<div>제목은 거창하지만.. 보통 보시면 오너가 아닌 다음에야 시승기나 한 두번 타본 걸로 차를 평가하기에 제가 운행하면서 느낀 점을 간단히 올려 봅니다.</div> <div>게다가 5시리즈 시승기는 많지만 옵션 끝판왕 마지막 버전 520D M Aerodynamic Pro Edition에 대한 내용은 거의 없더군요.</div> <div>M Aerodynamic Pro 이 모델이 정확히 몇개월 정도 팔린지는 모르겠습니다만 대략 6개월? 정도로 알고 있습니다. 그 만큼 이 모델의 오너도 사실상 별로 없는 것 같기도하고요.. </div> <div><br></div>작년 연말에 차를 바꾸고자 알아봤었고요.. 이급의 차를 구매고려하는 다른 분들도 다들 그렇듯이..  <div><br></div> <div>제네시스, 독3사, 렉서스 이렇게 6천 만원대 모델에서 보려고 맘을 먹고 알아봤습니다.</div> <div><br></div> <div>각 모델의 특징은 뭐 인터넷에 돌아다니는 이야기와 별반 다르지 않기에 패스하고 </div> <div><br></div> <div>구매 시점에 BMW를 선택하게 된 이유는 1. 옵션, 2. 옵션, 3. 옵션 이었습니다. </div> <div><br></div> <div>이 모델은 세대 교체 직전 모델인 덕분에? 많은 추가 옵션이 들어왔습니다. </div> <div>그 중에 눈에 띄는 건 어라운드 뷰, 전동트렁크, ACC... 차선이탈방지, 전방추돌방지.. 등이구요. </div> <div>익스테리어에서는 613M 휠을 포함한 M package 구성.. 정도 일 듯 합니다.</div> <div><br></div> <div>게다가 끝물이라 900에서 1000만원 정도 할인도 같이 진행이 되었었죠. </div> <div>저는 12월 구매라 대기자가 많은 관계로 아쉽게 추가 할인은 못받았었네요.. 게다가 현금 일시불은 할인이 짜더군요.. 현금 900, 자사 파이낸스 쓰는 조건으로 1000만원 진행되더라구요. </div> <div><br></div> <div>먼저 단점입니다.</div> <div><br></div> <div>요추 지지대가 없어요. 허리 XX 아픕니다. 전 괜찮은데요.. 하시면 모르겠습니다만 25년동안 운전하면서 이렇게 아팠던 적은 없었던 것 같습니다.</div> <div>대신 이것도 한달 정도 이렇게 타니 이젠 괜찮네요.. 하지만 불편합니다. 많은 분들이 운전석 의자에 스폰지 넣고 계신걸로 알고 있습니다.</div> <div><br></div> <div>이건 호불호가 갈리겠지만 차고가 낮아서 방지턱 넘다가 걸리기 쉽습니다. 예전 차 생각하고 타다가 슥슥 갈리는 느낌 드니 허걱하게 되네요.</div> <div>많은 분들이 갈고 다니실 거에요... 하여간 낮습니다.</div> <div><br></div> <div>광각 미러가 적용되었다고는 하나 사이드미러 시야가 여전히 그리 좋지 않습니다... 대각선으로 차선 변경 시 바로 옆 차선이 아닌 다음 차선까지도 같이 길게 보고 운전을 해야 맘이 편한데.. 잘 안보여요. 그 전에 광각도 제공 안될 때에는 어떻게 운전들 하셨는지 궁금할 정도네요. 이정도면 BSD 넣어줄 만도한데.. 짜네요. 광각 시야 확보가 더 되는 미러로도 많이들 사비들여서 바꾸시는 걸로 알고 있습니다. </div> <div><br></div> <div>휠 옵셋이 앞뒤가 다릅니다. 앞 255-45-18, 뒤 275-40-18이에요. 드라이빙 측면에서는 낫다고 볼 수 있겠지만 타이어 앞뒤 교환 못해요.. 비용적으로는 손해 입니다. 물론 저는 겨울철 대비를 위해 그냥 18인치 휠셋으로 하나 더 구매 했습니다만 M휠이 아니라 ㅠㅠ..</div> <div>하여간 돈 더 들어갑니다.</div> <div><br></div> <div>거지같은 원가 절감한다고 rear stabilizer를 뺐어요. BMW 본사에서는 이 정도 출력에서는 필요없다고 기술문서를 보낸 모양인데.. </div> <div>Aero모델에서 스테빌을 삭제하고 동일한 출력을 가진(동일 엔진, 동일 미션) 7세대 g30에서는 다시 넣었습니다. </div> <div>어이가 없죠.. XX 욕나옵니다. 이런 이유로 코너에서 고속으로 탈출할 때 롤링 약간 있습니다. </div> <div><br></div> <div>뒷좌석 좁아요.. 누군가 아반떼라고들 하던데.. 느낌 상 아반떼 보단 큰거 같습니다만 k5, 소나타보단 확실히 좁습니다. 게다가 코딩해놔서 시동끄면 내리기 쉽게 운전석이 뒤로 쫘악 밀리는데 제 뒤에 탄 사람은 내릴 때 곤욕입니다. </div> <div>보통 목적지 도착하면 제 뒷좌석은 먼저 내리라고 해야합니다. 게다가 후륜이라 가운데 툭 튀어나와 3명 앉기에는 부적절합니다. </div> <div>이 가격대 수입차에서 뒷좌석은 es300h가 훨씬 좋았습니다. </div> <div><br></div> <div>네비게이션은 뭐 수입차들 다 똑같이 X같이 달아놔서 언급을 따로 하지 않아도 될 것 같구요.. 그나마 es300h가 네비는 국산 달아놔서 좋습니다.</div> <div><br></div> <div>순정 엠비언트라이트.. 얼마전까지 없는 줄 알았습니다. 다른 분들은 있길래 물어보니 순정이 광량이 약해서 사설로 광량을 업그레이드하거나 아에 LED 전체를 갈아버리시는 분들도 있더군요.. 옵션들어가서 보니 광량이 중간으로 되어 있길래 최대로 했습니다. 그제야 엠비언트는 있음.. 정도로 보이네요. 그래도 약합니다. </div> <div><br></div> <div>선그라스 수납할 곳이 없어요.. 운전석 왼쪽에 서랍 하나 깊숙한게 있어서 거기다 넣다가 귀찮아서 선바이저에 걸이식으로 다는 것 하나 구매했습니다.</div> <div>10년 넘은 차에도 다 있는데 게다가 최소 6천 넘는 차가 선그라스 수납 공간이 없다는게 어이가 없을 정도 입니다.</div> <div><br></div> <div>* 단점 추가 : 트렁크가 크긴한데 구조가 애매합니다. 깊고 옆에가 툭 튀어나와서 좁고.. 캐디백 큰거 그대로 안들어가서 크로스로 놔야합니다. </div> <div>좀 작은거면 괜찮은데 큰 캐디백은 2개가 max이지 않을까.. 싶네요. 이제는 골프장 갈 때 그냥 맘편하게 뒷좌석에 넣습니다.</div> <div><br></div> <div>* 스냅인이라고 핸드폰 꼽는 이상한게 들어와 있어서 중앙콘솔박스 공간 다 차지 합니다. 뜯어내곤 싶지만 원래 있던 것 건드리는 성격이 아니라 그냥 두는데 하여간 수납 공간 부족으로 인한 스트레스 은근 있어요.</div> <div><br></div> <div>* 리모컨으로 차량 찾기 기능으로 쓸 수 있는 건 웰컴등이라고 전조등 들어오는 거에요. 소리 안납니다. </div> <div>진심 복잡한 주차장에서 번호 안외우면 차 어디있는지 찾기 힘들어요... 이거 정말 불편합니다. </div> <div><br></div> <div>장점입니다. </div> <div><br></div> <div>연비겠지요.. 제가 출퇴근이 왕복 50km, 주말 등등해서 한달에 1500km 정도 평균 운행을 하는 것 같습니다. 기름을 가득 넣으면 운행가능 거리 1200km 정도 뜹니다. 8~9만원이면 한달 사용하구요.. 요즘 기름값이 싼 관계로 대중 교통 타고 다니는 것과 차이가 없거나 오히려 좀 더 저렴합니다.  </div> <div>평속 25~30km의 경우에도 서지만 않으면 16km/l 정도 나옵니다. 고속도로에서 난 죽어라 연비 운전하겠다고 맘 먹으면 28~30km/l 정도 찍는 것 같습니다. 막히는 올림픽으로 출퇴근 하는지라 이전 차(대형 SUV)에서는 3~5km/l 정도 나왔었습니다. 뭐 연비 신세계 맞습니다.</div> <div>스포츠 모드로 200km 달려도 8~10km/l 나옵니다. 근데 계기판이 뻥인건지 RPM 레드존 못 넘기더군요.. 4500? 정도가 max인듯합니다.. 근데 왜 5500? 정도까지 만들어 놓았는지 이해가 안되네요.. 뭐 530, 550도 있으니.. 그 차들을 위한 RPM일 수 있겠습니다. </div> <div><br></div> <div>솔직히 제가 생각하는 5시리즈의 가장 큰 장점은 운전의 재미라고 생각합니다. </div> <div>네비가 골프장 위치를 이상하게 찍어줘서 산길을 돌아돌아 간 적이 있었는데.. 이게 아마 차 구매하고 3개월 정도 지났을 때 인것 같습니다.</div> <div>즐겁게 올라갔다가 내려올 때 웃으면서 내려왔습니다. 정확하게 표현을 하기가 쉽지 않은데요.. </div> <div>음.. 아드레날린이 분비되면서 행복한?느낌 이걸로 인해서 그냥 웃음이 나와요.. 왠만한 코너는 7-80km로 돌아내려와도 정확하게 잘 잡아주고 정말 깔끔하게 빠져나옵니다. 밸런스 정말 좋아요.. 어떻게 딱 뭐라 말하기가 쉽지 않네요. 내려올 때 막 누구한테 이 느낌을 전하고 싶고.. 그런 느낌..</div> <div><span style="font-size:9pt;">혹시 5시리즈 가지고 계신 분들은 와인딩 꼭 한 번 해보시길 권합니다. </span></div> <div><span style="font-size:9pt;">3시리즈 밸런스가 더 좋다고 하는데 3시리즈는 얼마나 더 재미가 있을까 아.. 나중에 M3정돈 사고 싶다 이런 맘입니다.</span></div> <div><span style="font-size:9pt;"><br></span></div> <div><span style="font-size:9pt;">센터페시아 시인성 좋구 M팩 핸들이라 이쁘고.. 앞쪽 공간 넓습니다. 매번 다른 매체에서 뒷좌석 사이즈로 까다보니 앞좌석 이야기는 안나오는데요.. </span></div> <div><span style="font-size:9pt;">차 크기가 커요.. 흔히들 이야기 하는 소나타 보다 큽니다. 그랜저 보다 큰가 비슷한가 .. </span></div> <div><span style="font-size:9pt;">운전자를 위한 공간은 매우 좋습니다. 버튼 등 배치도 매우 직관적이고 더할나위 없어요.. 첨에는 약간 올드한 느낌도 있었는데 이 부분으로는 솔직히 어떤 브랜드도 따라오지 못할 정도라고 생각합니다. 물론 인테리어적 요소로는 벤츠가 더 낫다고 생각은 합니다.</span></div> <div><span style="font-size:9pt;"><br></span></div> <div><span style="font-size:9pt;">에코, 컴포트, 스포츠 모드별로 연료 분사량과 rpm, 핸들 조작감 정도 바뀌는 것 같은데 각 차이가 명확합니다. </span></div> <div><span style="font-size:9pt;">막히는 직진 서행길에서 에코 사용하고 일반도로에서 컴포트 쓰고 쏘고 싶을 대 스포츠 쓰면 됩니다. 다만 에코 모드의 경우 가속이 더디다 보니 차선 변경이 필요한 도로의 경우 애매한 경우 생길 수 있더군요. 자동차 전용도로에서 막힐 때만 사용하는게 낫다라는 생각입니다.  </span></div> <div><br></div> <div>디젤 딸딸이.. 아직 1년이 넘지 않아서인지.. 실내는 거의 소음이 없습니다. 이전에 악명을 떨치던 엔진은 N47인데요.. B47 바뀌고는 소음, 진동 이슈가 별로 없는 듯 합니다. g30도 b47인데다 방음을 잘 해놔서 소음 유입 거의 없더군요. 확실히 b47부턴 많이 좋아진 것 같습니다.</div> <div><br></div> <div>ZF 8단 미션.. 정확합니다. 뭐 특성상 저단 꿀렁거림이 초기에 좀 있었는데 지금은 거의 없네요.. 이 가격대의 전세계 모든 차에 들어간 미션 중에서 최고의 미션이 아닐까 싶습니다. </div> <div><br></div> <div>전동트렁크.. 발로 트렁크 여는 매력 빠지면 손으로 못열어요.. 옵션 중에 가장 간지입니다. ㅋ</div> <div><br></div> <div>어라운드뷰.. 주차할 때 정말 좋긴한데.. 정면 카메라는 없어서 그 부분은 까맣게 블럭 처리됩니다. 신형은 정면 카메라가 달렸더라구요..</div> <div><br></div> <div>* 장점 추가</div> <div>전방추돌방지 작동 잘되고 브레이크 성능 좋습니다. 딱 한 번 잠깐 딴짓하다가 합류하는 도로에서 버스 옆구리로 돌진할 때 추돌장치 덕분에 위기를 모면했네요. 아주 그냥 내리 꼿듯이 잘 섭니다. 퍼포 브레이크는 아니지만 기본 브레이크 성능도 매우 준수하다고 생각합니다.</div> <div><br></div> <div>* 중요한걸 하나 빼 먹었네요. MA Pro에서는 adaptive LED가 적용이 되었습니다. 그런데 이 기능이 비활성화 상태로 들어와 있어요. </div> <div>작동 영상은 아래와 같습니다.</div> <div><br></div> <div><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/-dvPZ3H1Vm4" frameborder="0"></iframe><br></div> <div>큰애 중학교가 지방에 있어서 밤에 올라올 때 국도에서 간혹 사용하는데.. 그야말로 신세계입니다.</div> <div>동일 모델 가지고 계신 분들은 코딩하셔서 꼭 이 기능 푸세요.. 이 비싼 등화 장비를 사용 못하고 계신 겁니다. </div> <div><br></div> <div><br></div> <div>* 주위에서 많이 물어보는 것 중에 하나가 음악은 들을만 하냐? 라는 건데요.. </div> <div>  2015년?부터 하이파이라우드(스피커 10개, 우퍼 2개)로 바뀐 걸로 알고 있습니다. 솔직히 저는 처음에 하도 사람들이 개판이라고해서 그럴거라고 생각했었는데 개인적으로 타 메이커 보다 오히려 낫더라구요.. 중음대 해상력이 떨어지는 성향이 있어서 센터는 바꾸고는 싶지만 쓰레기라고 욕먹을 정돈 아니라고 말씀 드리고 싶습니다. 이퀄라이저 조정이라도 되면 정말 좋겠지만 안되서 이게 아쉽긴하네요. </div> <div><br></div> <div>* Adaptive LED 기능에 대하여 정확한 이해가 되도록 동영상을 교체하였습니다.</div> <div><br></div> <div>** 생각 나는대로 추가해서 올리도록 하겠습니다.</div> <div><br></div> <div><br></div> <div><br></div> <div><br></div> <div><br></div>