1차선 와서 세월아 네월아, 난 10분 내엔 추월할테니 문제 없다 하는 것도 문제 없단 겁니까?
	87	페라리 전손 사고ㄷㄷ.avi [새창]	2017-04-04 12:47:20	2/7	삭제
		당연히 블박 차량이 잘못이 많지만, 이건 페라리도 과실 물고 들어갈 가능성 높습니다. 위에서 왜 비공이 많은지 모르겠는데, 과속이 사고처리 시에 별개의 건으로 처리되는 수준을 넘어서는 정도를 20 정도로 보는데, 현재 페라리 지나가는 걸 보면 40 kph 내외 오바한 걸로 보입니다. 1초에 차 한 대 이상 지나가는 수준이면 20 kph 이상 속력 차이가 났단 겁니다. 단연히 페라리가 2차선에서 정속주행했는데 옆에서 박았다면야 페라리 과실이 없지만 칼치기를 했다든가, 과도한 과속주행... 특히나 2차로 추월은 과실비율 나뉘는 사유로 볼 수 있습니다. 그리고 별개의 건으로, 지금 블박에서의 전방 아반떼야 문제가 없지만...1차로 저속정속주행 차량도 법적으로 문제가 없지만 해선 안 될 상황입니다. 이게 얼마나 위험한데요. 다소 케이스가 다르지만 당장 어제만 해도 창원 1터널에서 10분 사이에 교통사고 3건 터졌습니다. 세종시 주추 지하차도 인근에서도 1차선 저속차량 때문에 사망사고 났구요. 법적으로 강제야 당연히 안 되는 사항인데, 가급적이면 안 하는게 모두를 위해 낫습니다.
	86	실제 탱크도 이정도 기동성을 보여줄 수 있나요? [새창]	2017-03-03 08:40:30	0	삭제
		60도가 아니라 60 퍼센트입니다. 완전 강체를 기준으로, 물리적으로 45 도를 넘어가는 구간부터는 등판이 불가능 하거든요.
	85	지금 현기 점유율 하락은 당연한 얘기죠. [새창]	2017-02-17 09:15:17	4	삭제
		다른거야 주관적인 것이니 딴지 걸 것도 없고, 공감도 되지만 풀체인지는 기준이 차체를 바꿨냐 안 바꿨냐이지, 엔진 교체 유무는 아닙니다. 현기차를 비롯한 대부분 메이커들이, 예전엔 파워트레인 개발 주기와 풀체인지 타이밍이 길었던 덕에 풀체인지 시에 엔진도 바꾸는 경우가 않았지만..요즘은 그러는데가 별로 없죠. 사골로 유명한 전세대 크루즈만 봐도 엔진이나 변속기가 몇 번 바꼈죠.
	84	너네 집이 지진에 견딘다고?? 푸훗!! [새창]	2017-02-17 03:53:19	0	삭제
		음....전 아버지가 건축사이고, 전 분야는 다르지만 MBD 해석 엔지니어입니다.(원생 때는 그래도 FEM 쪽이었는데 어쩌다보니...) 엔지니어 관점에서야 사실 구조공학적 지식이 부족한 사람이 내진까지 담당하는게 불안할 수밖에 없는 건 어쩔 수야 없죠. 그래서 고층 건물, 특히 디자인적으로 다양한 시도가 가능해지고, 변수가 많아질 수밖에 없는 쪽은 구조설계사가 다뤄야 맞다고 생각합니다. 그런데 저층 건물 같은 경우는 지진과 하모닉 주파수가 비슷하다곤 해도, 건축사가 관련 지식이 부족하다고 해도 건축법규가 내진 기준을 반영해서 충실히 구비되고, 그대로 시공만 된다면 문제가 없는게 아닌지요. 디자인이야 다양하겠지만, 프레임에서의 자유도는 그렇게 높을 수가 없을테고....한정된 자유도라면 법규만으로도 충분하겠지요. 제대로 된 법규는 당연히 만들어져야 하구요. 즉, 저층건물에서의 건축사 역할은 뜻을 몰라도 수행은 할 수 있는 오퍼레이터 성격만 갖춰도 문제가 없지 않나 합니다.
	83	의료용 대마초를 피운 파킨슨병 환자.utb [새창]	2017-02-02 16:34:47	29	삭제
		예전에 파킨슨병 관련 주제로 졸업한 뒤 전혀 다른 분야를 하다보니 오래되서 기억이 가물가물해서 정확하지 않을 수도 있습니다... 파킨슨 병의 원인이 되는게 도파민 분비하는 세포가 사멸하기 때문인데, 뇌 각 부위에서 나오는 시그널은 basal ganglia(한국어로 기저핵인가 바닥핵인가...가물가물)를 거쳐 운동신경으로 퍼지게 되는데..이때 무작위적으로 나오는 시그널을 도파민이 딱딱 순서를 맞춰주는 역할을 합니다. 즉, 도파민이 분비가 덜되면, 시그널이 뒤죽박죽에 정제되지 않고 흘러가기 때문에 의사와 관계 없이 몸이 움직이는거죠. 마치 PID 제어에 있어서, P gain이 너무 크면 오버슈팅 일어나듯이... 근데 대마초에 들어 있는 어떤 성분이 도파민 수용체와 작용을 한다면, 증상을 억제할 수 있고, P gain을 줄이는 역할을 할 수 있겠죠...끝까지 안 봤는데, 아마 이런 원리라고 봅니다.
	82	잠수함설에 대한 밀리사이트들 의견 [새창]	2016-12-30 00:33:44	0	삭제
		전체적으로 맞는 이야기들 정리를 해주셨는데, 잠수함도 후진 기능합니다...퍼포먼스가 거의 안 나와서 그렇지...
	81	잠수함은 굉장히 단단합니다. [새창]	2016-12-28 09:06:40	3	삭제
		스트레스라고 한 부분은 압력, 국소변형은 국소 하중으로 표현 정정합니다.
	80	잠수함은 굉장히 단단합니다. [새창]	2016-12-28 09:04:00	10/7	삭제
		게다가 209급은 통과 가능하다고 이야기를 하시는데, 게시글에 적으신건 복각 선체고, 얘네들은 단각 선체입니다. 글의 앞뒤가 좀 이상합니다만... 복각 선체인 애들도 고장력강 부위까지 아작이 나서 긴급 부상하는 마당에....단각 선체로 버틸 수 있겠습니까. 고장력강이라고 해봤자 결국 요새 나오는 자동차와 큰 차이가 없는 수준인데, 형상적으로 봤을 때 스트레스엔 강할지 몰라도 국소 변형엔 자동차보다 취약한 구조로 되어 있습니다. 자동차보다 질량은 1000 배 가량 높구요. 말도 안 되는 소리입니다.
	79	잠수함은 굉장히 단단합니다. [새창]	2016-12-28 08:59:05	28	삭제
		이해가 잘 안 가는 말씀을 하시네요. 그쪽 시뮬레이션으로 밥 벌어먹고 있는 사람인데, 1. 이야기 하시는건 복각선체고, 국내 잠수함은 죄다 단각입니다. 이걸 차치하고서라도 세월호와 잠수함간에 E 값이 1:100 수준으로 극단적으로 차이가 나지 않는 이상, 또한 단각선체 강의 두께가 수 미터 수준으로 두꺼운게 아닌 이상 국소 부위에 응력이 집중되어 변형 일어납니다. 소성 수준으로. 잠수함이 300 bar이상으로 견디는건, 로드가 퍼져 있기 때문이지 국소적으로 1만톤 상당의 하중으로 5 m/s 내외의 속도가 오면 다 깨집니다. 2. 불가능하지만, 세월호와 잠수함의 E값 차이로 잠수함이 탄성 혹은 매우 미세한 수준으로 버텨냈다고 하면 세월호에서 잠수함과 부딪힌 부분은 그대로 사라졌다고 표현해도 됩니다. 애당초 물 위에 그렇게 오래 떠있질 못 합니다.
	78	부산 운전 후기.jpg [새창]	2016-07-05 18:16:14	0	삭제
		전국 안 다녀본데가 거의 없다고 자부하는 편이고, 사고도 3차례 안전운전으로 피하는 등 운전 실력도 최소한 중간은 된다고 생각하는 편인데....부산만큼은 사고나지 않을까 싶어 차 몰고 가기 싫음...ㅎㄷㄷ. 왕복 8차선 80 제한 도로에서 갑자기 1차선이 좌회전 차로가 되질 않나(센텀시티 부근)... 골목길을 통과하면 터널이 나오질 않나....뜬금없는 고가도로... 특히 제일 인상깊었던 데는 부산대 후문쪽 아파트 단지 고바위언덕쪽에 3열로 평행주차된 차들이었음. 여기에 밤에 차를 대러 갔는데...좌우로 딱 10 cm가량만 틈이 있는데 주차를 해놓은 사람들.... 근데 주차할데가 없어서 고바위에서 후진을 해야 하는데....내 차는 수동.....하 이때 반클러치를 엄청나게 써대면서 올라가는데 클러치 타는 냄새가 아주......클러치 앗세이 간지 한달밖에 안 됐는데 ㅠㅠ.... 걍 부산은 rpm 카드 있으면 김해공항에 주차해놓고 쟈철 타고 갔다오는게 쵝오임을 깨달음.

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