<p>야간 라이딩을 마치고 와서 글을 쓰네요</p><p><br></p><p>라이딩 중에 얼마전 카본게이님이 40 가까이 달리다가 무엇을 피하시려고 난간 쪽으로 방향을 트셨다가 난간에 부딪쳐 낙차하셨다는 글을 읽은게 계속 생각이 나더라구요</p><p><br></p><p>그래서 올립니다.</p><p><br></p><p>낙차사고를 피할수 있는 라이딩 기술 세가지</p><p><br></p><p>1. 윌리</p><p><br></p><p>제가 아무리 설명 드리는 것보다 확실한 프로들이 올리는 동영상이 더 좋겠죠?</p><p><br></p><p></p><p><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/TTXncL71jqY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p><br></p><p>윌리를 평소 라이딩중에 쓰게 되는 때는 도로 라이딩중 업힐 코너 구간을 오를 때에요</p><p><br></p><p>유명한 업힐 구간들이 유명한 이유는 '바람직한' 경사도 때문이죠</p><p><br></p><p>하지만 그외의 다른 곳을 다닐 때는 가끔 말도 안되는 오르막을 만날 때가 있어요</p><p><br></p><p>자전거는 도로에서 우측 맨 오른쪽 차선을 달리죠?</p><p><br></p><p>가파른 업힐이 이어지는 도로에서 중간에 우회전을 해야 하는 경우 갑자기 경사도가 올라가는 경우를 많이 접할 수있어요</p><p><br></p><p>그런 경우 그 구간을 통과할 때 페달을 누르는 힘의 반작용으로 몸이 들리게 되면서 무게중심이 올라가요</p><p><br></p><p>그러면서 앞바퀴가 들려서 뒤로 넘어가는 사고가 나곤 하죠</p><p><br></p><p>하지만 윌리를 아는 상태라면 이런 앞바퀴가 들리는 상황을 컨트롤 할 수있어요 </p><p><br></p><p>윌리를 하면서 올라가는 거죠</p><p><br></p><p><br></p><p>2. 버니홉</p><p><br></p><p>동영상을 보실까요?</p><p><br></p><p><br></p><p><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/FBTK0UwwQ4I" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p><br></p><p><br></p><p><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/m3OEuoz9q9M" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p><br></p><p><br></p><p>보신 바와 같이 자전거를 타면서 점프를 하는 기술이에요</p><p><br></p><p>이건 정말 많이 쓰이죠</p><p><br></p><p>1)라이딩중 한창 속도를 유지하면서 달리고 있는데 과속 방지턱이나 볼록 솟아오른 지면을 만날 때 쓰기도 하구요</p><p><br></p><p>2) 갑자기 예상치 못한 구멍이 나타났을 때 쓰기도 하구요</p><p><br></p><p>3) 카본게이님 사고처럼 불가피하게 인도로 올라가야 할때 쓰이기도 하구요</p><p><br></p><p>4) 장애물이 갑자기 나타났을 때 쓰기도 해요</p><p><br></p><p>버니홉에서는 뛸 수있는 거리는 속도가 얼마나 빠르냐에 달려있구요</p><p><br></p><p>높이는 당연히 얼마나 높이 뛰느냐에 달려있어요</p><p><br></p><p>버니홉을 빠르게 터득하는 팁을 드리자면 </p><p><br></p><p>처음엔 앞바퀴를 드는 것과 뒷 바퀴를 드는 연습을 나눠서 하시구요</p><p><br></p><p>터득했다 생각이 됬을 때 앞바퀴와 뒷바퀴를 연속해서 들면 점프가 된답니다.</p><p><br></p><p>*** 위 두가지는 우선 집에있는 mtb나 철tb등으로 평패달을 달고 공터에서 연습을 먼저 하시구요 그 다음에 클릿 패달로 </p><p>     연습하시는게 안전하다고 생각되요 *****</p><p><br></p><p>3. 코너링 기술</p><p><br></p><p>크게 코너링은 '린 인'과 '린 아웃'이 있어요</p><p><br></p><p>코너링 중에 무게중심은 코너링 하는 쪽으로 기울게 되는데요</p><p><br></p><p>그 무게 중심의 이동을 어떻게 하느냐에 따라 나뉜거에요</p><p><br></p><p>1) 린 아웃</p><p><br></p><p>린 아웃은 보통 산악 라이딩중 mtb에서 많이 쓰여요</p><p><br></p><p>자전거를 코너링 안쪽으로 기울이고 몸을 세우는 방법이에요</p><p><br></p><p>이 방법은 넘어질 때 보다 안전하게 넘어지기 위한 방법이에요</p><p><br></p><p>그래서 넘어질 가능성이 높은 산악라이딩에서 자주 쓰여요.</p><p><br></p><p>2) 린 인</p><p><br></p><p>산악 라이딩 외의 겨우에서 많이 쓰이는 방법이에요</p><p><br></p><p>자전거를 세우고 몸을 안쪽으로 기울이는 거죠.</p><p><br></p><p>모터싸이클 경기에서 코너링 하는 방식이라고 생각하면 되요</p><p><br></p><p>이는 안전하게 넘어지는 것보다 '안'넘어지기 위한 방법이에요</p><p><br></p><p>그리고 이 방법은 몸과 자전거를 일직선으로 기울이는 방법보다 코너반겨이 줄어들어서 도로 라이딩시에 유용하게 쓸 수있어요</p><p><br></p><p>아! 여기서 중요한 점은 브레이크를 잡으면서 코너링 한다는 거에요</p><p><br></p><p>흔히 코너링에 들어가기전에 속도를 줄이고 코너링중에는 브레이크를 잡지 말라고 하지만 그 방식은 코너링의 반경을 넓게 잡을 수있을 때 몸과 자전거를 일직선으로 기울여 속도를 최대한 높게 유지한 채 코너를 도는 방식이에요</p><p><br></p><p>'에이 그럼 린 인은 코너 돌때 너무 느리잖아' 라고 생각 하실수 있어요</p><p><br></p><p>하지만 몸과 자전거를 일직선으로 세워 크게 도는 것보다 '린 인'방식이 더 빨리 코너를 벗어나요</p><p><br></p><p>안쪽으로 돌기 때문이죠</p><p><br></p><p>다만 속도를 다시 올려야 하는 단점이 있지만 역시 '린 인'이 훨씬 안전해요</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p>여기 까지 오늘 혼자 야간라이딩하면서 생각한 '낙차 사고를 피할 수있는 라이딩 기술'이었어요</p><p><br></p><p>안전 라이딩 하세요</p><p><br></p><p>낙차사고를 7번 그중에 큰 사고를 2번 나보니까 안전이 제일이에요.</p><p><br></p><p>그리고 !!!</p><p><br></p><p>추천 주세요!! 저 추천 좋아해요</p><p><br></p><p>베스트 한번 가보고 싶어요</p><p><br></p><p>끝!!</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p>