<div> <div style="text-align:left;"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201510/1444363435EUse89lnd1VC96EnSCYDUzpwegjH.jpg" width="800" height="601" alt="maxresdefault.jpg" class="chimg_photo" style="border:none;"></div>사진 = 레드불레이싱의 2013년 차량인 RB9</div> <div><br></div> <div>최신 내용은 출처의 두 기사에 나와있지만 앞부분 내용을 모르시는 분들이 많을 것이기 때문에 배경설명이 들어갑니당.</div> <div><br></div> <div><br></div> <div><br></div>모르는분들을 위해 간략하게 설명하자면 현재 F1팀은 총 10팀, 20대의 차량으로 구성되어있습니다. <div><br></div> <div>팀 리스트(엔진제조사)를 나열하자면</div> <div><br></div> <div>Mercedes AMG Petronas F1 Team  </div> <div>Williams Martini Racing (메르세데스)</div> <div><span style="font-size:9pt;">Lotus F1 Team (메르세데스)</span></div> <div>Infiniti Red Bull Racing (르노)</div> <div>Scuderia Toro Rosso (르노) (* 레드불의 B팀)</div> <div>Scuderia Ferrari</div> <div>Manor Marussia F1 Team (페라리)</div> <div>Sauber F1 Team (페라리)</div> <div>McLaren Honda (혼다)</div> <div><br></div> <div>그리고 F1의 주체는 FIA (국제 자동차 연맹), F1의 상업적인 주체는 FOM(Formula One Management)라는 회사가 갖고있습니다.</div> <div>FIA와 FOM사이에는 몇가지 계약이 있는데, 이중 하나가 '그리드에 20대를 채우지 못하면 계약 파기'라는 것입니다. </div> <div>FOM은 버니 에클레스톤이라는 사람이 갖고 있는데, 이 사람 입장에서는 어떻게든 그리드에 20대를 채워야 하겠죠. F1은 매우 상업적인 스포츠고 따라서 FOM이 벌어들이는 돈도 어마어마합니다.</div> <div><br></div> <div>그런데, 작년부터 이미 케이터햄과 마루시아(현 마노)팀의 재정이 위태위태했었고, 급기야 케이터햄팀은 없어졌습니다. 마루시아팀도 공중분해될뻔 했는데 버니가 어떻게어떻게 손을 써서 그리드에 20대를 채우는데는 성공했죠.</div> <div><br></div> <div><br></div> <div><br></div> <div>작년부터 이미 레드불과 르노 사이에는 갈등이 있었습니다.</div> <div>친환경, 연비가 트렌드이다 보니 F1도 이를 반영하지 않을수 없었고, 따라서  2013년까지는 V8 2400cc 자연흡기(+KERS : 운동에너지 재생 시스템) 였던 F1의 엔진규정 2014년부터는 V6 1600cc 싱글터보(+ERS 하이브리드)로 바꾼것이죠. </div> <div>르노는 그 전부터 빨리 터보 도입하자면서 온갖 자신감을 드러냈는데, 정작 터보엔진이 도입되고 나니 메르세데스가 킹왕짱인겁니다 (!!) </div> <div><br></div> <div>레드불이 2010년부터 2013년까지 연속으로 드라이버챔피언+컨스트럭터 챔피언을 먹은것만 해도 사실 르노엔진덕을 본것 보다는 아드리안 뉴이라는 걸출한 디자이너의 공기역학이 컸는데, 메르세데스의 엔진이 너무 강하다 보니 버티질 못한거죠. 때문에 레드불측에서는 르노에 불만을 여러번 표시했고,  <span style="font-size:9pt;">그러다 보니, 레드불이 엔진공급사를 바꿀꺼라는 말은 작년부터 나왔습니다.</span></div> <div><span style="font-size:9pt;"><br></span></div> <div><span style="font-size:9pt;">하지만 올해 들어와서도 르노엔진은 거의 개선되지 않았고, 급기야 페라리엔진에도 밀리기 시작합니다. 그나마 작년에는 엔진 출력을 메르세데스-르노-페라리 순으로 쳐줬는데, 올해는 르노와 페라리의 순서가 역전된거죠. 실제로 메르세데스가 작년 시즌을 싹쓸이 하는 동안 레드불이 간신히 3승은 챙겼는데, 올해는 그 3승을 페라리가 먹었거든요. 레드불은 또 강한 불만을 드러냈고, 정말로 다른 회사를 알아보기 시작합니다. 그리고 메르세데스와 페라리 모두 긍정적인 반응을 보였죠. 하지만 생각해보니 아차 싶은겁니다. 레드불이 작년부터 성적이 나쁜건 엔진때문인데, 자기들 엔진을 주면 위협당할것이 뻔하거든요. </span></div> <div><span style="font-size:9pt;"><br></span></div> <div>두 회사 모두 뜨뜻미지근한 반응을 보이고, 르노가 엔진공급사가 아닌 F1에 직접 진출할것이란 소문이 돌기 시작하더니, 급기야 얼마전에 로터스를 인수하기로 발표합니다. 사실 로터스는 그냥 브랜드고, 일반적으로 부르는 이름은 엔스톤 팀(위치가 영국 옥스포드셔 엔스톤에 위치해있음)인데, 이 팀은 이전에도 르노가 운영해서 2005~5년에 챔피언까지 먹은적이 있거든요. 르노가 팩토리팀으로 복귀하면 사실상 르노의 팩토리팀 역할을 하던 레드불과의 관계는 당연히 소원해질 것이고, 르노가 언제든 기분나쁘면 "너네 엔진 안줘!" 라고 할수 있는 상황이 된 겁니다.</div> <div><br></div> <div><br></div> <div><br></div> <div>이제 레드불이 진지하게 철수를 고민하기 시작합니다. 매년 F1에 5천억원 이상을 쏟아붓고 있는데, 이제 엔진이 없어서 쫓겨날 판이 됐거든요. 그리고 그 발표를 이번달 말에 할 예정이라고 합니다. </div> <div>그런데, 지금 그리드에 20대가 있는데 레드불이 나가면 토로로소는 레드불의 자매팀이니 당연히 같이 나갑니다. 그럼 16대가 되죠?</div> <div>내년에 HAAS라는 신생팀(이미 NASCAR에서 활약중인 팀이기도 합니다)이 들어오기로 되어있는데, 레드불이 나가면 이 팀이 들어와도 18대가 됩니다. 그럼 FIA와 FOM간의 계약은 깨지게 되죠. 이제 FOM의 발등에 불이 떨어집니다. 그래서 나온 말이... </div> <div><br></div> <div>.. 한팀이 차를 3대씩 굴리면 어떨까? 입니다 (...) </div> <div>버니 말로는 마노같은 하위권팀 보다는 페라리가 3대씩 달리는걸 보고싶지 않냐 그러는데...</div> <div><br></div> <div>3카 = 차량 제작비용 증가 = 팀 운영비 증가</div> <div>포인트는 10위까지 = 하위권팀은 포인트 얻기 더 힘들어짐</div> <div><br></div> <div><br></div> <div><br></div> <div>이거 뭐... F1은 막장으로 가네요 </div> <div><br></div>