<P>안녕하세요</P> <P> </P> <P>오전에 운전병에 대해서 질문하신분이 계셔서 늦게나마 시간투자하여 씁니다.</P> <P>저는 파주모사단  사단직할 공병대에서 근무하였구요. </P> <P>보직은 대형운전병입니다. 주로 군용덤프 몰았습니다.</P> <P>일단 요기 까지 할께요ㅎ</P> <P>각 부대마다 차이가 있으니 틀리더라도 양해바랍니다!</P> <P> </P> <P>장점</P> <P> </P> <P>1. 내가 근무하는 지역의 거의 대부분의 지역을 알게됩니다.</P> <P>운행나가면 길을 거의 필수적으로 외웁니다. 물론 처음나가면 간부가 네비로 변신하여 잘 가르켜줍니다.</P> <P>그러나 2~3번 이후엔 욕먹죠.  운행 몇번가면 금방 외웁니다. 그래서 그 지역의 지명과 지형 다외웁니다.</P> <P>저같은 경우 파주,일산 도로는 다외었어요ㅋ</P> <P> </P> <P>2. 보험금 할인과 기본적인 정비지식과 실력과 신뢰를 얻습니다.(면허갱신까지!)</P> <P>어찌보면 제대후 가장 쓸모 있다고 말할수 있습니다. 보험의 경우 자차의경우 10~15%까지 할인 된다내요.</P> <P>차가 어디에 어떻게 고장이 났는지 알수 있습니다. 정비소가서 정비소아저씨가 설명하면 아~~ 이해 합니다. </P> <P>또 점프, 펑크와 같이 간단한 정비도 보험사가 오기 힘들경우 쉽게 할 수 있습니다.</P> <P>제대하면 보통 운전경력이 적어서 부모님이 쉽게 차를 안빌려주시는데 신뢰가 있어 쉽게 빌려줍니다. </P> <P>저는 1종보통에서 1종대형으로 갱신을 했는데요. 그게 군면허덕분에 되었습니다. (대형운전병일 경우)</P> <P>그것 외에도 렉카자격증, 트레일러자격증 처럼 군에서 한 경력이 인증되어서 갱신되는 면허가 많습니다.</P> <P>체인? 그냥 칩니다ㅋㅋㅋ</P> <P> </P> <P>3. 군생활중에 답답하지 않습니다.</P> <P>일반 병사의 경우 휴가, 외출 , 외박을 제외하고 위병소밖을 몇번이나 나가겠습니까? </P> <P>운행하면 수시로 자주 갑니다. 옆에 선탑한 간부와 이야기 하면서 서로 친해지고 타부대 px가서 아이스크림하나 먹고 차에서 대기!</P> <P>또는 독서도 되구요. 타부대 구경가는겁니다. 전 파견이 잦아서 타부대원들과 이런저런 이야기도 해서 나름 좋았어요.</P> <P>니내 부대 부조리는 어떻냐/ 자기 부대 간부욕하고 선임욕하고 후임욕하고 훈련 누가더 힘들게 했나 욕하고 등등</P> <P>조금 널널합니다. </P> <P> </P> <P>4. 전방의 경우 신기한곳 많이 갑니다.</P> <P>저같은 경우 GP는 물론이거니와 GOP등 휴전선철책공사등 다시는 못가볼곳에 가봅니다.</P> <P>GP운행가서 북한군본거 충격. 생각보다 너무나 가까이 있고 너무나 우리와 똑같고 신기했음. 북한라디오 들림ㅋㅋㅋ</P> <P> </P> <P>이정도 랄까요...</P> <P>이제는 단점!!!</P> <P> </P> <P>1. 군기가 빡새요.</P> <P>차량이 상당히 큽니다. 쏘나타 K5생각 하시면 안되요. 그냥 강철로 이루어진 대형차에요 그냥.</P> <P>이것들 중장비입니다. 이놈들 정비할때 까딱 잘못하면 그냥 깔리고 베이고 부딪쳐서 크게 사고납니다.</P> <P>어디 부셔지면 그나마 다행이지요. 잘못하다간 죽습니다. </P> <P>운전역시 긴장의 연속입니다. 뒤에 병력20명과 옆에 선탑의 목숨이 당신에게 달려있습니다.</P> <P>정말 미칩니다. 추워도 히터 잘 못켜고 더워도 참고 해야하구요. 야간운전시 더더욱 정신차려야 합니다.</P> <P>당신의 판단에 나의 목숨과 옆에 선탑, 후탑병력과 시민들의 목숨이 달려있습니다.</P> <P>그러기에 더더욱 긴장을 놓지말라고 군기가 빡센겁니다. 다치지말라고 죽지말라고말이죠.</P> <P>암기강요? 어쩔수 없습니다. 하나하나 다치지말라고 죽지말라고 죽이지말라고 한것이기에......</P> <P> </P> <P>2. 목숨을 많이 겁니다.</P> <P>위에 처럼 많은 위험이 도사리고 있기에 한번따로 적습니다.</P> <P>군용차는 사제차량과 달라서 좀 불안정합니다. 어제 차가 정상일지라도 오늘 정상이라는 보증이 없거든요.</P> <P>저 같은 경우 죽을뻔한 경험이 3건됩니다. 그중 굵은 사고가 2건 됩니다.</P> <P>갑자기 브레이크가 안된다던가, 핸들이 조작이 어려워지거나 등등 별의별 어디서 어찌 터질지 모릅니다.</P> <P>그러기에 아침 검차가 중요하다는 것이죠. </P> <P>운전병되면 군생활하는 도중 크든작든 사고 1건은 꼭! 일어납니다. 그 사고에 따라서 죽거나 죽여서 교도소가기도 하지요...</P> <P> </P> <P>3. 피로.</P> <P>차량을 정비를 하는데 있어 온갖 오일. 즉 기름이 필요합니다. 또 매연 장난 아닙니다. 먼지역시 문제입니다.</P> <P>일년에 몇번씩 검열이 나오는데 그거 한다고 야간에도 작업합니다. 차량도색, 부품교체, 새차, 수송부청소.....</P> <P>그리고 훈련 많이 참가합니다. 다른 중대 다른연대, 대대 훈련에 차량이 필요시 나의 부대가 아님에도 불구하고 파견식으로 </P> <P>훈련진짜 많이 갑니다. 전 병장때 혹한기 4번;;;; </P> <P>대대장이나 당대기 운전병일 경우 더 할껍니다. 장거리 + 야간크리 터지면 미칩니다. 물론 다음날 근취있습니다.</P> <P>긴장하면서 또 긴장하면서 차의 소음과 도로의 돌하나하나까지 느껴지는 승차감과 진동, 매연은 막사오면 </P> <P>진이 빠집니다. </P> <P> </P> <P>여기 까지 적겠습니다. 운전병지원하실 분들에게 조금이나마 참고가 되었으면 좋겠습니다.</P> <P>그리고 이 자리를 빌어 전국의 모든 정비병님들! 정비병이였던분들! 정말 감사합니다! 화이팅!!!</P> <P>틀린부분 마음껏 써주세요! 선배님들! </P> <P> </P>