<p></p> <div style="text-align:center;"> <div style="text-align:center;"><img width="800" height="532" class="chimg_photo" style="border:;" alt="a0001620_4d4256bb44ff2.jpg" src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201502/1425025274SYWSecBlkAizi9EccnsVIP.jpg"></div><img width="800" height="534" class="chimg_photo" style="border:;" alt="20150211164542_V9OPJ3So.jpg" src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201502/1425025185IpSyV5PpLOe3ZBx6u4G.jpg"></div><br><p></p> <p><br></p> <p>차게의 핫한 이슈인 LF 터보에 대한 새로운 시승기사가 있어서 가져와 봤습니다. </p> <p>출처는 모터리안 입니다.</p> <p><a target="_blank" href="http://auto.naver.com/magazine/magazineReviewRead.nhn?seq=95525" target="_blank">http://auto.naver.com/magazine/magazineReviewRead.nhn?seq=95525</a></p> <p><br></p> <p>기사 요약</p> <p>1. 외관 차별화가 아쉬웠던 YF 터보에 비해 LF 터보는 디테일이 보강되었음.</p> <p>2. 오렌지색 스티치 등 내부도 다르지만, 스티어링 휠 두께, 패들쉬프트의 조작감은 아쉬움.</p> <p>3. 새로운 파워스티어링(R-MDPS)과 서스펜션은 확실히 좋아졌다. 특히 초고속 영역의 안정감은 국산차 <strong><u>최상위권</u></strong></p> <p>4. 엔진의 경우 터빈의 크기가 줄어들면서 <strong><u>YF 대비 가속력은 떨어짐.</u></strong></p> <p>5. 변속기 성능 또한 별로 다를게 없음. 연비는 약 5%정도 개선됨.</p> <p>- > 모터그래프의 연구원 인터뷰에 따르면 DCT 적용은 고성능 모델에 대한 적절한 튜닝이 부족해서 적용하지 않았다고 하는군요.</p> <p>이에 대한 자세한 기사는 <a target="_blank" href="http://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=5855" target="_blank">http://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=5855</a> 에서 보실 수 있습니다.</p> <p><br></p>
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