축개조를 하면 그에 상응하는 브레이크의 성능향상을 무조건 함께 할 것. 브레이크 성능측정 통과 못하면 개조 불법. <div><br></div> <div>과적 걸리면 운전자와 화주 모두 큰 과태료.</div> <div><br></div> <div>사실 화물차의 과속이 문제인것도 있겠지만, 화물차는 연비 자체가 극악이고, 주유비로 수입의 대부분이 지출되기 때문에 최대한의 연비주행을 하려고 하잖아요.</div> <div><br></div> <div>오르막 올라갈때도 최대한 탄력받아서 꼭대기까지 노브레이킹으로 가는게 정석이고, 꼭대기 임박해서는 브레이킹이 아닌, 가속을 하지 않으면 자연스럽게 감속이 되면서 꼭대기에 도달할 수 있게 주행을 하잖아요?</div> <div><br></div> <div>거기서부터는 아예 가속 자체를 하질 않구요.</div> <div><br></div> <div>이거 원인 자체는 화주의 무리한 적재요구(6톤짜리 물건 싣고가야하는데 10톤 부르는 화주 없어요. 다 5톤 부르지)</div> <div>그리고 축개조를 하며 적재중량이 늘어나면 필연적으로 강화되어야 하는 제동부분에 대한 관리가 전혀 없는 규정..</div> <div><br></div> <div>이 부분을 해결하면 자연스레 해결되겠죠...</div> <div><br></div> <div>아닌가?</div>