얼마전부터 간혹 RPM이 불안정한 현상이 있습니다 <div>메이커 정비소 가봐야 기계한번 찍어보고 문제 없다고 할께 당연하지만 </div> <div>일단 가서 문의해보니</div> <div>찍어봤는데 문제 없다 이거네요</div> <div>그래서 일단 점화플러그 교체 해달라고 해서 했어요</div> <div>역시 문제 해결은 안되서 직영정비소 예약할 생각 입니다</div> <div>흡기 문제 같기도 한대 가봐야 알거 같구요</div> <div><br></div> <div>제가 승용차 한대와 SUV 차량 한대 이렇게 타는대요</div> <div>개인적으로 SUV는 별로 안좋아해서 뭐 짐이 많거나 사람 많이 타경우 빼곤 항상 승용차 타고 다닙니다</div> <div>근대 이놈의 차가 잘 몰지도 않는대 엔진에서 큰게 뻥뻥 터집니다</div> <div>구입년도가 2010년이구 주행거리 이제 2만입니다</div> <div>2011년에 구입한 승용차는 15만 돌파 ㅋㅋ</div> <div>승용차의 경우는 엔진오일등 소모품 외엔 교체한게 하나두 없는 상황이구요</div> <div>이제 RPM 불안정 때문에 돈을 먹겠죠</div> <div>SUV의 경우는 작년에 엔진경고등 들어와서 가보니까 헤드를 교체 해야 한다고 ㅋㅋㅋ</div> <div>V6 엔진이라 헤드도 두개라서 돈이 꽤 들었거든요</div> <div>근대 올해 또 엔진경고등 들어와서 가보니가 이번엔 엔진블럭 교체 해야 한다고 ㅋㅋㅋ</div> <div>환장하죠 돈이 한두푼 드는것도 아니고 헤드 교체도 보증 안되서 돈 다주고 교체 했거든요</div> <div>근대 원인은 하나란 말이죠</div> <div>엔진에 비정상적으로 열이 나서 헤드가스켓이 망가지면서 헤드가 손상이 되서 헤드 교체</div> <div>이번에도 같은 문제로 헤드와 블럭 전부 교체란 말입니다 물론 헤드는 수리후 보증에 걸려서 무상입니다.</div> <div>그렇다면 원래 있었던 문제는 해결 하지 않은체 당장 고장이난 헤드만 교체한거란 결론 아닌가요??</div> <div><br></div> <div>그리고 제가 타는 엔진온도계가 없습니다</div> <div>이게 없는것도 상식적으로 이해는 안됩니다만 요즘엔 그런차 많으니까 그러려니합니다.</div> <div><br></div> <div>그래서 공장 입고 해서 조금 따져 물었습니다</div> <div>나:아니 작년에 헤드 교체 할때 근본적인 원인은 해결 하지 않고 헤드만 교체 한거 아니냐?</div> <div>정:그건아니구 엔진온도가 비장상적으로 놉아지고 알류미늄엔진이고 그래서 가스켓 부위가 휘어서 이런일이 생긴거다 어쩌구 저쩌구~</div> <div>나:아니 헤드가 나갔을때도 엔진온도때문이고 지금도 엔진온도 때문인데 근본적인 원인은 찾지도 않은거 아니냔 말입니다</div> <div>정: 같은말 반복</div> <div>나: 아니 그건 아닌대 워터자켓이나 엔진순환부에 문제가 있었던거 아니냐구요 그러니까 온도가 비정상적으로 오르는거 아닙니까?</div> <div>정: 같은말 반복</div> <div><br></div> <div>진짜 답답해서 환장하는줄 알았습니다</div> <div>아니 원인은 그대로 둔체 당장고장난 부분만 수리 하는 미봉책을 수리라고 할수 있는지 진짜 의문입니다</div> <div>저도 분야는 다르지만 현직 엔지니어고 고등학교 졸업후 자동차정비일을 좀 했거든요</div> <div>그래서 이거 밝히고 다시 물어 봤습니다.</div> <div><br></div> <div>나: 저도 자동차 정비일좀 했었구요 지금 님이 하는말을 아무리 들어도 원인이 뭔지는 전혀 말씀을 안하시니까 답답합니다 원인이 뭐냐구요</div> <div>    엔진열이 원인이라고 하지 말구요 과동한 운행 한거도 아니고 그냥 시내도로 달리는데 엔진에 이렇게 열이 밝생하는 그 이유가 뭐냐구요</div> <div>정:...아...음 그러니까 그냥 님이 재수 없는겁니다</div> <div>나:네?? 뭐라고요</div> <div>정:보통은 이런 문제 발생 안하는대 이차만 이런건 님이 뽑기운이 없는거라구요 </div> <div>나:네??? 아니 운이 없다 하고 말면 다음에 또 엔진 이래서 들어오면 또 수리 하면 되는건가요</div> <div>   운이고 뭐고 원인은 있을꺼니까 순환계통 다시 봐주셔야 되는거 아니냐구요</div> <div>정: 네 알겠습니다 다시 확인 할께요</div> <div><br></div> <div>뭐 이런 대화 였습니다 정확한 워딩은 기억이 아납니다</div> <div>그래서 결론적으로 원래 하려던</div> <div>헤드(보증)+블럭(내돈)</div> <div>에서</div> <div>헤드(보증)+블럭+라지에이터 까지 했더라구요</div> <div>여기서 라지에이터는 원래 교환 할예정이 없었는대 제가 순환계통 냉각계통 봐달라고 해서 추가 된거구요</div> <div><br></div> <div>자동차처럼 생명과 직결된 운송수단의 정비를 왜 이런식으로 하는지 의문입니다</div> <div>물론 아주 오래전에 잠깐 일을 해본게 다라서 이쪽업계 사정은 전혀 모른다고 해도 무방합니다</div> <div>근대 자동차 문제가 있어서 방문해보면 ODB 함 찍어보고 문제 없는대요</div> <div>하는건 좀 아닌거 같아서요</div> <div>게다가 원인은 파악하지도 않고 당장 고장난 부분만 수리 하는건 진자 언발에 오줌누기 아닌지요?</div> <div>저도 전혀 다른분야 엔지니어지만 당장 작동되게 하는걸로 일이 끝났다고 전혀 생각 하지 않습니다</div> <div>원인을 찾아서 해결해야 해결이지요..ㅡ.ㅡ</div> <div>저같은 경우 자동차를 5대정도 타면서 아무런 문제도 없었는대 최근에 갑자기 문제들이 터지니까 머리도 아프고</div> <div>단순하게 소모품만 갈러 다니던 정비소에서 뭔가 수리를 해야 하는 입장이 되니까 상당히 답답합니다</div> <div><br></div>