<div> </div> <div> </div> <div>지난 9월, 일본 토요타 본사에서 렉서스의 연구 개발을 총괄하는 타카시 야마모토 부사장을 만났다. 그에게 단도직입적으로 물었다. "독일 프리미엄 브랜드 3인방과 어깨를 나란히 하기 위해서는 아직 갈 길이 먼 것 같은데 어떻게 생각하느냐"고. 빤한 변명을 예상했다. 그런데 그의 반응은 '돌직구'였다. 프리미엄 꿈꾸는 현대차가 새겨 들여야 할 이야기였다. </div> <div> </div> <div><br>"유럽 업체들은 100년의 역사를 갖고 있습니다. 반면 렉서스는 이제 25년째지요. 설령 50년이 더 흘러도 75년의 격차는 좁힐 수 없을 거예요. 게다가 토요타와 비교하면 렉서스는 가상 조직과 같아요. 연산 60만~70만 대의 작은 브랜드지요. 우린 양적 성장보다는 진정한 럭셔리 브랜드의 지위를 갖추기 위해 묵묵히 좋은 차 만드는데 최선을 다할 것입니다." </div> <div> </div> <div>===========================================</div> <div> </div> <div>토요타 산하의 럭셔리 브랜드 렉서스</div> <div> </div> <div>사실 렉서스는 국적 때문에, 뱃지(태생) 때문에, 디자인 때문에(!) 폄하당하는 면이 없잖아 있다고 개인적으로 생각하는 브랜드중 하나입니다. </div> <div> </div> <div> </div> <div>미국의 JD파워 만족도 조사(초기품질 및 내구성)에서 항상 수위권을 유지한다는 건 자동차에 관심있는 분들이라면 한두 번쯤은 들어보셨을 이야기일 겁니다( 2009년에 3위를 했는데 이 때가 14년만에 1위에서 내려온 거라고...).</div> <div> </div> <div style="text-align:left;"><img width="800" height="264" class="chimg_photo" alt="크기변환_프레젠테이션1_1.jpg" src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201605/1462166850fec28e29708d47ed9dec8df4f0bd3438__mn701294__w6950__h2293__f1098638__Ym201605.jpg" filesize="1098638"></div> <div style="text-align:left;">▲ 신차 구매 3년 후 만족도(신뢰도?) 조사를 의미하는 VDS...</div> <div> </div> <div>이러한 넘사벽을 자랑하는 품질의 뒤에는 수석 엔지니어 스즈키 이치로가 있었는데 스즈키는 수시로 엔지니어들에게 스위스제 손톱깎이 이야기를 했고 합니다. </div> <div>"전 세계 어디서든 손톱깎이를 살 수 있습니다. 하지만 스위스제 손톱깎이만큼 정밀도를 갖춘 제품은 없지요. 이 차의 모든 측면이 그래야 합니다. 비교를 불러일으키면서도 동시에 비교를 불가능하게 하는 수준이 되어야 합니다." </div> <div> </div> <div>뿐만 아니라 렉서스 미야타 공장에서 근무하는 22명(2015년 기준)의 '타쿠미(장인)'가 달라붙어 차체 패널 간 간격이 0.2mm가 넘으면 C등급으로 간주하여 재조립, 그 이하만 통과시킨다고 합니다. </div> <div> </div> <div> </div> <div>기억나는 오너들의 렉서스에 대한 평을 대략적으로 요약해보면</div> <div>특징이 없어 심심하고 잔고장이 없어 차를 바꾸고 싶으나 바꿀 핑계가 안 생기는 차, 센터는 오일 갈러 가는 곳, 예약 안 하고 가도 바로 정비가 되는 한산한 센터, 고장이 없어 정비할 일이 없으니 실력이 늘지 않는(?) 센터 직원(...)</div> <div> </div> <div>1983년에 MB와 BMW를 능가하는 고급 세단을 만들자는 Circle-F라는 토요타 사내 비밀 프로젝트로 시작하여 '끊임없는 완벽의 추구(The Relentless Pursuit of Perfection)'라는 슬로건으로 1989년 LS400을 출시할 때까지 6년 가량 시장과 경쟁사를 연구하고 분석합니다. </div> <div>그리고 미국 대형 럭셔리 자동차 시장을 강타합니다. </div> <div> </div> <div> </div> <div><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/P0fGw0kvAzs" frameborder="0"></iframe><br>▲당시 LS400 광고, 본넷 위에 쌓아둔 와인잔이 140마일 이상 밟는데도 쓰러지지 않는 데 대해 David Horowitz가 '저거 주작일걸'이랬다가 본인이 진행하는 쇼에서 역관광당해 화제가 되었죠.</div> <div> </div> <div>그 후에 럭셔리 SUV를 표방하는 RX를 출시하며 현재 렉서스 판매량을 건인하고 있고요..</div> <div>세계 최초로 대형 럭셔리 자동차에 풀 하이브리드 시스템을 장착한다던가 하는 시도를 하고 있지만 RX시리즈(그것도 미국 한정이죠..)의 선전 이외에는 거의 폭망 수준...인데다가 슈퍼카나 고성능 스포츠카라고 내놓은 LFA나 RCF같은 애들도 판매량 폭망에 성능도 경쟁사 차량들(GTR이라던가...NSX라던가...)에 못 미치는지라 현재는 내구도 말고는 내세울 게 없어보이기도 하는 게 현실인 것 같기도 합니다.</div> <div> </div> <div> </div> <div>특히 우리나라에서 극저조한 판매량의 원인은<br>1. 반일감정<br>2. 호불호가 극명히 갈리는 디자인<br>3. 디젤..디젤...디젤....<br>4. 극악의 프로모션(토요타 코리아야 판매량을 늘리고 싶으면 프로모션을 좀 하란 말이다...특히 RX랑 ES요...)<br>정도로 요약되겠죠..</div> <div> </div> <div>엄..마무리가 안 되네요. </div> <div>개인적으로 좀 좋아하는 브랜드라 내심 응원하고 있는데 이런 소리 함부로 하면 또 매국노 소리 들으니 조심스럽기도 하네요. </div><br>