안녕하세요. 네번째 수리기를 올려보게되었습니다.
이번에 수리한 차량은 후미추돌 차량입니다.
가장 많은 사고패턴중 하나이며 많은분들이 수리하셨을 내용이지만
정작 차량수리하시는 모습을 보지 못하시기때문에 도움이 되고자 글을 적게 됩니다.
후미추돌은 정도에따라 리어 백 패널을 교환 하기도 하지만 이번 수리차량은 충격량이 그지 않은편이라 판금작업만 하게되었습니다.
@차량작업은 작업자에 따라 매우 다릅니다. 저는 저 나름대로의 작업방식대로 진행했습니다.
차량은 h사의 e 차량입니다.
전형적인 후미추돌입니다.
1.리어범퍼, 2.좌/우 쿼터 수정, 3.트렁크리드패널, 4.리어백패널, 5.플로우패널 손상입니다.
후미추돌 충격으로 테일램프 자리가 밀려 표시한데로 철판이 꺽여있습니다.
좌측은 크게 문제 없어보입니다.
내측 트림 탈거후 보니 꽤나 많이 먹어들어갔습니다.
스페어타이어가 들어가지 않았더라면 더 밀려들어갔을것으로 예상합니다. 원가절감, 무게줄이려고 스페어타이어가 요새 안들어가있는데 참 안타까운 현실입니다.
뒤쪽 사고였는데 우측만 철판이 변형된 이유가 여기있습니다.. 한번 작업을 했던 차량입니다..
작업 수준이 매우 낮아보입니다.. 방청은 물론 용접자국에 실리콘 미처리, 도장후 마스킹테이프 미처리...내측에서 작은 녹도 발생합니다...
외측도 후처리 불량입니다..도장면이 손상되며 내측 녹이 발생하였습니다.. 방청처리 및 하도불량으로 보입니다.
이부분은 나중에 전체적인 작업 완료 후 수정하기로 합니다.
결박 후 견인작업입니다.
견인 완료
전체적인 그림을 보기위해 좌/우 테일램프 부착 및 트렁크리드 가조립 후 단차 조정 및 확인작업입니다.
좌측 우측 둘다 좋습니다. 우측은 견인 후 판금작업 하였습니다.
내측, 외측 이전 불량작업으로 발생했던 녹을 제거 후 방청작업을 합니다.
백패널도 내 외측으로 방청처리 후 실리콘 도포하였습니다.
이로서 판금수정작업은 완료되었고 범퍼와 트렁크리드 도장이 완료되면 조립 후 출고되게됩니다.
대부분의 후미추돌사고는 이렇게 수리 됩니다.
여기까지 읽어주셔서 감사하며 본차량 작업 외에도 궁금하신 사항 있으시면 댓글로 달아주시면 답변해드리겠습니다.
