<div style="text-align:center;"> <p style="text-align:left;"><img width="670" height="404" alt="GBE5294c4dc15196.jpg" src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201503/1425617201I4hgU24wcWiGgdywbWjivNzRsNVywFX.jpg"></p> <div align="left"></div> <p style="text-align:left;"><br></p> <p align="justify" style="text-align:left;">지난 5일, 2015년형 제네시스가 출시되었습니다.</p> <p align="justify" style="text-align:left;">이번에 연식 변경을 하면서 꽤 많은 사양이 추가되었는데, 간략히 소개해보겠습니다.</p> <p align="justify" style="text-align:left;"><br></p> <p align="justify" style="text-align:left;">이번 연식변경에서는 제네시스의 안전사양이 많이 보강되었습니다. </p> <p align="justify" style="text-align:left;"><img width="800" height="421" class="chimg_photo" alt="캡처.JPG" src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201503/1425618103TbM8SxPDeHcsCkA88q23U.jpg"></p> <p align="justify" style="text-align:left;"><strong>'주행 조향보조 시스템(LKAS: Lane Keeping Assist System)</strong>은 이전의 차선 이탈경보 시스템(LDWS : Lane Departure Warning System) 보다 진보된 장비로 차선 이탈시 경고음과 시트벨트의 진동으로 운전자에게 경고를 주는 것에 국한되던 것에서 이제는 차량이 알아서 차선에 맞게 조향을 하는 장비입니다.</p> <p align="justify" style="text-align:left;"> 그리고 그동안 내외수 차별의 대표적 사양으로 유명했던 4세대 에어백인 <strong>'어드벤스드 에어백'이 기본 탑재</strong> 된다고 합니다.</p> <p align="justify" style="text-align:left;"> 어드벤스드 에어백은 운전석과 동승석에 탑승한 승객의 체격 및 충돌 정도를 판단하여 에어백의 작동 여부 및 2단계로 나눈 팽창으로 충격을 완화하는 기능이 갖춰진 첨단 에어백입니다. (Ex : 동승석에 유아 시트 장착시 에어백 전개를 막음. 하지만 원래 동승석에는 유아 시트 달면 안됩니다!)</p> <p align="justify" style="text-align:left;">앞으로 신형 쏘나타, 제네시스의 이어 현대차에 널리 적용될 것으로 예상됩니다.</p> <p align="justify" style="text-align:left;">또한, 그동안 북미사양에 적용되던 <strong>뒷자석 센터 헤드레스트를</strong> 추가하기도 했습니다.</p> <p align="justify" style="text-align:left;"><br></p> <p align="justify" style="text-align:left;"><br></p> <p align="justify" style="text-align:left;"><img width="800" height="187" class="chimg_photo" alt="1.JPG" src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201503/1425618103Rf5x8v1a6UEoUw.jpg"></p> <p align="justify" style="text-align:left;"> 그리고 개인적으로 아쉬움이 있었던 타이어 사양이 크게 보강되었습니다.</p> <p align="justify" style="text-align:left;">기존의 제네시스 타이어는 쏘나타 최상위 트림과 같은 한국타이어의 '벤투스 s1 노블' 을 적용했지만, 고성능 세단을 지향하는 만큼 보다 고성능의 타이어를 적용했으면 하는 아쉬움이 있었는데, 드디어 연식변경에서 개선되었습니다. </p> <p align="justify" style="text-align:left;"><br></p> <p align="justify" style="text-align:left;"> 이밖에도 기존 일부 모델의 풋파킹 브레이크를 전자식 파킹시스템(EPB)으로 적용하고, 3.8 트림에서만 선택 가능했던 어라운드뷰 모니터링시스템(AVM), 전동식 트렁크 등을 3.3 트림에서도 선택 가능하도록 했다고 합니다. 그리고 HUD의 <strong>수평기울기 조정 기능도</strong> 들어갔다고 합니다. <strike>드디어!</strike></p> <p align="justify" style="text-align:left;"><strike><br></strike></p> <p align="justify" style="text-align:left;"><strike><br></strike></p> <p align="justify" style="text-align:left;"><strike><br></strike></p> <p align="justify" style="text-align:left;"> 가격은 3.3L 모던 4650만~ 3.8L 피아니스트 에디션은 6920만원입니다. <strong>인상폭</strong>은 각 트림마다 14만~ 58만원 정도입니다.</p> <p align="justify" style="text-align:left;">다만 3.3L 에서 선택할 수 있었던 마이너스 옵션(일부 옵션을 제외하여 가격을 낮춤) 선택은 사라진 거 같습니다.</p> <p align="justify" style="text-align:left;"><br></p> <p align="justify" style="text-align:left;"><br></p> <p align="justify" style="text-align:left;"><strike>1줄 요약 : 진작 좀 이렇게 하지 그랬어</strike><br></p> <p align="justify" style="text-align:left;"><br></p><br></div><br>