<div>안녕하세요. 저는 요즘 회사 업무 때문에 유도전동기에 관해 공부하고 있는데요.</div> <div><br></div> <div>학교에서 배운지가 오래돼서 막히는 부분이 많네요.<br></div> <div><br></div> <div>아래는 제가 궁금한 점입니다.</div> <div><br></div> <div><br></div> <div>1. 유도전동기 기동시(과도상태)에 회로에 높은 전류가 흐릅니다. 이걸 돌입전류(Inrush current)라고 하는데요. <br></div> <div>   이 현상이 잘 이해되지 않습니다.</div> <div>   I = V/Z 이므로 회로에 전류가 많이 흐르려면 인가된 전압이 높거나 회로의 임피던스가 낮아야할 것이라 생각합니다.</div> <div>   모터 기동시에 전압이 급격히 높아지거나 임피던스가 급격히 작아지기라도 해서 그런가요? <br></div> <div><br></div> <div>2. 모터 기동시에 전압강하가 발생합니다. 어떻게 이게 가능한가요?</div> <div>   모터 기동시에 돌입전류(Inrush current)가 발생하니까 이 전류값 I 에 모터의 임피던스 Z 를 곱한 값이</div> <div>   모터에 인가된 전압인데, 이 추론대로라면 오히려 모터의 전압이 올라야 하지 않나요? (현실은 그 반대지만)</div> <div><br></div> <div><br></div> <div>어줍잖게 회로이론 공식으로 모터 기동특성을 이해하려다보니 자꾸 막히는 느낌입니다.</div> <div><br></div> <div>차라리 패러데이 법칙&렌츠의 법칙(전자기 유도), 앙페르 법칙(전류가 자기장 형성) 등의 근본원리에 입각한</div> <div><br></div> <div>이해가 도움이 될 것 같습니다. 답변 부탁합니다.</div>