양발운전으로 뜨거운마당에...<span style="font-size:9pt;line-height:1.5;">기름...까지는 아니고 입김좀 불어보겠습니다.</span> <div><br></div> <div>양발운전하시는 분들이 왼발로 브레이킹을 한다고들 하시는데...</div> <div>정작 중요한건 간과 하고 계시는것 같네요.</div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;">왼발운전 하시는 분들이 왼발로 감속하면서 코너진입할 경우 몸이 쏠리는걸 잡아주지 못합니다.</span></div> <div>코너링시에 몸이 쏠리는걸 막아주기 위해조재하는것이 풋레스트입니다.</div> <div><div style="text-align:center;"><img src="http://g02.a.alicdn.com/kf/HTB11h1UJFXXXXcXXFXXq6xXFXXXW/Stainless-Steel-anti-skid-Footplate-Footboard-font-b-foot-b-font-font-b-rest-b-font.jpg" width="595" height="356" alt="http://g02.a.alicdn.com/kf/HTB11h1UJFXXXXcXXFXXq6xXFXXXW/Stainless-Steel-anti-skid-Footplate-Footboard-font-b-foot-b-font-font-b-rest-b-font.jpg" style="border:none;" filesize="73590"></div> <div style="text-align:center;"><img src="http://www.freel2.com/gallery/albums/userpics/11841/normal_Footrest%20and%20Pedals.jpg" width="666" height="500" alt="http://www.freel2.com/gallery/albums/userpics/11841/normal_Footrest%20and%20Pedals.jpg" style="border:none;" filesize="44435"></div><br></div> <div>그런 이유에서 풋레스트는 수동/자동 할것없이 모든 차량에 존재하는 겁니다.</div> <div>수동차량도 코너진입시 클러치 조작으로 쉬프트 다운 후 외발은 풋레스트에 올려 몸을 지지하고, 오른발로 브레이크와 엑셀을 조작합니다.</div> <div>물론 일부 레이서의 경우 양발운전을 통해 RPM을 떨어뜨리지 않고 코너링 하는 방법을 사용합니다.</div> <div>이경우는 예외적인 상황입니다.</div> <div><div style="text-align:center;"><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a3/Bucket_seat_with_Schroth_six-point_harness_in_a_2010_Porsche_997_GT3_RS_3.8.jpg" width="800" height="600" alt="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a3/Bucket_seat_with_Schroth_six-point_harness_in_a_2010_Porsche_997_GT3_RS_3.8.jpg" class="chimg_photo" style="border:none;" filesize="220026"></div><br></div> <div>레이스에 사용되는 차량은 기본적으로 버킷시트와 4점식 벨트가 장착되어 있습니다. 풋레스트에 발을 올리지 않아도 몸이 한쪽으로 쏠리는것을 충분히 지지해주고 잡아주기 때문에 양발운전이 가능한겁니다.</div> <div>일반차량에 버킷시트와 4점식 벨트로 튜닝하셨다면 할말없습니다만...</div> <div><br></div>