<div><br></div> <div><br></div> <div> BMW에서 연비 주행법 중 1km 이상 D에 놓지 않고 탄력주행이 가능한 상태에서는</div> <div> N에 놓고 달리면 연비가 더 좋다라고 이야기 했습니다.</div> <div><br></div> <div><br></div> <div> 상세 내용을 살펴보면 </div> <div> D에 놓게 되면 엔진브레이크가 걸려 다시 재가속을 해야하고</div> <div> 이로 인해 연료 소비가 더 많아지게 되므로 차량 방해라던가 기타 문제 소지가 되지 않을 경우에는</div> <div> 엔진브레이크가 걸리지 않도록 N에 놓고 주행을 하면 좋다라는게 요지입니다.</div> <div><br></div> <div> </div> <div> </div> <div> 실제 국내 도로 사정에 대입하여 본다면</div> <div> 아마 중립모드로 놓고 가는거와 D에 놓고 가는거와 큰 차이는 없을겁니다.</div> <div><br></div> <div> 차량이 적은 새벽이나 차량이 적은 일부 고속도로 말고는요.</div> <div><br></div> <div> </div> <div> 가장 큰 논란이 갈리는 건</div> <div> N에 놔두면 아이들링시 발생하는 연료는 생기지만(퓨얼컷 미적용)</div> <div> <span style="font-size:9pt;line-height:1.5;">엔진브레이크가 걸리지 않기 때문에</span><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> </span><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;">재가속이 필요없어 오히려 더 적은 연료로 더 먼 거리를 갈 수 있다</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"><br></span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> vs</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"><br></span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 퓨얼컷 적용의 차이가 크다. 우리나라 시내에서 중립으로 놓고 갈 수 있는 거리가 길어봐야 얼마나 되겠냐</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"><br></span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 정도로 갈릴 수 있겠네요.</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"><br></span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"><br></span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 어제 한가지 테스트를 해봤습니다.</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 굳이 테스트를 안해도 알 수 있는 결과인데요.</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"><br></span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"><br></span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 제 차량에는 OBD2가 장착되어있습니다.</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 이게 정확한 연료소모량이나 이런 부분들을 파악해주진 않지만</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 현재 연료가 소모가 되느냐 소모 되지 않느냐 정도는 알 수 있기에</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 어느 정도 확인이 가능했습니다.</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"><br></span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 속도는 약 80km/h </span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 장소는 창원 터널 빠져나온 직후 내리막길: 생각보다 길긴 하지만 70km/h 단속 구간이 있어 빠른 속도로 내려가지는 못합니다.</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"><br></span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 기어는 6단이 들어간 상태에서 엑셀에서 발을 뗐습니다.</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> caroo 어플에서 순간연비 MAX, 순간연비소모량 0cc 로 표기가 됩니다.</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 고단이기 때문에 심한 엔진브레이크는 걸리지 않습니다.</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 그대로 내려가더라도 평지까지 충분히 도착할 수 있으며</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 도착 후에도 탄력받은 상태에서 엑셀을 가볍게 밟아주면</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 순간연비 20 중후반의 수준으로 순간소모연료량도 높지 않습니다.</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"><br></span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"><br></span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 반대로</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 중립에 넣었습니다.</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 엔진브레이크가 걸리지 않아 조금 더 빠르게 더 먼거리를 갈 수 있을 것 같습니다.</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> (여기서 한가지 문제는 과속카메라가 있어 결국엔 브레이크를 밟을 수 밖에 없네요.)</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 순간연비는 기억이 안납니다.</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 하지만 순간연료소모량은 0.28cc 정도로 중립 정차시 연료소모량과 같은 연료를 지속적으로</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 소모하는 상황입니다.</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"><br></span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> </span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"><br></span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 제가 내린 결론은</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> BMW에서 말한 것과 같이 </span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"><br></span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> "타 차량에 영향을 받지 않고 도로 흐름상 감속이 필요없으며 지속적인 중립으로 내려가도 문제가 되지 않는 상황"</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 이라고 한다면 중립이 나을 수도 있을 것 같습니다.</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 다만 그 동안 연료는 계속 소모가 되겠죠.</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"><br></span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 반대로</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"><br></span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> "중립으로 탄력주행이 가능한 거리가 짧고 타 차량이나 도로 흐름에 영향이 미칠 우려가 있을 경우, 그리고 기어가 고단인 경우"</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 에는 중립보다는 D에 넣고 퓨얼컷을 이용하며 엑셀을 살짝 밟아(실제로 살짝 밟았다 떼주면 연료 소모는 큰 차이가 없습니다.)</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 주행할 수 있는 경우는 N보다는 D가 낫다</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"><br></span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> 라고 생각이 듭니다.</span></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;"> </span></div>