<div><span style="font-family: 돋움, 돋움체, dotum; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 17px">아래 자전거가 잘나가는 조건에 관한 글이 있어서 예전 읽은 글이 생각나서 퍼옵니다.</span></div> <div><span style="font-family: 돋움, 돋움체, dotum; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 17px"><br /></span></div> <div><span style="font-family: 돋움, 돋움체, dotum; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 17px"><br /></span></div><span style="font-family: 돋움, 돋움체, dotum; font-size: 13px; font-weight: bold; line-height: 17px">장비를 업글하면 평속이 올라갈까요?</span> <div><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px"><br /></span></div> <div><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">장비업글에 의한 효과는 크게 세가지 입니다.</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><strong style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">1. 무게의 감소</strong><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">50만원~100만원 정도의 입문용 싸이클의 무게는 10kg 내외이고,</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">500만원~1,000만원 정도의 최상급 또는 선수용 싸이클의 무게는 7kg 정도입니다.</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">라이더의 무게를 70kg으로 가정하면, 80kg/77kg. 즉, 3.9% 차이가 납니다.</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">평지에서는 거의 같으며, 업힐시에 약 4% 차이가 난다고 할수 있습니다. 가격차이는 10배 인데요... </span><img name="target_resize_image[]" alt="" src="http://www.corearoadbike.com/cheditor4/icons/em/23.gif" border="0" style="border: none; color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px; vertical-align: middle" /><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">(참고) </span><a target="_blank" href="http://www.corearoadbike.com/bbs/board.php?bo_table=Menu04Top4&wr_id=33&page=4" target="_blank" style="text-decoration: none; color: #000000; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px"><font color="#0000ff">자전거 무게가 주행에 미치는 영향 #1</font></a><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><strong style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">2. 장비효율의 증가</strong><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">시속 35km에서의 Drivetrain(기계저항, 구동계 저항)에 의한 에너지 소모는 약 5%,</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">Roll(타이어와 노면의 구름저항)에 의한 에너지 소모는 약 10% 이지만,</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">Wind(공기저항)에 의한 에너지 소모는 약 85% 나 됩니다.</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">장비의효율이 20% 좋아졌다고 가정한다고 하여도 5%x20%=1%. 결국 이것도 아주 미미한 차이에 불과합니다.</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><img name="target_resize_image[]" height="345" alt="" src="http://www.corearoadbike.com/data/cheditor4/0902/JKxgx1ryJFSQlUwdefHUBIJYM.gif" width="530" align="top" border="0" style="border: none; color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">(출처) Harris Cyclery Presents의 Rainer Pivit의 글에서</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><strong style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">3. 반응성과 승차감</strong><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">프레임이 강성과 탄성을 적당히 갖춰 동력을 효율적으로 전달하고, 장거리 주행시 피로도를 줄여주며,</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">부드럽고 정확한 변속, 휠셋의 관성감소등은 선수들에게는 매우 중요한 요소로 작용할겁니다.</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">하지만 아마추어들에게는 "느낌이 좋다." 정도이지 큰 결과의 차이로 나타나지는 않습니다.</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">실제로 입문용과 선수용을 번갈아 타보면 평속의 차이는 5%도 되지 않더군요.</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">가격차이가 15배이므로 1400% 차이 까지는 기대하지 않지만... 너무 하죠? </span><img name="target_resize_image[]" alt="" src="http://www.corearoadbike.com/cheditor4/icons/em/11.gif" border="0" style="border: none; color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px; vertical-align: middle" /><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><strong style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">세라믹 베어링은 어떤가요?</strong><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">BB, 버브, 풀리등을 세라믹 베어링으로 교체하면 재료의 차이도 있지만 구리스 저항이 대부분 없어지므로 잘 돌아가는</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">느낌이 곧바로 든다고 하며, 세라믹 볼의 무게가 스틸 베어링보다 훨씬 가벼워서 관성이 적어 구동이 수월하다고 말하는</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">사람도 있습니다. (외국의 포럼에서...)</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">실제로 롤러 위에서 굴렸을때는 느낌이 다르다고들 말합니다. 하지만 도로주행시에는 느낌이 없다죠?</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">외국의 엔지니어의 말을 인용하면...</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">대략 베어링에서 10% 이상 베어링 구름성이 좋아진다고 하여도 시속 35km로 도로 주행시에는 구동계 저항에 의한</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">에너지 소모율 약 5% x 10% = 0.5%에 불과하다고 설명합니다.</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">그래서 가격대비 업글효과가 가장 적은, 최후의 업글 목록이라고도 하지요.</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">초고가의 그룹셋인 듀라, 레코드에서도 세라믹 베어링을 채용하지 않는 이유가 아닌가 싶기도 합니다.</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">개인적으로는...</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">베어링도 아닌, 단순히 핀과 부싱으로 결합된 100여개의 체인링크를 그대로 놔두고 베어링 볼 몇개를 세라믹으로 교체한다는</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">것은 기능과 효율보다는 걍 "취미생활의 일부"로 받아들여 집니다.</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">그렇다면...</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><strong style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px"><font style="font-size: 10pt">라이더 최대의 적(敵)은?<br /></font></strong><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">시속 12km에서 Wind(공기저항)에 의한 에너지 소모와 Roll(타이어와 노면의 구름저항)에 의한 에너지 소모가 거의 같다.</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">시속 16km가 되면 공기저항이 구름저항의 2배가 되며,</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">시속 25km가 되면 공기저항이 구름저항의 4배가 되고,</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">시속 40km가 되면 공기저항이 구름저항의 10배가 넘게 된다.</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">결국 라이더 최대의 적(敵)은 공기저항 입니다.</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">MTB가 로드보다 안나가는 이유도 마찬가지 입니다.</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">크고 푹신하고 깍뚜기가 잔뜩 붙은 타이어 탓도 있고, 샥의 완충작용이 동력 전달의 손실로 이어지기도 하며,</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">전반적으로 차체무게가 무거운 탓도 있지만 (사실 고가의 하드테일 MTB는 8kg대로 중급의 싸이클보다도 가볍습니다.)</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">가장 큰 차이는 드롭바가 아니라 공기저항을 최대한 줄이는 자세를 취할수 없기 때문입니다.</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><strong style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">MTB에서 로드로 바꿨는데 평속이 안늘어요.</strong><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">시속 20~25km이내에서는 공기저항이 그다지 심하지 않습니다. 결국 평속의 차이가 크게 벌어질 이유가 없죠.</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">하지만 시속 30km가 넘어가면 드롭바가 정말로 고맙게 느껴질 겁니다. </span><img name="target_resize_image[]" alt="" src="http://www.corearoadbike.com/cheditor4/icons/em/32.gif" border="0" style="border: none; color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px; vertical-align: middle" /><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><strong style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px"><font style="font-size: 10pt"><font style="font-size: 10pt">라이더의 파워(일률)</font><br /></font></strong><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">일반인은 1시간동안 23km/h의 속도로 달릴수 있으며, 80W (1/10마력) 정도라고 합니다.</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">잘탄다고 하는 동호인은 1시간동안 34km/h의 속도로 달릴수 있으며, 200W (1/4마력) 정도라고 합니다.</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">우리가 이들을 보고 짐승반열에 들어갔다고 하죠. (참고로 1마력은 746W 입니다.)</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">상위권 프로선수들은 1시간동안 45km/h의 속도로 달릴수 있으며, 400W (1/2마력) 이상 낸다고 합니다.</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">막판 스프린트시에는 적어도 1200W 이상 되지않나 싶습니다.</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><span style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px">하긴... 경륜세계챔피언은 70km/h를 넘기며 순간 2200W 낸다죠.</span><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><br style="color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /><img name="target_resize_image[]" height="540" alt="" src="http://corearoadbike.com/data/cheditor4/1105/dNJoNon6KvS.jpg" width="650" align="top" border="0" style="border: none; color: #333333; font-family: 돋움, 돋움체, dotum; line-height: 20px" /></div> <div><br /></div> <div><a target="_blank" href="http://corearoadbike.com/board/board.php?g_id=Menu04&t_id=Menu01Top4&page=3&no=4049" target="_blank">http://corearoadbike.com/board/board.php?g_id=Menu04&t_id=Menu01Top4&page=3&no=4049</a></div> <div><br /></div> <div><br /></div> <div>아래에 타이어 공기압에 대한 글도 있던데</div> <div><br /></div> <div><a target="_blank" href="http://corearoadbike.com/board/board.php?g_id=Menu04&t_id=Menu01Top4&page=3&no=4302" target="_blank">http://corearoadbike.com/board/board.php?g_id=Menu04&t_id=Menu01Top4&page=3&no=4302</a></div> <div>이글 읽어보시면 많은 도움 되실거예요</div> <div><br /></div> <div>이외에도 좋은 글 많으니 한번쯤 둘러보시길 ^^</div>