<div>D 에 놓고 악셀에서 발 때고 운행하시는게 기름을 아끼는방법입니다 </div> <div> </div> <div>N 상태로 탄력운행을 하시면  구동축과 엔진과의 연결이 완전히 끊기는데 </div> <div> </div> <div>그렇게 되면 엔진 스스로 시동꺼짐을 방지하기위해  신호대기 상태와 같이 </div> <div> </div> <div>최소한의 기름을 지속적으로  엔진으로 보냅니다 </div> <div> </div> <div> </div> <div>D 상태나 엔진브레이크 상태로 내리막길을 주행할 경우  구동축이 엔진과 직결되어있는상태가 되어 </div> <div> </div> <div>궂이  기름을 공급하지 않아도  엔진이  회전하고 있게됩니다  이때 기름 공급은 완전 차단됩니다 </div> <div> </div> <div>이걸 퓨얼컷이라고 부르는데요    RPM이 800부근까지 내려가는 서행 상태가 되어서야 </div> <div> </div> <div>비로소 다시 엔진에  기름을 공급하게 됩니다 </div> <div> </div> <div> 고속도로에서도  속도를 올리기 위해 악셀을 밟다가  일정속도에 올라서면  악셀에서 발을완전히 </div> <div> </div> <div>때면  마치 뒤에서 누가 당기는 느낌을 받는데요 이때  연료공급이 차단되면서  그져 달려가는 관성에 의해서만 </div> <div> </div> <div>구동축으로부터 엔진을 돌리게 됩니다 그때 엔진의 RPM이 아무리 높더라도  기름 소비량은 0 이   됩니다</div> <div> </div> <div>내리막길에서는   N  상태보다  D 로 운행하심이  기름도 절약되고  급작스런  가속으로인해 브레이크를 많이 밟지 않아도 되서 </div> <div> </div> <div>이래저래  더 좋습니다 </div>