<div class="tx-content-container"> <p>일단 주관적인 글입니다..</p> <p style="text-align: center"><img width="709" style="clear: none; float: none" src="http://i1.media.daumcdn.net/uf/image/U01/agora/51C1545F4A27990025" class="txc-image" alt="" /></p> <p>토션빔이 뭡니까?? 그냥 위 양끝 잡고 앞뒤로 흔든다고 생각해 보세요.. 가운데 뒤틀림(torsion)이 발생합니다..</p> <p>가운뎃것을 토션빔이라고 합니다..</p> <p>세위진 막대기 사이로 가로바가 커플드(coupled) 즉 연결되어있지요..</p> <p>양 막대기를 트레일링암이라고 합니다..</p> <p> </p> <p>그럼 어떨 때 양쪽이 서로 다른 방향으로 움직일까요?? 울퉁불퉁한 곳 지나갈때?? 정답..</p> <p>고속방지턱.. 비스듬이 지나갈 때.. 정답..</p> <p>또 뭐가 있을까요??</p> <p>고속으로 직진시.. 땡..</p> <p>바로.. 과격한 코너링이나.. 정답..</p> <p>급 차선 변경시.. 한쪽으로 무게가 쏠릴시.. 정답..</p> <p>기타등등..</p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p> </p> <p style="text-align: center"><img width="848" style="clear: none; float: none" src="http://i1.media.daumcdn.net/uf/image/U01/agora/51C150D33C22D1002B" class="txc-image" alt="" /></p> <p>문제?의 아방이 토션빔입니다.. (넷상에서 퍼왔습니다..)</p> <p style="text-align: center"><img width="814" style="clear: none; float: none" src="http://i1.media.daumcdn.net/uf/image/U01/agora/51C14F7A410BA2002E" class="txc-image" alt="" /></p> <p style="text-align: left">2번.. 댐퍼(쇼바) 위치 봐주세요.. 코일 등.. 안쪽에 있습니다.. (자방 네모선장님 참조했습니다..)</p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: center"><img width="826" style="clear: none; float: none" src="http://i1.media.daumcdn.net/uf/image/U01/agora/51C151A9392EB1000E" class="txc-image" alt="" /></p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: center"><img width="959" style="clear: none; float: none" src="http://i1.media.daumcdn.net/uf/image/U01/agora/51C151A9396A330036" class="txc-image" alt="" /></p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: center"><img width="840" style="clear: none; float: none" src="http://i1.media.daumcdn.net/uf/image/U01/agora/51C151AA392F86000F" class="txc-image" alt="" /></p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: center"><img width="851" style="clear: none; float: none" src="http://i1.media.daumcdn.net/uf/image/U01/agora/51C165FE3855400010" class="txc-image" alt="" /></p> <p style="text-align: left"><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt">스즈끼, 닛산, 혼다, 도요타, 폭스 등의 토션빔 댐퍼 위치들을 보면.. 바깥쪽에 위치합니다..</span></p> <p style="text-align: left">제가 알기로.. 현기제외한 토션빔은 다 바깥 쪽에 있습니다.. 안쪽을 본적이 없습니다..</p> <p style="text-align: left">(몇년 전에 언급했었던.. 글..)</p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: center"><img width="770" style="clear: none; float: none" src="http://i1.media.daumcdn.net/uf/image/U01/agora/51C152A73601900029" class="txc-image" alt="" /></p> <p style="text-align: left">신형 카렌스는 댐퍼 위치늘 드뗘^^ 안쪽에서 바깥쪽으로 옮겼더군요^^ (네모선장님 이미지참조..)</p> <p style="text-align: left">좋은? 아방이 토션빔 그대로 적용하지 왜? 변경했을 까요?? ㅋㅋ.. <span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt"> </span></p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: center"><img width="736" style="clear: none; float: none" src="http://i1.media.daumcdn.net/uf/image/U01/agora/51C156BC4818360009" class="txc-image" alt="" /></p> <p style="text-align: center"><img width="643" style="line-height: 1.5; clear: none; font-size: 9pt; float: none" src="http://i1.media.daumcdn.net/uf/image/U01/agora/51C156BD480B4B0012" class="txc-image" alt="" /></p> <p style="text-align: left">위는 아방이 토션빔.. 아래는 크루즈 토션빔..</p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: left">특이한 것은.. 3번에 뚫려있죠.. 2번 높이차..</p> <p style="text-align: left">3번으로 인해서.. 차체에 마운트될.. 부싱보호와 충격완화합니다.. 찌그떡 소릴 방지.. 유연하다고나 할까요??</p> <p style="text-align: left">아방이에는 1, 2, 3번 기능?이 없습니다.. ㅋㅋ..</p> <p style="text-align: left">토션빔이라고 해서 다 같은 토션빔이 아니죠^^</p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: center"><img width="649" style="clear: none; float: none" src="http://i1.media.daumcdn.net/uf/image/U01/agora/51C157A54B252B0032" class="txc-image" alt="" /></p> <p style="text-align: left">크루즈.. 좌로 급격히 회전시.. 모습임.. 뒷 리어 오른쪽 타이가 원심력, 무게이동, 횡력 등으로 들립니다.. 차체는 숙여지고..</p> <p style="text-align: left">타이어 캠버각 변화? 보이시나요??</p> <p style="text-align: left"><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt">횡력에 최대한 저항해서...</span><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt">트레일링암 끝 위쪽이 휘어지도록..</span></p> <p><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt"> </span></p> <p><span style="color: #000000; line-height: 1.5; font-size: 9pt">(극단적으로 표현하자면..) 좌 코너링시 </span><span style="color: #000000; line-height: 1.5; font-size: 9pt">아방이는 경우는.. 반대로</span><span style="color: #000000; line-height: 1.5; font-size: 9pt"> 뒤가..  /--/ 이렇게 됨.. </span></p> <p> </p> <p><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt">급차선 변경시, 코너링시에.. 안정적이죠.. 크루즈가..</span></p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: left"><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt">=============================================================================================</span></p> <p style="text-align: left"><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt">그럼 문제?의 아방이로 넘어와서.. </span></p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: left"><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt">토션빔은 뒤틀릴 수 밖에 없는 구조입니다.. 뒤틀림을 매우 유연?하게 받아 들이면서도.. 그 불안한 뒤틀림을 </span></p> <p style="text-align: left"><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt">최대한 빠르게 복원해야죠..</span></p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: left">옛날 태엽시계 생각 나시나요?? 밥 줄 때 감는 도구.. "ㅜ" 도구를 써서 돌렸죠..</p> <p style="text-align: left">특히 위가 반달 모양처럼..  아래로 구부려 졌지요..</p> <p style="text-align: left">바로 아방이 양옆 트레일링암 처럼 말이죠..</p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: center"><img width="957" style="clear: none; float: none" src="http://i1.media.daumcdn.net/uf/image/U01/agora/51C15A663F46830035" class="txc-image" alt="" /></p> <p style="text-align: left">오른 쪽 끝이.. 아방이 트레일링 암 형태라고 보시면 됩니다.. 왼쪽은 폭스바겐..</p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: left">한마디로 타이어로부터 시작된 힘으로..</p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: left">1. 뒤틀림이 너무 쉽게 용인된 구조라는 거죠.. 가장 작은 힘으로.. 쉽게 뒤틀린다는거..</p> <p style="text-align: left">긴.. 끝단면에 타이어가 물러있다는 거..</p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: left"><b><span style="color: #000000; background-color: #ffffff">2. 또.. 더더구나.. 댐퍼가 안쪽에 있어서.. 더 가중시킨다고 생각합니다.. </span></b></p> <p style="text-align: left"><font color="#000000">(그</font><span style="color: #000000; line-height: 1.5; font-size: 9pt">림상 1번 한쪽만 잡고 흔들어 보세여.. 2번까지 영향..</span></p> <p style="text-align: left"><span style="color: #000000; line-height: 1.5; font-size: 9pt">차가.. 1번 2번 번갈아 좌우 요동칠 때.. 동시에 거기에 맞춰.. 좌우로 핸들링한다고 생각해 보시길..</span></p> <p style="text-align: left"><span style="color: #000000; line-height: 1.5; font-size: 9pt">그 때 댐퍼가 제어해줘야하는데.. 안쪽이라 불리.. 극단적으로 생각해서요..</span><span style="color: #000000; line-height: 1.5; font-size: 9pt">)</span><b style="color: #000000; line-height: 1.5; font-size: 9pt"> </b></p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: left"><span style="line-height: 16px; font-family: 굴림,gulim,sans-serif; font-size: 9pt">3. 또.. 아방이 실내 공간확보 위해.. 엔진과 구동축을 앞으로 쭉 빼니.. </span></p> <p style="text-align: left"><span style="line-height: 16px; font-family: 굴림,gulim,sans-serif">전륜구동차가.. 오버행이 넘 짧져.. (전장대비 긴 휠베이스와 일맥상통..)</span><br style="line-height: 16px; font-family: 굴림,gulim,sans-serif" /><span style="line-height: 16px; font-family: 굴림,gulim,sans-serif">앞으로 무게가 거의 실리고.. </span><br style="line-height: 16px; font-family: 굴림,gulim,sans-serif" /> </p> <p style="text-align: left"><span style="line-height: 16px; font-family: 굴림,gulim,sans-serif; font-size: 9pt">전륜구동차는 엔진을 최대한 차 중심으로.. 즉 운전자 쪽으로 당겨줘야 실은 좋은 차입니다..</span><span style="line-height: 16px; font-family: 굴림,gulim,sans-serif; font-size: 9pt"> </span><br /><span style="line-height: 16px; font-family: 굴림,gulim,sans-serif">혼다 어코드나 sm5처럼 오버행이 길수록 전륜구동차는 안정적인 것임.. 후륜구동은 반대..</span></p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: left"><span style="line-height: 16px; font-family: 굴림,gulim,sans-serif">4. 허접한 토션빔..</span></p> <p style="text-align: left"><span style="color: #000000; line-height: 1.5; font-size: 9pt">(극단적으로 표현하자면..) 좌 코너링시 </span><span style="color: #000000; line-height: 1.5; font-size: 9pt">아방이 리어 타이어는.. </span><span style="color: #000000; line-height: 1.5; font-size: 9pt">.  /--/ 이렇게 됨.. </span></p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: left"><span style="line-height: 16px; font-family: 굴림,gulim,sans-serif">결국..</span></p> <p style="text-align: left"><span style="line-height: 16px; font-family: 굴림,gulim,sans-serif">아반떼는.. 고속 코너링이랑.. 급차선 변경시.. 피쉬테일 현상이 쉽게 발생한다고 생각합니다..</span></p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: center"><img width="848" style="clear: none; float: none" src="http://i1.media.daumcdn.net/uf/image/U01/agora/51C15DF14979F00023" class="txc-image" alt="" /></p> <p style="text-align: center"><img width="1024" style="line-height: 1.5; clear: none; font-size: 9pt; float: none" src="http://i1.media.daumcdn.net/uf/image/U01/agora/51C1664B330B8C0005" class="txc-image" alt="" /></p> <p style="text-align: left"><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt">위는 2가닥 아방이.. 아래는 3가닥 벨로스터..</span></p> <p style="text-align: left"><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt">왜?? 같은 폼을 쓴 벨로스터엔.. 아방이 가운데 토션빔을 안쓸까여?? ㅋㅋ.. </span></p> <p style="text-align: left"><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt">그대로 쓰고..  </span><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt">댐퍼 스프링 강성만 변경하지?? ㅋㅋ..</span></p> <p style="text-align: left"> </p> <p style="text-align: left"><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt">너무 쉽게 용인?된 뒤틀림(롤링, 코너링 때..)을 억제하기 위해서.. 토션빔 가운데에.. </span>스태빌라이져바가.. 딱..</p> <p style="text-align: left">또 감쇄력 큰 댐퍼등을 적용했겠지요..</p> <p style="text-align: left"><span style="line-height: 1.5; font-size: 9pt">근데.. 근본 해결책은 절대루 아니라고 봅니다..</span></p></div>