<H3 class=tit_subject>1억4천만원짜리 에쿠스…미국선 7천만원에 판다</H3> <P><SPAN class=tit_subtit>"싸도 너무 싸게 팔아" 국내 역차별 논란<BR></SPAN></P> <P><SPAN class=tit_subtit>현대차 "프리미엄 시장 잡기위해 불가피"</SPAN><SPAN class=info_data><SPAN class=data>매일경제</SPAN><SPAN class=txt_bar>|</SPAN><SPAN class=data>입력</SPAN><SPAN class="num ff_tahoma">2012.12.11 17:25</SPAN></SPAN></P> <P><SPAN class=info_data><SPAN class="num ff_tahoma"></SPAN></SPAN><!-- 기사 툴박스 --></P><DIU id=newsToolBox><DIU class="slounge_bar SLoungeMedia" role=application><DIU class=sns_comm> <P class=reply></P><SPAN class=info> <P class="slounge_bar SLoungeMedia" role=application><DIU class=sns_comm> <P class=reply></SPAN></P></DIU> <P></P> <P class=reply>최근 출시한 <A class=keyword title=">검색하기" target=new search.daum.net search?w='tot&rtupcoll=NNS&q=%ED%98%84%EB%8C%80%EC%B0%A8&nil_profile=newskwd&nil_id=v20121211172533856"' ?http:><U><FONT color=#0066cc>현대차</FONT></U></A>의 2013년형 에쿠스가 국내에선 미국보다 2배나 비싼 가격에 팔리고 있는 것으로 확인됐다.</P> <P class=reply> </P> <P class=reply>이 때문에 국내 소비자들에 대한 역차별 문제가 다시 불거질 전망이다.<BR><BR>11일 미국 현대자동차(HMA) 홈페이지를 통해 차량 가격 및 견적을 조회해보면 2013년형 에쿠스는 일반 오너드라이버용 </P> <P class=reply> </P> <P class=reply>5시트 버전인 '시그니처'가 5만9250달러(약 6380만원)에, 리무진 버전인 '얼티메이트'가 6만6250달러(약 7130만원) 선에 </P> <P class=reply> </P> <P class=reply>판매되고 있다. 각 주별로 인센티브 등의 차이는 있지만 이 가격에서 크게 벗어나지 않는다.<BR><BR></P> <P style="TEXT-ALIGN: left" class=reply><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201212/68147bc0b5bd7c2d72259eccf32af51e.jpg" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" /></P> <P class=reply> </P> <P class=reply> </P> <P class=face>두 차종 모두 풀옵션, 단일 트림으로만 판매하고 있기 때문에 옵션으로 인한 가격 변동은 없다. </P> <P class=face> </P> <P class=face>여기에 탁송비는 별도로 900달러(약 96만원)가량을 추가로 지불해야 한다.<BR><BR>문제는 국내에서 똑같은 차가 2배가 넘는 가격에 팔리고 있다는 점이다. 국내에서 <A class=keyword title=">검색하기" target=new search.daum.net search?w='tot&rtupcoll=NNS&q=%EC%97%90%EC%BF%A0%EC%8A%A4%20%EB%A6%AC%EB%AC%B4%EC%A7%84&nil_profile=newskwd&nil_id=v20121211172533856"' ?http:><U><FONT color=#0066cc>에쿠스 리무진</FONT></U></A> 5.0 프레스티지는 </P> <P class=face> </P> <P class=face>1억4672만원에 팔리고 있다. 미국 차값의 2배가 넘는다. </P> <P class=face> </P> <P class=face>일반 오너드라이버용 세단 5.0 프레스티지 가격은 1억1193만원이다. </P> <P class=face> </P> <P class=face>역시 6380만원에 팔리는 미국 모델 가격의 2배에 가깝다.<BR><BR>기존에 <A class=keyword title=">검색하기" target=new search.daum.net search?w='tot&rtupcoll=NNS&q=%EC%A0%9C%EB%84%A4%EC%8B%9C%EC%8A%A4&nil_profile=newskwd&nil_id=v20121211172533856"' ?http:><U><FONT color=#0066cc>제네시스</FONT></U></A>나 <A class=keyword title=">검색하기" target=new search.daum.net search?w='tot&rtupcoll=NNS&q=%EA%B7%B8%EB%9E%9C%EC%A0%80&nil_profile=newskwd&nil_id=v20121211172533856"' ?http:><U><FONT color=#0066cc>그랜저</FONT></U></A> 등도 국내 판매가격보다 미국 판매가격이 낮았지만 에쿠스만큼 가격 격차가 심한 경우는 </P> <P class=face> </P> <P class=face>없었다.<BR><BR></P> <P style="TEXT-ALIGN: left" class=face><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201212/a68e5c73df8033c6d1b4b52679304618.jpg" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" /></P> <P class=face> </P> <P class=face> </P> <P class=face> </P> <P class=face>'아제라'라는 이름으로 미국에서 팔리고 있는 그랜저의 경우 3.3ℓ 배기량의 모델을 국내 판매 중인 HG330과 비교해본 결과 </P> <P class=face> </P> <P class=face>미국 판매가격은 3만7000~3만8000달러(약 4000만~4100만원)로 국내 판매가격인 4069만원과 거의 비슷했다. </P> <P class=face> </P> <P class=face>쏘나타의 경우 2800만원대인 국내 터보GDI 모던과 같은 등급인 SE 2.0L TGDI모델과 비교해보면 미국 판매가격이 </P> <P class=face> </P> <P class=face>2만6000~2만7000달러(약 2800만~2900만원)로 조금 더 비싸다.<BR><BR>에쿠스의 경우 풀옵션 한 가지로만 팔린다는 점에서 다른 차들처럼 미세한 옵션차이조차 나지 않는다. </P> <P class=face> </P> <P class=face>미국의 경우 소비자들은 차량을 구매할 때 옵션을 세분화해서 구매하는 경향이 있어 국내 판매 모델과 수평 비교하기는 </P> <P class=face> </P> <P class=face>어렵고, 보통 우리나라보다 옵션은 떨어지는 경우도 있다. 그러나 에쿠스의 경우 한 개 트림으로만 운영하면서 완벽하게 </P> <P class=face> </P> <P class=face>풀옵션으로 판매 중이다. 국내에서 <A class=keyword title=">검색하기" target=new search.daum.net search?w='tot&rtupcoll=NNS&q=%EC%8B%A0%ED%98%95%20%EC%97%90%EC%BF%A0%EC%8A%A4&nil_profile=newskwd&nil_id=v20121211172533856"' ?http:><U><FONT color=#0066cc>신형 에쿠스</FONT></U></A>를 출시하며 자랑거리로 내세웠던 렉시콘 프리미엄 사운드 시스템, </P> <P class=face> </P> <P class=face>차량통합제어시스템(AVSM)이나 어드밴스트 스마트 크루즈 컨트롤, 후측방 경보시스템 등은 미국 버전에도 들어가 있다. </P> <P class=face> </P> <P class=face>빠진 옵션은 풀컬러 <A class=keyword title=">검색하기" target=new search.daum.net search?w='tot&rtupcoll=NNS&q=%ED%97%A4%EB%93%9C%EC%97%85%20%EB%94%94%EC%8A%A4%ED%94%8C%EB%A0%88%EC%9D%B4&nil_profile=newskwd&nil_id=v20121211172533856"' ?http:><U><FONT color=#0066cc>헤드업 디스플레이</FONT></U></A>와 <A class=keyword title=">검색하기" target=new search.daum.net search?w='tot&rtupcoll=NNS&q=%ED%85%94%EB%A0%88%EB%A7%A4%ED%8B%B1%EC%8A%A4%20%EC%8B%9C%EC%8A%A4%ED%85%9C&nil_profile=newskwd&nil_id=v20121211172533856"' ?http:><U><FONT color=#0066cc>텔레매틱스 시스템</FONT></U></A>인 블루링크 등 몇 가지밖에 없다. </P> <P class=face> </P> <P class=face>아무리 많이 잡아도 500만원 내외의 차이밖에 나지 않는다.<BR><BR>현대차 측은 "미국시장에서 현대ㆍ<A class=keyword title=">검색하기" target=new search.daum.net search?w='tot&rtupcoll=NNS&q=%EA%B8%B0%EC%95%84%EC%B0%A8&nil_profile=newskwd&nil_id=v20121211172533856"' ?http:><U><FONT color=#0066cc>기아차</FONT></U></A>가 그랜저급까지는 어느 정도 위치를 확보하고 있고, 브랜드 파워도 확보했지만 </P> <P class=face> </P> <P class=face>에쿠스와 같은 최고급 세단의 경우 아직 유럽 브랜드와 같은 가격을 받기엔 무리가 있다"면서 "이 때문에 경쟁사보다 </P> <P class=face> </P> <P class=face>더 낮은 가격을 의도적으로 설정했다"고 해명했다.<BR><BR>그러면서 "미국에서 팔리는 에쿠스는 월 300대 정도밖에 되지 않기 때문에 아직은 초기 실험단계"라고 말했다.<BR><BR>현대차 측은 또 "<A class=keyword title=">검색하기" target=new search.daum.net search?w='tot&rtupcoll=NNS&q=%EB%A9%94%EB%A5%B4%EC%84%B8%EB%8D%B0%EC%8A%A4-%EB%B2%A4%EC%B8%A0&nil_profile=newskwd&nil_id=v20121211172533856"' ?http:><U><FONT color=#0066cc>메르세데스-벤츠</FONT></U></A>나 BMW와 같은 프리미엄 브랜드 역시 자국에서보다 미국에서 싸게 팔고 있다"면서</P> <P class=face> </P> <P class=face> "우리만의 문제라기보다는 미국이라는 시장의 특수성 때문에 가격이 이렇게 설정된 것으로 봐 달라"고 덧붙였다.<BR><BR>실제로 유럽차들도 최고급 세단의 경우 미국에선 자국에서보다 싼 가격을 받고 있다. </P> <P class=face> </P> <P class=face>메르세데스-벤츠의 S500 4MATIC는 독일에선 11만유로(약 1억5300만원)가 넘는 가격에 팔리지만,</P> <P class=face> </P> <P class=face> 비슷한 S550 4MATIC는 미국에서 12만~13만달러(1억2900만~1억3900만원) 선으로 더 저렴하다. </P> <P class=face> </P> <P class=face>BMW나 아우디도 사정은 비슷하다.<BR><BR>그러나 현대차가 해외 브랜드들보다 자국과 미국의 차값 차이를 더 크게 두는 것이 문제다. 국내 소비자로선 이 같은 </P> <P class=face> </P> <P class=face>현대차의 가격 정책에 불만을 가질 수밖에 없는 것. 거기다가 에쿠스는 이번에 한국에서 2013년형을 출시하면서 </P> <P class=face> </P> <P class=face>이미 가격을 최대 396만원까지 올렸다. </P> <P class=face> </P> <P class=face>우리나라 공장에서 만드는 차인데도 해외시장에서 훨씬 싸게 판다는 것은 문제가 있다는 지적이다.<BR><BR>여기에 얼마 전 미국에서 연비 하향 조정 사태가 터졌을 때 현대차가 보여준 신속한 대응에 국내 소비자들은 </P> <P class=face> </P> <P class=face>일종의 허탈감마저 느꼈던 상황에서 국내 소비자 역차별 문제는 더 커질 전망이다.<BR><BR>국내에선 그랜저의 배기가스 실내유입 문제나 스포티지R와 <A class=keyword title=">검색하기" target=new search.daum.net search?w='tot&rtupcoll=NNS&q=%ED%88%AC%EC%8B%BCix&nil_profile=newskwd&nil_id=v20121211172533856"' ?http:><U><FONT color=#0066cc>투싼ix</FONT></U></A>의 질소산화물 과대 배출 문제가 불거졌는데도 </P> <P class=face> </P> <P class=face>불구하고 제대로 된 조치를 취하지 않고 쉬쉬하며 넘어갔기 때문이다. </P> <P class=face> </P> <P class=face>여기에다 이 같은 가격 문제까지 불거지면 현대차에 대한 국내 소비자들 정서는 더 안 좋아질 수 있다는 관측도 나온다.<BR><BR></P> <P class=face> </P> <P class=face> </P> <P class=face> </P> <P class=face> </P> <P class=face> </P> <P class=face>출처:보배드림</P> <P class=face> </P> <P class=face>글쓴이:예원사랑</P>