<P>저번에 어떤분이 iihs가 공신력 없는 기관이라고 하셨다던데</P> <P>미국에서 iihs랑 다른 한 기관에서 충돌테스트 하는데 iihs가 훨씬 큰 기관이고</P> <P>모든 언론이나 소비자들이 안전테스트 기준으로 삼는 기관입니다.</P> <P></P> <P> </P> <P> </P> <P><EMBED height=315 type=application/x-shockwave-flash width=560 src=https://www.youtube.com/v/vWNTysC1amg?version=3&hl=ko_KR wmode="transparent" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always"></EMBED></P> <P> </P> <P>티구안 이번에 전면 1/4지점 충돌테스트 새로 한거고요</P> <P>결과는 Marginal 로 Good Acceptable Marginal Poor 네단계중 3번째로 안좋은 편에 가깝네요.</P> <P> </P> <P>현대 투싼은 Poor 나왔네요</P> <P> </P> <P> </P> <P><EMBED height=315 type=application/x-shockwave-flash width=560 src=https://www.youtube.com/v/6s0Oq2SPu48?version=3&hl=ko_KR wmode="transparent" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always"></EMBED></P> <P></P> <P> </P> <P>스몰 오버렙 크러쉬 테스트에서 중요한 점은 휀더가 밀려들어가면서 앞바퀴가 뒤로 빠지면 </P> <P>헨들이 같이 빗겨나가면서 에어백이 정면에서 옆쪽으로 돌아가 버립니다.</P> <P>그럼 당연히 운전자 얼굴이 헨들 옆이나 에이필러쪽으로 에어백의 보호를 받지 못하고 부딛히게 되겠죠.</P> <P>이번 스몰SUV 테스트에선 스바루의 포레스터만 Good 받고 미스비시 아웃렌더가 Acceptable 받았네요.</P> <P>역시 아직까진 스몰 오버렙테스트는 좋은 점수 받는 차가 많지 않네요</P>