르노 라인업 모조리 들여와서 국내시장에서 경쟁력좀 갖췄으면 좋겠습니다. <div>사실 기존 르노 엠블럼 달고, 르노에서 사용하는 이름 그대로 들여오는게 제일 좋겠지만...</div> <div>굳이 소용돌이 고집하고, 이름 바꾼다면 그것도 안말릴테니...제발 라인업확충좀 해줬으면 좋겠네요.</div> <div><br></div> <div>트윙고 - SM1</div> <div>경차로 인정받고 싶지만...전폭이 1.646m로 국내에서 허용하는 경차의 범주를 넘어섭니다. 5cm더큰 전폭때문에 경차혜택이 없어집니다.</div> <div>스마트 포투가 비슷하죠. 스마트 포투 전폭이 1.660m이라 경차혜택을 하나도 받지 못합니다. 덕분에 판매량이 많이 줄었다고...</div> <div>몇몇 외국업체들이 담합해서 경차 전폭을 늘리거나(실질적으로 불가능...), 국내 경차혜택이 사라질경우(최근 하는 짓거리 보면 가능할듯...) 상당한 경쟁력을 가질수 있다고 봅니다.</div> <div><br></div> <div><br></div> <div>클리오 - SM2</div> <div>소형차 라인업으로 가격책정만 잘된다면 아마 동급 시장에서 상당한 돌풍을 가져올수 있으리라 봅니다.</div> <div>최초 1.2가솔린 모델로 출시후에 반응봐서 엔진 라인업 확충을 가져도 충분하리라 봅니다(1.2가솔린, 1.5디젤, 0.9가솔린터보)</div> <div>웨건형 모델인 에스테이트는 국내에서 먹힐가능성이 별로 없으므로...포기하는 것도...</div> <div><br></div> <div><br></div> <div>플루언스 - SM3</div> <div>현행 SM3네오를 후속니다.(물론 현재 아시아시장에서 판매중인 플루언스는 SM3네오와 동일한 모델입니다.)</div> <div>이 모델은 긴말이 필요없죠.</div> <div>-사실 라구나가 SM3후속이었으면 했습니다. </div> <div><br></div> <div><br></div> <div>메간 - SM4</div> <div>사실 르노의 C세그먼트 주력차종이죠. 국내출시하면 i30, 골프와 경쟁하게 되겠지만...국내에서 너무탄탄한 입지를 굳힌 골프>메간>i30순으로 자리잡지 않을까 싶습니다. 주력은 1.2가솔린 터보이지만...국내 실정을 고려해서 1.5dCi엔진(QM3와 동일한 엔진)을 장착한 차량을 선출시한뒤 국내 니즈에 맞춰서 라인업을 확중하면 좋을 거라고 봅니다. 르노의 주력차종이다보니 다양한 파워트레인을 적용한 모델들이 존재합니다.</div> <div><br></div> <div><br></div> <div>탈리스만 - SM5</div> <div>SM6로 출시한다는 소문이 무성한 탈리스만이지만...1.5디젤과 1.6TCE모델이 베이스인 탈리스만은 전장은 SM5노바보다 조금 짧고(4cm정도), 전폭은 조금더 넓습니다(1cm정도). 오히려 르노 라인업 상에는 SM5보다 큰차량은 존재하지 않죠. </div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;">-개인적으로 가장 이상적인 라인업이라고 생각하지만 가장 큰 문제는 준대형 세단인 SM7이 중국시장에서 탈리스만으로 팔리고 있다는게 문제라고 봅니다. 필요에 따라서 각세그먼트별로 한급씩 위로 올린다면...동급차종대비 차량 크기가 작다는 단점이 발생합니다. </span></div> <div>당장 그렌져와 비교대상이 되버리는 탈리스만의 경우 소나타와 동등한 차체와 비슷한류의 파워트레인을 가지게 되기 때문이죠. </div> <div><br></div> <div><br></div> <div>SM7은 현행유지!</div> <div><br></div> <div><br></div> <div><span style="font-size:9pt;line-height:1.5;">캡쳐 - QM3</span></div> <div>그나마 가장 잘한 모델이므로...현행유지</div> <div><br></div> <div><div><br></div> <div>세닉 - QM4</div> <div>미니벤 모델로 5인승 세닉과 7인승 그랑세닉으로 공략하면 카렌스/올란도 시장 공략 가능할듯...</div></div> <div><br></div> <div><br></div> <div><br></div> <div>카자르 - QM5</div> <div>투산 동급모델로 현행 QM5보다 작음, 하지만 현행 QM5가 산타페, 스포티지보다 크거나 경쟁력 있다고 생각되지 않으므로 QM5를 투산과 동급모델로 설정하고 QM7을 새로이 출시하는것이 좋다고 생각함...</div> <div>-사실 캡쳐를 QM1, 카자르를 QM3로 출시했으면 더 좋았을 것이라고 생각합니다.</div> <div><br></div> <div><br></div> <div>에스빠스 - QM6</div> <div>비록 5인승으로 세팅되어 있지만...국내실정에 맞추면 최대 7/9인승벤으로 카니발/코란도투리스모와 어느정도 경쟁선상에 설수 있을 것으로 보임.</div> <div><br></div> <div><br></div> <div>콜레오스 - QM7</div> <div>카자르보다는 크지만 여전히 쏘렌토, 싼타페 프라임보다 작음 다만 국내실정에 맞춰서 중형 SUV들과 경쟁가능하도록 세팅가능할지도...</div> <div><br></div> <div><br></div> <div><br></div> <div><br></div> <div>이렇게만 되면 현재 5종인 르삼의 라인업이 11종으로 늘어나면서 소비자들에게도 충분한 선택의 기회를 제공...</div> <div>다만 국내 생산 능력이 못따라올것으로 감안되어 상당수의 차종을 수입에 의존하게 되지 않을까 싶네요;;;</div>