페북에서 처음으로 제대로된 토론을 했었어요. <div>베충이가 아니라 보통사람인거 같고요 (욕설 고인모욕 지역비하발언 하나도 없었음)<br /> <div>주제는 철도 민영화고요</div> <div>그러다 자회사 건립에 대한 수익성 얘기가 나왔는데</div> <div><br /></div></div> <div>그분은 국토부 자료를 제시하더라고요</div> <div><br /></div> <div><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[42]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">국토교통부는 11일 “수서발 KTX를 철도공사 자회사로 운영해도 철도공사는 현재 수준 이상의 수익이 발생하며 경쟁으로 인해 경영상 비효율도 개선된다”고 밝혔다.</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[43]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[45]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">국토부는 이날 자 한겨레신문의 “수서발 KTX 분리…코레일 한해 1417억 순손실 본다” 제하 기사에서 “매년 적자를 기록하고 있는 코레일이 해마다 1417억원의 순손실을 떠안을 경우 영업이익 흑자를 낼 가능성 희박하다”고 보도한 내용에 대해 아래와 같이 해명했다.</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[46]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[47]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[48]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">(기사내용)</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[49]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[50]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[51]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">수서발 KTX 자회사로 인해 코레일 5120억원 매출감소</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[52]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[53]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[54]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">(해명내용)</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[55]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[56]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[57]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">ㅇ 수서발 KTX가 코레일 자회사로 운영될 경우, 코레일은 현재 수준 이상의 수익이 발생할 전망</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[58]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[59]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[60]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">- 일평균 수요 14만 5000명(2013년 기준) 중 2016년 개통시 일시적으로 약 1만명 수요전이(매출액 약 1000억원 수준)가 발생하나, 2~3년후 회복 가능</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[61]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[62]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[63]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">* 철도노조 등은 2016년경 전체 KTX 수요(일평균 19만2000명 중 수서발 5만5000명) 중 강남권과 수도권남부 수요 모두를 이전수요로 계산해 영업손실 부각</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[64]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[65]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[66]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">- 수요전이로 인한 매출액 감소는 수서발 회사로부터의 차량리스, 차량정비 등 수입(약 2000억원)으로 상쇄되고 남을 전망</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[67]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[68]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[69]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">* 코레일이 차량 정비·공용역 운영 등을 위탁받더라도 현재 인력, 장비의 범위내에서 운영되므로 추가 비용 없이 수익 발생</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[70]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[71]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[72]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">ㅇ 수서발 KTX를 분리하여 경쟁효과를 높이면서, 철도공사는 적자요인 개선에 집중하는 것이 철도산업 전체의 경쟁력 제고에 바람직</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[73]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[74]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[75]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">* 철도공사 적자는 줄어들지만, 건설부채(2013년 17조9000억원)는 계속 증가</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[76]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[77]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[78]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">- 연 평균 7500억원의 정부 지원에도 불구하고, 건설부채 상환을 위해 쓰여야 할 KTX 수익을 더 이상 불투명하고 비효율적으로 운영되는 부문에 교차 보조되도록 할 수 없음</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[79]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[80]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[81]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">ㅇ 수서발 노선은 고효율 구조에서 얻는 수익을 통해 철도건설 부채를 상환*하는 구조를 만들어 철도운영과 건설의 상생구조 확립 예정</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[82]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[83]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[84]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">* 철도공사 : 영업수입의 31%를 선로사용료로 납부(2012년 이자상환비의 49%)</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[85]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[86]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">수서운영사 : 영업수입의 50% 납부하여 부채원금 상환에 기여</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[87]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[88]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[89]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">(기사내용)</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[90]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[91]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[92]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">코레일 2016년 흑자 전환이 안돼 지분구조 증가 불가능</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[93]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[94]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[95]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">(해명내용)</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[96]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[97]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[98]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">ㅇ 코레일 영업손익은 2012년 약 3500억원 적자 수준이나, 올해에는 KTX 수요 증가 등으로 약 2000억원 정도의 적자 예상, 2015년에는 흑자 전환이 가능</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[99]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[100]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[101]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">- 철도공사가 계획 중인 인력효율화 등 비용절감(연 약 1000억원), 수익 증대노력(연 약 2000억원) 등 경영개선 계획이 차질 없이 이행될 경우 충분히 흑자 전환 가능</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[102]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[103]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[104]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">* 차량·차량기지 등 운영자산 출자로 순자본 증가(약 5000억원), 운영자산의 위탁·임대로 인한 수익도 경영개선에 기여</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[105]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[106]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[107]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">ㅇ 영업개시(2016년) 후 철도공사가 경영개선 노력을 통해 흑자구조로 전환되면 年 10%p 내 수서발 운영사의 지분 추가 확보 가능</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[108]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[109]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[110]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">* 철도공사가 수입 확대·비용 절감 등 경영혁신을 위해 적극적으로 노력할 수 있도록 동기 부여(철도산업이 흑자 전환되어 경쟁도입의 목적 달성)</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[111]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[112]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[113]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">(기사내용)</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[114]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[115]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[116]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">민간을 포함한 펀드로 운영되면 결국 민간 자본 참여 </span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[117]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[118]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[119]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">(해명내용)</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[120]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[121]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[122]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">ㅇ 운용사를 선정하더라도 민간자금을 유치하는 운용사와 달리 공공자금·연기금 등은 공공부문만을 대상으로 운영</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[123]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[124]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[125]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">* 연금 등은 납입금과 투자수익으로 투자 → 민간자본이 참여하지 않으며, 향후 운용사를 통한 투자를 할 경우에도 공공부문 자금에 한정토록 약정</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[126]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[127]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[128]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">□ 참고로, 기사 내용은 손실분을 부각시키기 위해 비현실적 가정으로 비용요인을 과다하게 계상하고 있음</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[129]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[130]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[131]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">* 차량임대료(521억원), 차량정비비용(1104억원) : 차량을 리스하는 금액보다 차량 정비를 하는 금액이 2배나 많을 수 없음</span><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[132]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><br data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[133]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1" /><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[134]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">* 수서발 운영사 매출액은 4600억원, 철도공사 매출액 감소 5100억원 : 철도공사 매출액 감소분이 수서발 운영사의 수입을 초과할 수 없음</span></div> <div><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[134]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1"><br /></span></div> <div><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[134]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1"><br /></span></div> <div><span data-reactid=".r[5efl9].[1][3][1]{replies591224890946622_77951767}.[1][2]{comment591224890946622_77952792}.[0].{right}.[0].{left}.[0].[0].[0][3].[0].[134]" style="color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 11px; line-height: 14px; background-color: #e9ecf1">그레선 전 코레일이 직접 만든 자료를 보여줬죠 </span><a target="_blank" href="http://www.vop.co.kr/A00000707613.html" style="font-size: 9pt; line-height: 1.5" target="_blank">http://www.vop.co.kr/A00000707613.html</a></div> <div>그리고 국토부는 지금 신뢰도가 없다고 했죠. 예를 들어서 4대강 아랏뱃길 등 숫자놀이하다가 망한 사업들이요 (아 경전철을 깜빡했네요)</div> <div><br /></div> <div>그레도 그분은 국토부자료를 믿는다네요</div> <div><br /></div> <div><br /></div> <div>그레서 그런데 저 국토부 자료는 믿을수 있는 숫자들 맞나요???</div> <div>전 자회사 시킬려고 숫자놀이 하는거 같은데</div> <div><br /></div> <div>이쪽 아시는 분들 있음 도와주세요</div>