안녕하세요?
2000km 이상 타고 길들이기를 성공적으로 끝냈습니다

9월1일 인수 받고 9월 10일 토요일 2000km + @ 달성하여
북미 매뉴얼 기준으로 길들이기가 끝났습니다

가속
드라이빙센터에서도 M3도 3회 이상 타보고
M4를 렌트하여 10시간 이상 주행해 본적이 있습니다
가속감은 M4와 비슷하다고 해도 과언이 아닙니다
웬만한 분들은 엑셀 밟다가 자기도 모르게 발을 살살 
뗄 것 같습니다

코너링
상당히 안정적으로 잘돕니다
IC 진출입로에서 앞 뒤차 없을 때
감속 안하고 돌아보면 차에 여유가 돕니다

서스펜션
투어 모드에선 MRC가 미작동 하므로
스포츠 모드로 항상 다니는데요 상당히 
괜찮습니다 적당히 노면을 읽어주면서
방지턱 넘을 땐 스무스하게 넘어갑니다
트랙보단 스포츠모드가 저랑 더 잘 맞습니다
트랙은 노면을 너무 읽더군요

시트
연속 5시간 운전해도 허리랑 다리가 불편하지 않습니다
디스크초기증상이 있는터라 불편한 시트에 앉으면
다리통증이 오는데요 (오른쪽 허벅지 뒷쪽)
카마로SS 그런게 없습니다 
거기에 통풍시트까지 ~ 땀쟁이인 제가 뽀송뽀송한
등짝으로 운전하고 다닙니다

배기
울나라 소음규제 때문에 퍼포배기가 아니라 아쉽지만
꽤 괜찮은 소리가 납니다^^
3천 RPM 이상에서 터지는 소리가 꽤 좋습니다

연비
7.5 정도 나옵니다만 시내주행은 20%미만입니다
다른 기자시승기에도 나오지만 항속주행시 가변실린더가
적용되어 V4로 운행되므로 꽤 괜찮은 연비가 나옵니다
기름 가득 채우고 크루즈 켜고 100km 정속 주행하면
700km도 갈 수 있을 듯 합니다

편의장비
네비게이션
꽤 쓸만합니다 하지만 공사중인도로 등의 정보가
스마트폰 네비보단 늦게 반영되므로 그런점만 유의하시면
될 것 같습니다

마이링크
네비 화면시 공조기 제어창이 레이어로 뜨는데
에러가 있습니다 쉐보레에 정식으로 컴플레인 할 예정입니다
그 외에는 블투연결도 정말 잘 되고 편리합니다

이지엑세스
투도어 라서 타고 내리는게 불편한데요
그나마 이지엑세스가 있어서 타고내릴만 해집니다

트립컴퓨터 (계기반)
웬만한 기능 다 있습니다
노래선택, 전화걸기, 타이어공기압, 오일량, 랩타이머
제로백 측정 타이머, 연비  등등
이게 HUD와 연계되었다면 좋았을텐데 ㅜㅜ
여튼 트립 아주 유용합니다

HUD
네비와 연동은 안되지만 걸려온 전화, 노래제목 등 표시되고
RPM게이지 및 G값, 기어단수가 표현되어 편리합니다
네비 연동되면 백점 만점에 90점인데 연동 안되어 70점입니다

엠비언트라이트
모드별로 색이 바뀝니다
터널같은데 들어가면 영롱한게 예쁘더군요
북미는 라이트 색을 유저가 지정 할 수 있는데
제가 못 찾는건지 변경 메뉴를 찾을 수가 없네요

수납공간(적재능력)
트렁크가 작은건 아닌데 입구가 좁습니다
운전석 근처 수납공간은 거의 없다고 보시면 됩니다
뒷좌석은 가방 던져놓으시면 됩니다

총평
대박!