<div id="newsTitle" style="font-family: 굴림, gulim, tahoma, sans-serif; font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px; color: #444444"> <div style="font-size: 12px; line-height: 1.6"> <h3 class="tit_subject"><세월호참사> 선장·선원 '1호 탈출' 해경이 방조</h3></div></div> <div class="section_content" id="contentsWrapper" sizcache="15" sizset="0" style="font-family: 굴림, gulim, tahoma, sans-serif; color: #444444"> <div class="video" id="medipotArea" style="line-height: 1.6; font-size: 12px"></div> <div id="newsBody"> <div class="content font_type_3" sizcache="2" sizset="0"> <div sizcache="2" sizset="0" style="line-height: 1.6; font-size: 12px">현장 첫 도착 해경 경비정에 구조돼<br /><br />(인천=연합뉴스) 특별취재팀 = 세월호(6천825t급) 선원들이 절체절명의 위기에 빠진 승객을 두고 먼저 탈출하는 상황을 해양경찰이 방조한 것으로 확인됐다.<br /><br />22일 해양경찰청에 따르면 지난 16일 세월호 침몰 현장에 가장 먼저 도착한 경비정은 목포해경 소속 123정(100t급)이다.<br /><br />해경 123정은 이날 오전 8시 58분 상황실로부터 출동 명령을 받고 당시 위치에서 30km 떨어진 사고현장에 오전 9시 30분 도착했다.</div> <div sizcache="2" sizset="0" style="line-height: 1.6; font-size: 12px"><span style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px">123정이 현장에 도착했을 때 세월호는 이미 왼쪽으로 50∼60도 기울어진 상태였다.</span><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><span style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px">선원들은 오전 9시 38분 세월호와 진도 연안해상교통관제센터(VTS) 간의 마지막 교신 직후 선박 조타실에서 탈출을 시작했다. 오전 9시 28분 '선실이 안전하다'고 선내 방송을 한 지 10분만의 일이다.</span><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><span style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px">5층 조타실 왼쪽 옆 갑판이 물에 닿을 정도로 배가 기울었기 때문에 선원들은 물에 뛰어들지 않고도 세월호 좌현에 밀착한 123정에 옮겨 탈 수 있었다.</span><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><span style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px">선원들은 조타실 바로 옆에 25인승 구명뗏목(구명벌) 14척이 있었지만 이마저도 작동시키지 않고 서둘러 123정에 올라탔다.</span><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><span style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px">해경은 그러나 선박 구조를 가장 잘 아는 선원들을 다른 승객을 구조하는 데 적극 활용하지 않고 육지 병원으로 이송하는 오판을 저지르고 말았다.</span><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><span style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px">해경 123정이 이준석(69) 선장 등 선원 10명과 일반승객 등 총 80명을 구조, 1차 구조를 마친 시각은 오전 9시 50분. 400명에 가까운 다른 승객들이 여전히 배에 갇힌 채 구조의 손길을 애타게 기다리던 때였다.</span><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><span style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px">선원들이 피를 흘리거나 골절상을 입는 등 부상이 심각한 상황이었다면 긴급 이송을 하는 것이 맞지만 스스로 탈출할 수 있을 정도의 몸 상태였기 때문에 선원들을 구조에 적극 활용해야 했다는 지적이 나오고 있다.</span><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><span style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px">특히 123정이 도착한 직후 해군 3함대 PKG, 어선 등 구조 선박들이 속속 현장에 모여든 점을 감안하면 더욱 아쉬운 대목이다.</span><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><span style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px">구명조끼를 입고 뛰어든 승객 구조를 다른 선박에 맡기고 해경이 선원들을 앞세워 제한적이라 하더라도 조타실 인근 구역을 중심으로 선내 수색을 했더라면 훨씬 더 많은 인명을 구할 수 있었을 것으로 보인다.</span><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><span style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px">수많은 승객을 놔두고 탈출한 선원 10명은 일반승객 47명과 함께 오전 10시 10분 123정에서 진도군청 급수선으로 옮겨져 오전 11시께 진도군 </span><a class="keyword" title=">검색하기" href="http://search.daum.net/search?w=tot&rtupcoll=NNS&q=%ED%8C%BD%EB%AA%A9%ED%95%AD&nil_profile=newskwd&nil_id=v20140422105807181" target="_blank" style="text-decoration: none; color: #444444; font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px"><font color="#0b09cb">팽목항</font></a><span style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px">에 도착했다. 다른 선박에 구조된 선원까지 합치면 선장·항해사·기관사·조타수 등 이른바 선박직 선원 15명은 전원 생존했다.</span><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><span style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px">선장과 선원들이 승객을 버리고 배에서 먼저 빠져나오는 '1호 탈출'을 해경이 도운 셈이다.</span><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><span style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px">이는 2012년 이탈리아 유람선 코스타 콩코르디아호 좌초 사건 당시 배를 버리고 탈출한 선장에게 해안경비대장이 재승선을 지시하며 남아 있는 승객 현황을 파악하라고 단호하게 대응한 것과 극명한 대조를 이룬다.</span><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><span style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px">선장 이씨는 팽목항 도착 후 선장 신분을 숨긴 채 진도한국병원으로 옮겨져 물리치료실 온돌침대에 누워 물에 젖은 지폐를 말리며 시간을 보낸 것으로 알려졌다.</span><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><span style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px">그는 해경의 뒤늦은 호출을 받고 오후 5시 40분이 돼서야 구조 지원을 위해 현장 지휘함인 해경 3009함에 승선했다. 침몰 초기 승객을 구조할 수 있는 결정적인 시간인 '골든타임'을 허비한 뒤였다.</span><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><span style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px">이씨는 수중 수색에 나서는 잠수사에게 선박 구조를 설명하며 뒤늦게 구조 지원활동에 참여했지만 이후 더 이상의 생존자는 발견되지 않았다.</span><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><br style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px" /><span style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px">해경의 한 관계자는 "선원들을 구조할 당시에는 배가 넘어가는 긴박한 상황이어서 한 명이라도 더 구조해야겠다는 생각뿐이었다"며 "선원들을 구조에 활용할 생각은 미처 하지 못했다"고 밝혔다.</span></div> <div sizcache="2" sizset="0" style="line-height: 1.6; font-size: 12px"><span style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px"><br /></span></div> <div sizcache="2" sizset="0" style="line-height: 1.6; font-size: 12px"><span style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px"><br /></span></div> <div sizcache="2" sizset="0" style="line-height: 1.6; font-size: 12px"><span style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px"><br /></span></div> <div sizcache="2" sizset="0" style="line-height: 1.6; font-size: 12px"><span style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px"><br /></span></div> <div sizcache="2" sizset="0" style="line-height: 1.6; font-size: 12px"><span style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px"><br /></span></div> <div sizcache="2" sizset="0" style="line-height: 1.6; font-size: 12px"><span style="font-size: 11.818181991577148px; line-height: 17.454545974731445px"><br /></span></div> <div sizcache="2" sizset="0"><font size="3"><span style="line-height: 17.454545974731445px">이게 전문입니다.</span></font></div> <div sizcache="2" sizset="0"><font size="3"><span style="line-height: 17.454545974731445px">해경이 승무원이란걸 알고도 보낸듯 제목을 달더니 내용은 별거 없어서 삭제한거같네요.</span></font></div></div></div></div>