광주 사시는 분들은 아실텐데 <div>광주는 전철역이 두 곳 입니다.</div> <div><span style="font-size: 9pt; line-height: 1.5">북구 중흥동의 광주역(종착역)</span></div> <div>광산구 송정동의 광주송정역(목포역 중간역)</div> <div><br /></div> <div>광주시민이 이 두 역을 선택하는 기준은 무엇일까요?</div> <div>바로 '접근성' 입니다.</div> <div>가격차이가 미세하게 난다고 해도 자신의 현재위치나 도착목표가</div> <div>광주역과 가깝다면 무조건 광주역을 이용하게 되고</div> <div>송정역과 가깝다면 무조건 송정역을 이용하게 됩니다.</div> <div><br /></div> <div>그럼 서울역과 수서역으로 서울 KTX 운영권을 분리하면</div> <div>사람들은 어떤 기준으로 두 역을 비교하게 될까요?</div> <div>가격 경쟁이요? 정말 말도 안되는 가격차이가 나지 않는 이상</div> <div>설령 더 비싸다고 해도 접근성이 뛰어난 역을 이용하게 될겁니다.</div> <div><span style="font-size: 9pt; line-height: 1.5">새로 생기는 수서발 KTX 가 더 비싸진다고 해도 강남권 이용자는 몰릴 것이라는 이야깁니다.</span></div> <div><span style="font-size: 9pt; line-height: 1.5">애초에 두 역이 경쟁구도로 들어갈 일이 없다는 거지요</span></div> <div><span style="font-size: 9pt; line-height: 1.5"><br /></span></div> <div><span style="font-size: 9pt; line-height: 1.5">수서발 KTX 건설은 강남권 이용자의 편의성과 접근성을 증가시켜</span></div> <div><span style="font-size: 9pt; line-height: 1.5">불편을 해소하는데 크게 기여할 사업이지만 굳이 운영권을 코레일과 분리시키느냐 마느냐가</span></div> <div>KTX 전체 운영의 효율성과 서비스 질을 늘리는데는 전혀 영향을 주지 않는다는 말입니다</div> <div><span style="font-size: 9pt; line-height: 1.5"><br /></span></div> <div><span style="font-size: 9pt; line-height: 1.5">여기까지가 본문이고 덧붙이자면</span></div> <div><span style="font-size: 9pt; line-height: 1.5"><br /></span></div> <div>굳이 분리 법인화를 해야겠다면 서울역/수서역으로 나눌게 아니라</div> <div>KTX / 새마을호 / 무궁화호로 나눠서 적자운영이 심각한</div> <div>새마을호, 무궁화호를 분리운영 해야겠죠</div> <div><span style="font-size: 9pt; line-height: 1.5">그렇게 방만한 운영 언급할거면 실제로 적자를 내는쪽을 분리해서</span></div> <div>적자해소를 하는게 해결책이지, 흑자를 내는 노선을 빼앗는게 어떻게 해결책이 되겠습니까?</div> <div><br /></div> <div>물론 이렇게 하면 새마을호 무궁화호 운행편수 감소시키고 요금 인상 시켜서 시민불편 증대 되겠죠</div> <div>결국 코레일의 적자라는건 시민불편을 해소하기 위한 공공서비스 제공을 위한건데</div> <div>공기업의 공공서비스 제공을 '방만한 운영' 이라는 얼토당토 않은 말로 포장해서 헛소리를 하고 있죠</div>