3-5
냉각수 부족: 내부에 있는 냉각수가 증발하게 되면서 엔진 과열현상이 발생해 위험해질수있음. 급하게 냉각수를 넣게 될경우에는
수돗물이나 약국에서파는 증류수를 넣어야함. 생수를 넣으면 녹이 발생할 가능성이 높음. diy쉬움.
연료필터-연료에 있는 먼지등을 제거하는 여과장치.
6만키로 정도에 교환.교환시기를 지나면 엔진떨림으로 핸들까지 진동이 느껴지거나 시동이 꺼지는 현상 발생.
에어크리너: 엔진오일 갈때 같이 갈아줌. diy쉬움.
브레이크 패: 평균 두께 7~8mm이며, 2mm이하로 남을경우 교환하는게 적당. 일반패드-약 20만원대 스포츠패드 30만원대
연료첨가제: 엔진 내부의 때를 벗겨주는. 연료 효율 향상, 소음개선, 매연감소. 주유구에 그냥 넣으면됨.
엔진코팅제: 시동을 꺼놓은 상태의 자동차 -->엔진오일이 가라 앉아있음.엔진오일이 가라앉은 상태에서 시동 시
피스톤 왕복운동에 의해 엔진마모가 유발됨.엔진마모의 주원인인 초기 시동시의 마찰과 마모를 방지해주는 제품.
주입은 엔진오일 주입구에 바로 첨가. 효능-출력개선, 연료절감, 소음 및 진동감소 1만키로정도 지속.
3-6
3박자사고:보닛, 양쪽휀더, 프런트 패널을 교체한 사고. 보닛의 섀시를 확인할것.
ECU: 자동차의 모든부분을 컴퓨터로 제어하는 전자제어 장치.세척액을 뿌릴 경우 ECU가 산화되거나 주변 부품 부식의 위험가능.
물청소 없이 간단히 먼지를 털어줄것
오일팬: 별다른 교체주기는 없으나 엔진 누유가 있을시 반드시 교체.
쇼크업소버: 스프링의 신축 작용을 억제하여 차체를 안정시키는 장치.
트랜스미션: 기어변속기.엔진의 동력을 차의 주행속도에 알맞게 변속시키는 장치.
미션오일: 변속기에 사용되는 윤활유로 미션을 냉각해주는 역할.
-오토미션오일: 3년 또는 6만키로 주행시 교체 권장
-수동미션오일: 2년 또는 4만키로 주행시 교체권장
밸브 메카트로닉스: 엔진의 동력을 잠시 끊거나 이어주기 위해 공급되는 유압을 제어하는 밸브 장치.
3-7
트레드(Tread):타이어가 노면과 접촉하는 부분으로 타이어의 구동력,제동력,선회력 등을 노면에 전달함.
ESP(Electronic Stability Program)
-코너링, 가속, 제동 시 각각 구동 바퀴를 제어해 차량의 미끄러짐을 방지하는 시스템.
엔진오일교체시기: 차종과 주행상황에 따라 교환주기가 다르나 평균 6개월 또는 4000~5000km 주기로 교환하는 것을 권장.
예열 플러그: 저온에서 시동성이 약한 디젤 엔진에 공기를 추가로 가열하여 시동을 용이하게 하는 장치. 3년 혹은 6만km마다 교환권장.
와이드 사이드 미러:사각지대로 인한 위험 방지 후면주차시 상하좌우 시야각 확보.
접지튜닝: 차량 내부의 전기 계통에 전기를 공급해 전자 흐름을 안정시켜 합선, 노이즈로부터 차제 보호.
-효과: 미션 충격 완화, 배터리 충전 시간 단축, 공회전 시 진동 감소, 연비 소폭 상승. 주로 경차나 오래된 차량에 시공.
타이어 마모 한계선: 타이어 홈에 표시되어 있는 블록. 타이어가 블록 높이만큼 닳았을 경우 교체.
3-8
터보인터쿨러: 공기를 냉각시켜 밀도를 크게 함으로써 엔진출력을 향상시키는 장치
제논 헤드라이트: 일반 할로겐 라이트에 비해 약 3배 밝고 전력 소모는 오히려 적어 인기가 많음.
파워 스티어링 펌프: 높은 유압을 발생시켜서 핸들을 꺽기 편하게 해 주는 장치.
언더코팅: 자동차 하부의 부식 방지를 위해 녹 제거 및 방음/방진/방청을 거치는 작업.
드라이브 샤프트: 차량의 뒷바퀴에 동력을 전달하는 축. 교체하지 않을 경우 주행 시 진동이 심해짐.
제너레이터: 차체에 내장되어있는 발전장치. 교체하지 않을 경우 주행 중 시동이 꺼지는 현상 발생.
엔진마운트: 노면에서 발생하는 충격이 엔진으로 전달되지 않도록 충격 흡수 역할을 하는 기관.
3-9
볼베어링: 축이 회전 운동할 때 마찰 저항을 작게 해주는 볼 모형의 기계요소
필로 볼 타입: 볼 베어링을 우레탄 소잴 둘러싸고 있는 방식으로 스포츠카에 많이 사용됨.
터보차저: 배기가스의 흐름을 이용행 실린더가 들어가는 공기를 압축함으로써 엔진출력을 높이는 장치.
에어클리너: 차내에 흐입되는 공기 속의 먼지나 토사를 제거해 차량 내부 기관의 마모를 방지하는 장치.
터보 파이프:터보차저에서 뜨거워진 공기를 인터쿨러에서 식힌 후 연소실로 보내는 기관
3-10
후륜기어오일: 후륜구동 자동차에 사용하는 오일 *교체방법:전문기기를 통해 폐유를 제거하고 신유를 주입
*효과:기어가 서로 맞물릴때 생기는 소음 감소,기어변속 성능개선
브레이크오일교체시기를 놓칠경우: 브레이크 오일이 대기중의 수분을 빨아들여 브레이크 유압전달이 어려움 -->제동력상실
브레이크오일교체시기:6만키로 또는 3년주기로 교체
허브베어링: 자동차 바퀴 안쪽에 동력 축과 연결되어 축을 회전 시키는 역할을 하는 장치
