<div>우선 어그로성 글은 아닙니다. 제목이 제가봐도 조금 그러긴 하지만...</div><div><br></div><div><br></div>서킷 기준입니다.<div><br></div><div>공터에서 스로틀 재끼는건 누구나 할 수 있죠 ㅎㅎ</div><div><br></div><div>그건 제외하구요.</div><div><br></div><div>포뮬러도 제외하고(너무 빨라서)</div><div><br></div><div>비교되상이 될만 한 투어링카(GT3)와 모토GP, SBK 바이크를 가져와봤습니다.</div><div><br></div><div><br></div><iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/ZpYN8cmO0bw?rel=0" frameborder="0"></iframe><div><br></div><div><br></div><div><br></div><iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/o6zjrdYP3SA?rel=0" frameborder="0"></iframe><div>(GT3와 GT300이 박스카중에 제일 빠른건 아닙니다)</div><div><br></div><div><br></div><div>일부러 바이크 vs 자동차 대결구도 벌일려고 들고온건 아니구요,</div><div><br></div><div>이건 어쩔수가 없습니다.</div><div><br></div><div>물리적으로 바이크가 이길수가 없어요.</div><div><br></div><div>바이크가 무게대비 출력으로 탈출가속과 직선에선 무조건적으로 유리하지만</div><div><br></div><div>코너링에선 타이어 접지면적이 몇배 넓고 갯수도 많은 자동차가 코너링 속도가 훨씬 뛰어납니다.</div><div><br></div><div>그래서 바이크보다 코너링 탈출 가속이 느리더라도 얼마만큼은 커버가 되구요.</div><div><br></div><div><br></div><div>물론 그렇다 하더라도 oval 주로가 섞인 '인디애나폴리스 스피드웨이 로드코스'나 '샬롯 스피드웨이 로드코스'등</div><div><br></div><div>직진구간이 압도적으로 긴 코스라면 바이크가 더 유리하죠.</div>
<img src="http://i.imgur.com/zaCbFhr.jpg" alt="zaCbFhr.jpg">
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