<div><span style="font-size:9pt;">현재 타고 다니는 차는 2010 년식 제네시스 쿠페</span></div> <div>2.0에 씹고 뜯고 맛보고 즐기고를 한 차량이라 만족도는 매우 높았으나...</div> <div><br></div> <div>아이가 태어나면서 주변의 태클이 점점점점점 격해져서</div> <div>(뭔 스피어태클인줄 알았...)</div> <div><br></div> <div>패밀리세단을 알아보기에 이릅니다.</div> <div>부모님의 의견은 다른 조건은 없이 </div> <div>'애기 머리가 흔들리면 안되니!!!! 부드럽고 문짝 4개 달린 차!'</div> <div><br></div> <div>해서 '국산' 이름 붙이고 나온 4종류를 이래저래 몰아보고 뒷좌석!!! 에 타 보고</div> <div>느낀점을 적어보려 합니다.</div> <div><br></div> <div>.................................................</div> <div><br></div> <div><font size="3"><b>1. 소나타 </b></font></div> <div>정말 딱 '베이스' 가 되는 듯 합니다.</div> <div>판매대수가 많다보니 모든면에서 무난무난한 점을 보여 줍니다.</div> <div><br></div> <div>출력 4/5 <span style="font-size:9pt;">(전 영역에서 꾸준한 셋팅) </span></div> <div>외부디자인 3/5</div> <div>실내디자인 4/5</div> <div>실내공간 5/5</div> <div>운전승차감 4/5</div> <div>뒷좌석승차감 4/5</div> <div>주행안정성 3/5 <span style="font-size:9pt;">(주행시의 롤과 제동시의 브레이킹은 아직도.....)</span></div> <div>옵션의 풍부함 5/5</div> <div><br></div> <div>장점 : 모든면에서 무난함, 넓은 실내공간, 부품수급율 최고</div> <div>단점 : <span style="font-size:9pt;">애매~ 한 디자인 (F/L 이 예정), </span><span style="font-size:9pt;">4기통 세타2 GDI의 뿔딱 당첨율 (이건 답도 없음).....</span></div> <div><br></div> <div><br></div> <div><font size="3"><b>2. K5 </b></font></div> <div>1번 소나타와 어차피 같은 차인데, </div> <div>소소한 셋팅이라던가 디자인쪽의 질감에서 조금 차이가 납니다.</div> <div>대표적으로는 딱딱하게 느껴지는 서스, 시트 정도가 있겠네요.</div> <div>보통 패밀리카로는 소나타, 젋은 아빠 차로는 k5 정도로 마켓이 형성되어 있습니다.</div> <div><br></div> <div> <div>출력 4/5 <span style="font-size:9pt;">(소나타보단 초반 응답성에 조금 더 치중)</span></div> <div>외부디자인 4/5</div> <div>실내디자인 3/5</div> <div>실내공간 5/5</div> <div>운전승차감 3/5 <span style="font-size:9pt;">(시트의 착좌감과 허리 잡아주는건 아직 좀 부족)</span></div> <div>뒷좌석승차감 3/5</div> <div>주행안정성 3/5 (소나타와 동일)</div> <div>옵션의 풍부함 4/5</div> <div><br></div> <div>장점 : 소나타와 동일</div> <div>단점 : 세타2 GDI 문제는 소나타와 동일, <span style="font-size:9pt;">소나타보다 외부 디자인은 조금 낫고, 내부디자인은 조금 낮음,</span></div></div> <div>특이사항 : <span style="font-size:9pt;">시트 덕분에 딱딱한 차로 오해할 수 있는데, </span></div> <div><span style="font-size:9pt;">서스펜션 셋팅은 생각보다 부드러워서 느낌만 믿고 운전하다가는 큰일남</span></div> <div><span style="font-size:9pt;"><br></span></div> <div><span style="font-size:9pt;"><br></span></div> <div> <div><font size="3"><b>3. 말리부 </b></font></div> <div>현대가 실용성을 중점으로 삼았다면 쉐보레는 주행을 중점으로 삼은 듯한 느낌</div> <div>2.0 터보는 동급 최고의 출력을 자랑함.</div> <div>의외로 뒷좌석의 레그룸은 말리부가 더 김. (소나타보다 더 긴 휠베이스를 뒷좌석 레그룸으로 몰빵한듯)</div> <div><br></div> <div> <div>출력 5/5 <span style="font-size:9pt;">(썩어도 준치라고 가솔린터보임, 미션도 어느 정도는 해결 된 느낌)</span></div> <div>외부디자인 4/5</div> <div>실내디자인 2/5 (.....도저히 점수를 높게 줄 수가 없음)</div> <div>실내공간 3/5 </div> <div> <div>운전승차감 4/5 </div> <div>뒷좌석승차감 2/5 (의외로 뒷좌석 승차감은 매우 힘든 편)</div></div> <div><span style="font-size:9pt;">주행안정성 4/5</span></div> <div>옵션의 풍부함 3/5</div> <div><br></div> <div>장점 : 경쟁모델 대비 높은 출력과, 긴 휠베이스로 인한 안정적인 <span style="font-size:9pt;">탄탄한 주행느낌</span></div> <div>단점 : 실내 디자인은 쉴드 불가, 서스펜션 셋팅탓인지 뒷좌석 승차감이 매우 힘듬, 경쟁차량보다 살짝 비싼 가격</div></div> <div><br></div></div> <div><br></div> <div> <div> <div><font size="3"><b>4. sm6 </b></font></div> <div>스탯을 외부 디자인에 몰빵한느낌이지만, 의외로 기본기도 빼먹지 않았다고 느껴짐.</div> <div><br></div> <div> <div>출력 3/5 <span style="font-size:9pt;">(경쟁모델중 최 하위, 터보를 달아야 그나마 좀 해볼만한데 가격이......)</span></div> <div>외부디자인 5/5</div> <div>실내디자인 3/5 (.....디자인인 개개인별 심미안적이지만 아날로그와 디지털의 과도기적으로 보여짐)</div> <div>실내공간 3/5 </div> <div> <div>운전승차감 5/5 </div> <div>뒷좌석승차감 5/5 </div></div> <div><span style="font-size:9pt;">주행안정성 4/5 (의외로 AM링크임에도 그럭저럭 괜찮은 셋팅으로 느껴짐)</span></div> <div>옵션의 풍부함 3/5 (후륜 조향 어시스트 왜 유럽만 선택가능한거냐!)</div> <div><br></div> <div>장점 : 전후면의 상당한 디자인, 하지만 측면은 좀 밋밋한 느낌</div> <div>단점 : 실내 디자인은 약간 애매.......함</div></div> <div><br></div> <div><br></div> <div><br></div></div></div> <div><br></div> <div><b><font size="3">총평</font></b></div> <div>느긋 하고 안락한 패밀리세단에서 경쟁상대들을 보자면</div> <div>소나타 : SM6</div> <div><br></div> <div>달리기 적당한 출력의 패밀리세단이라면</div> <div>K5 : 말리부</div> <div><br></div> <div>이렇게 접근하면 의외로 그럴듯 한 구도라고 생각되어 집니다.</div> <div><br></div> <div>소나타는 정말 '올라운더', '기준' 이 되어버린 차량이라 </div> <div>다른 차량을 운행해도 '소나타보다' 하고 생각되어지는게 무섭더군요.</div> <div><br></div> <div>4종류 모두 출력을 위해 '터보차저'는 옵션으로 장착 가능하고, </div> <div>터보를 장착했을 경우 가격도 비슷비슷 합니다.</div> <div>터보 장착하고 적당히 옵션 넣으면 정말로 윗 구도대로 </div> <div>소나타 : SM6    //     K5 : 말리부 구도가 그럴듯해 보이고,</div> <div><br></div> <div>가장 중요하게 생각했던 뒷좌석 승차감은 말리부가 제일 힘들었고,</div> <div>SM6가 가장 나았습니다.</div> <div><br></div> <div>운전석 승차감은 K5 가 제일 힘들었고,</div> <div>SM6가 가장 나았습니다.</div> <div><br></div> <div>전/후 실내공간, 트렁크공간은 역시 현/기의 마법이 다시 한 번 빛을 발하고...(대체 뭔짓을 하는거지)</div> <div>주행 관련해서는 다들 광폭타이어들을 사용해서 약간의 타이어빨...도 있을 법합니다.</div> <div>실내로 유입되는 소음, 그중 타이어소음은 4차량이 다들 유입되는 편이며,</div> <div>(아니 잠깐 k5 는 그나마 얇은 타이어인데 왜??)</div> <div>세타2 GDI 문제만 어찌어찌 해결된다면 고민을 많이 해 볼만 하겠습니다.</div> <div><br></div> <div><br></div> <div>결론 : 느긋하게 탈거면 SM, 달릴거면 말리부, 가성비의 k5.</div> <div><br></div>