밑에 글에서도 보았지만 솔직히 교환주기 결론 내리기 힘듭니다.
만약 본인이 만킬로 마다 교환하는게 5천킬로 교환보다 경제적이고 낫다 라고 주장하는거 나쁘다는 거 아닙니다.
다만 그것을 진리다 하고 5천킬로 교환을 무시하거나 배척하는 행동은 옳지 않습니다.
한국은 아시다 시피 운전 가혹조건입니다.
항상 쭉쭉 뻗은 고속도로 쫘악 달리는 것도 아니고, 매번 길 막혀서 가다서다 반복하시는 일이 일상이고, 그렇다고 엔진 흡기 필터 자주 교환해주시는 것도 아니면서 만 킬로 교환 혹은 그 이상 달리고 교환해도 된다 라고 주장하는 것은 제 개인적인 의견으로는 바람직하지 않습니다.
차에 관심이 많고 아끼는 분들 입장에서 5천에 교환하는 것이고, 그냥 관심없고 귀찮거나 해서 1만킬로에 교환하시는 것 그냥 그대로 받아들이는 게 좋은거 같습니다.
어차피 내 차에 관심있는 분들은 자동차 관리에 본인 지갑에서 돈을 꺼내서 지불할 용의가 있는 분들이구요.
이걸 마치 오버다, 과잉정비다 라고 하는 까는거 자체가 좋아보이지 않습니다.
과잉정비를 하건, 오버를 하건 남일에 참견하는거 자체가 보기 않좋습니다.
물론 개인적으로 무조건 5천킬로에 교환하는 것을 옹호하는 것도 아닙니다만 오일이 오염되거나 안좋아지기 전에 교체를 한다는 것은 어디까지나 본인 차 관리에 신경을 쓰겠다는 이야기고 거기에 대해서는 반론이 없습니다.
매연이 자욱한 도시도로에서 가다서다 반복하고, 에어컨 작동하시면서 운행하는게 자주있다면, 엔진 흡기필터, 냉각수, 오일 잘 체크 하시면서 교환주기를 자동차 회사에서 이야기 한것보다 앞당겨주는 편이 차에는 좋겠지요.
