<p> <strong style="font-family:gulim, Dotum, Helvetica, AppleGothic, sans-serif;"><span style="font-size:10pt;">천안함 충돌· 절단 과정(요지)</span></strong> </p> <p> <strong><span style="font-size:10pt;"><br></span></strong> </p> <p> <span style="font-size:9pt;">천안함을 '폭침' 시켰다는 어뢰에 대한 의혹은 충분히 제기되었기 때문에 여기서는 천안함 가스터빈실 </span> </p> <p> <span style="font-size:9pt;">하단에서 </span><span style="font-size:9pt;">폭발이 일어나지 않은 증거를 제시한 후 </span><span style="font-size:9pt;">천</span><span style="font-size:9pt;">안함 절단면 분석을 통해 천안함을 절단 침몰시킨 </span> </p> <p> <span style="font-size:9pt;">원인만 간략히 설명한다.</span> </p> <p> <br></p> <p>1. 가스터빈실 <span style="font-size:9pt;">하단에서 </span><span style="font-size:9pt;">발생한 폭발은 없었다.</span></p> <p>  * 폭발 압력흔적(디싱)이 없다.</p> <p> <br></p> <p>2. </p> <p> (1) 함미 좌현 함몰부 바깥쪽 함몰 깊이는 40cm에 불과하다.</p> <p>   - 함조단은 버블젯 어뢰가 가스터빈실 외판 용골 중앙으로 부터 좌측 2m지점에서 폭발했다고 밝혔다. </p> <p>    그런데 가스터빈실 외판 안쪽에 튼튼한 터빈 받침대가 버티고 있어서 가스터빈 외판에 파공이나 함몰이 발생하지 </p> <p>    않았다고 하는데 지만 가스터빈실 외판 자체는 상부쪽으로 1.8m휘어졌다. </p> <p> <span style="font-family:gulim, Dotum, Helvetica, AppleGothic, sans-serif;">     그런데 바로 그 폭침 원점의 상부인 터빈실 외판과 함미 좌현 사이의 함몰부 깊이는 안쪽기준 1.7m, 바깥쪽 기준</span> </p> <p>     40cm에 불과하다.<span style="font-family:gulim, Dotum, Helvetica, AppleGothic, sans-serif;"> </span></p> <p> <span style="font-family:gulim, Dotum, Helvetica, AppleGothic, sans-serif;">  - 진짜 좌현 함몰부 하단에서 '버블젯' 폭발이 발생했다면 좌현 함몰부의 깊이는 몇 미터(m)가 넘고, 함몰부는</span> </p> <p>    지금처럼 균일하고 매근한 상태가 아니라 깊은 함몰로 인해 험상궂게 구겨지거나 찢겨졌을 것이다.</p> <p> <br></p> <p>  (3) 좌현 함 안정기 압력흔적은 물리적인 충격 때문이다.</p> <p>    - 좌현 함 안정기 앞뒤 측면엔 '폭발' 압력흔적처럼 보이는 보강재 도드라짐과 철판 눌림 현상과 함께 철판 파열현상이 </p> <p>       발견된다. 당국은 폭발 압력으로 철판이 찌그러지면서 파열된 것으로 호도하고 있으나 높은 압력에 의해 파열</p> <p>      되었다면 파열면이 안쪽을 향해야 하는데 오히려 밖을 향하고 있어서 외부압력에 의한 폭발이 아님을 입증하고 있다.    </p> <p>      하지만 함 안전 </p> <p> <span style="font-family:gulim, Dotum, Helvetica, AppleGothic, sans-serif;">  (4) 함미에만 선택적으로 발생한 폭발 함몰부?</span> </p> <p>   - 폭발반경에 위치하면서도 함수 좌현엔 폭발 함몰부가 없고 함미 좌현에만 함몰부가 존재한다. </p> <p>   - 폭발은 함수와 함미를 구분하지 않기 때문에 만일 함미 좌현 함몰부가 버블젯 폭발에 의해 생성됐다면 </p> <p>     함미 좌현과 맞닿은 함수 좌현에도 함미 좌현 함몰부와 동일한 함몰부가 생성되어야 한다.</p> <p>     그런데 함수쪽에는 멀쩡하고 함미쪽에만 함몰현상이 발생한 것은 함미의 국소부위에만 변형 및 파손을 </p> <p>     초래한 모종의 물리적 충격이 가해졌음을 의미한다. </p> <p> <span style="font-family:gulim, Dotum, Helvetica, AppleGothic, sans-serif;">2. 해답은 절단면에 있다. </span> </p> <p>  * 선박 충돌사고는 파손면을 분석해상 충돌사고 진상은 충돌면을 분석하면 바로 드러난다.</p> <p>    - 자동차 충돌사고도 충돌면에 가해 차량의 형태와 흔적을 남기지만 선박은 이보다 훨씬 몸집이 크기 때문에</p> <p>       충돌면에 가해 선박의 형태가 고스란히 찍여 있다. 따라서 충돌면의 변형 및 파손 형태만 분석해도</p> <p>       충돌방향, 속도, 충돌체의 종류등을 상세히 파악할 수 있다.</p> <p>   - 그런데 천안함은 절단면 분석을 제대로 하지 않았는데 특히 가스터빈실이 아래쪽에서 폭발이 일어났다고 </p> <p>     하면서도 소위 버블젯의 영향을 가장 많이 받은 가스터빈실 변형 및 파손에 대한 분석은 거의 하지 않았다.</p> <p>     이를 제대로 진행 한다면 천안함 사건의 진짜 진상이 밝혀지기 때문이다.</p> <p>     따라서 가스터빈실 외판의 변형· 파손면을 분석하면 천안함 의혹의 진상을 손쉽게 밝힐 수 있다.</p> <p> <span style="font-family:gulim, Dotum, Helvetica, AppleGothic, sans-serif;">3. 절단면 분석</span> </p> <p>   - 합조단은 함수 및 함미 절단면이 위로 솟구치는 형태라는 것을 악용하여 버블젯 어뢰 폭발로 조작했으나 </p> <p>     함수와 함미 사이에서 떨어져 나간 가스터빈실 외판을 끼워 넣어 [함수~가스터빈실 외판~함미] 3동강 부위를 </p> <p>     한데 모아 보면 파손 및 변형 형태를 한 눈에 파악할 수 있고 이를 초래한 원인 역시 한 눈에 파악할 수 있다.</p> <p> <span style="font-family:gulim, Dotum, Helvetica, AppleGothic, sans-serif;">    * [함수~가스터빈실 외판~함미] 3동강 부위 합체</span> </p> <p> <span style="font-family:gulim, Dotum, Helvetica, AppleGothic, sans-serif;">   * 3동강 합체 부위의 단면도 - 충돌체의 윤관이 그려짐</span> </p> <p>     가스터빈실 외판 및 함미 좌현 함몰부 단면도.</p> <p>   * 용골 우현 충돌체의 단면 - 머리 앞쪽은 직각으로 둥근 형태</p> <p>  * 용골 우현 함몰 부위가 최초 충돌부위인 증거</p> <p>    - 함체 변형 및 절단을 일으킨 에너지가 집중된 곳이며 반명 함미 좌현 함몰부는 선체 절단 및 변형에 직접적으로</p> <p>      끼친 영향은 거의 없거나 전무하다.</p> <p>  * 함수 및 함미 좌현 함몰부 충돌체의 단면 </p> <p>    - 함수쪽엔 뾰쪽한 꼬리가, 함미쪽엔 뭉퉁하고 둥근 머리가 충돌했는데 전체적으로는 유선형 형태</p> <p>    결국 두 단면은 일치한다. 따라서 두 충돌체는 동일물체인 것이다.</p> <p>    그런데 한 물체가 동시에 2곳에 충돌을 일으키거나 순차적으로 그것도 방향을 바꿔가며 2번의 충돌을 일으킨다는   </p> <p>    불가능에 가까운 일이므로 1차 충돌후 천안함이 조류등의 영향으로 시계방향으로 회전하여 함미 좌측이 함몰된</p> <p>    것으로 해석할 수 있으며 천안함이 시계방향으로 회전한 증거는 가스터빈 외판과 함미 좌현 함몰부에 남아 있다.</p> <p> <span style="font-family:gulim, Dotum, Helvetica, AppleGothic, sans-serif;"> 4. 천안함 회전 증거</span> </p> <p>    - 가스터빈 외판에 남은 천안함 회전증거</p> <p>   -  함미 좌현 함몰부에 남은 천안함 회전증거</p> <p>  * 유선형 회전체가 미핵잠수함 LA급 후기형인 증거</p> <p>   - 세일의 길이, 폭, 러더의 높이가 천안함 좌현 및 가스터빈 외판 함몰 길이, 폭, 깊이와 정확히 일치한다.</p> <p> <span style="font-family:gulim, Dotum, Helvetica, AppleGothic, sans-serif;">5. 증언으로 유추할 수 있는 충돌 상황</span> </p> <p> - 쾅소리보다 쿵소리 청취 증언이 더 많고, 철판이 찢겨지는 소리 증언은 결정적이다.</p> <p> - 천안함이 사고시 위로 들렸다는데 버블젯 폭발은 거짓이라는 것이 밝혀졌으므로 이는 세일에 얹혀서 함체가</p> <p> <span style="font-size:9pt;"></span> </p> <p>   순간적으로 들려 올려졌을 때 나타난 현상으로 보인다.</p> <p> </p> <p> 위 내용 원본『 천안함 마스터 키』및 사진 보기</p> <p> <span style="background-color:#ffffff;"><font color="#333333" face="gulim, Dotum, Helvetica, AppleGothic, sans-serif">  <a target="_blank" href="https://cafe.daum.net/sisa-1/pO5K/116">https://cafe.daum.net/sisa-1/pO5K/116</a></font></span> </p> <p> <span style="background-color:#ffffff;color:#333333;font-family:gulim, Dotum, Helvetica, AppleGothic, sans-serif;"> </span> </p> <p> <br></p> <p> </p>