<font face="맑은 고딕">아, 물론 숙달된 운전자라고 해서 레이서라는 얘기는 아직 아닙니다.</font> <div><span style="font-size: 9pt; line-height: 1.5"><font face="맑은 고딕">일단 고도로 숙달된 운전자임을 보여주는 컷부터 보겠습니다.</font></span></div> <div><font face="맑은 고딕"><br /></font></div> <div><font face="맑은 고딕">KSF 진출 티켓을 따기 위한 최종 결선에서 유재석과 정준하가 스타트라인에 섰을 때 출발 직전 장면입니다.</font></div> <div><font face="맑은 고딕"><br /></font></div> <div><div style="text-align: left"> <div style="text-align: left"> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201404/1397031331SVWFTZqUH7MQ9fQOMvI.jpg" width="540" height="304"  style="border: none" id="image_0.07973322411999106" alt="" /></font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"><br /></font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">두 사람 사이에 무엇인가 다른 점이 보이나요?</font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"><br /></font></div> <div style="text-align: left"> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201404/1397031420KXt1TqIQCD.jpg" width="540" height="304" style="border: none" alt="" /></font></div><font face="맑은 고딕"><br /></font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"><br /></font></div><font face="맑은 고딕">다른 각도의 장면입니다. 무엇인가 다르긴 다르지요?</font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"><br /></font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"><br /></font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"><br /></font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">바로 출발 직전 오른손의 역할입니다.</font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">유재석의 두 손은 모두 스티어링을 잡고 있지만, 정준하의 오른손은 스티어링을 떠나 사이드 브레이크를 한껏 당기고 있습니다.</font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">잘 보이지는 않지만 아마 저 상태에서 브레이크 해제 버튼도 꾹 누르고 있을 겁니다.</font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"><br /></font></div> <div style="text-align: left"> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201404/1397031726JXc1eqEtynx4R.jpg" width="540" height="304" alt="11.jpg" style="border: none" /></font></div><font face="맑은 고딕"><br /></font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">이것은 본격적인 레이싱에서도 쓰이는 고급이자 기본이 되는 기술 중의 하나인데(이하 특별한 기술)</font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">레이싱에서 출발신호를 받기 전, 정지상태에 있다가 출발 시 가속시간을 최소한으로 줄이기 위한 고급 기술입니다.</font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"><br /></font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">일반적인 수동 차량의 정지상태에서 출발하는 보통 기술은 모두 아시다시피 다음과 같습니다.</font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"> 1. 출발 전 정지 : <b>왼발로 클러치 밟고 + 오른발로 브레이크 밟은 상태에서 + 기어 1단 넣고</b> 출발 대기</font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"> 2. 출발 신호 후 : <b>오른발의 브레이크를 떼고 + 왼발을 클러치로부터 떼는 동시에 액셀을 밟아 스타트 및 가속</b></font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"><br /></font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">그런데 브레이크를 밟고 있던 오른발을 떼고 액셀을 밟을 경우에는 출발 순간 브레이크에서 액셀로 오른발을 옮겨야 하기 때문에</font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">특별한 기술을 사용할 경우에 비해 아주 약간의 시간 지체가 발생합니다. (0.2초 정도)</font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">이것마저 줄이기 위해 특별한 기술이 등장합니다.</font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"><br /></font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">정지상태에서 더 빠르게 출발하고 가속하기 위한 특별한 기술의 순서는 다음과 같습니다.</font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"> 1. 출발 전 정지 : <b>왼발로 클러치 밟고 + 오른발로 브레이크 밟은 상태에서 + 기어 1단 넣기</b> 까지는 동일하나 아래의 과정이 추가됩니다.</font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"> 1-1. 추가 과정 : <font color="#c00000"><b>+ 오른손으로 사이드 브레이크를 당기고 있는 상태에서(해제 버튼도 누르는 상태)</b></font></font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"><font color="#c00000"><b><span class="Apple-tab-span" style="white-space: pre"> </span>+ 브레이크를 밟은 오른발을 떼어 페달 브레이킹을 풀고 액셀 바로 위로 오른발을 옮긴 후(액셀을 밟지는 않는다) 밟을 준비</b></font></font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"> 2. 출발 신호 후 : <b><font color="#c00000">최대한 번개같이 사이드 브레이크를 내리는 거의 동시에</font> + <span style="font-size: 9pt; line-height: 1.5">왼발을 클러치로부터 떼는 동시에 액셀을 밟아 스타트 및 가속</span></b></font></div> <div style="text-align: left"><span style="font-size: 9pt; line-height: 1.5"><font face="맑은 고딕"><br /></font></span></div> <div style="text-align: left"><span style="font-size: 9pt; line-height: 1.5"><font face="맑은 고딕">보통 기술과 특별한 출발 기술의 차이는 출발 직전 차량을 정지시키고 있는 게 페달 브레이크인가, 사이드 브레이크인가입니다.</font></span></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">사이드 브레이크를 쓰는 쪽이 훨씬 더 복잡해 보이고(막상 이해하면 간단) 세 가지 조작을 거의 동시에 하는 게 어려워 보이기도 하지만</font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">이 기술의 최대 장점은 보통 기술의 스타트 시 브레이크에서 액셀로 발 옮기는 시간인 0.2초 정도를 절약할 수 있다는 것입니다.</font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"><br /></font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">저 결선 때 정준하의 전략이 빠른 스타트를 통해 선두를 먼저 취하는 것이었는데 그것을 위해서는 거의 필수라고 할 수 있는 기술이지요.</font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">일반인으로서는 저 기술이 있는지 없는지도 모르는 고급 기술입니다.</font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">아마 정준하가 멘토에게 물어봤거나 했겠지요.</font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"><br /></font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">무도 다시 보면서 특이한 점 있는 멤버 없나 살펴보다가 이 장면이 딱 걸리네요.</font></div> <div style="text-align: left"><span style="font-family: '맑은 고딕'; font-size: 9pt; line-height: 1.5">숙달된 수동 운전자가 아니면 소화할 수 없는 기술이기에 확신할 수 있었습니다.</span></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"><br /></font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"><br /></font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">하지만 아직 <span style="font-size: 9pt; line-height: 1.5">레이서는 아닌 이유가 있어요.</span></font></div> <div style="text-align: left"><span style="font-size: 9pt; line-height: 1.5"><font face="맑은 고딕">바로 창문을 어떻게 하고 다니는가입니다.</font></span></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"><br /></font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">정준하나 박명수, 길의 경우,<span style="font-size: 9pt; line-height: 1.5"> 기록 주행이나 예선 토너먼트 대결 주행에서 창문을 개방하고 다닌 게 발견됩니다.</span></font></div> <div style="text-align: left"><span style="font-size: 9pt; line-height: 1.5"><font face="맑은 고딕"><br /></font></span></div> <div style="text-align: left"><span style="font-size: 9pt; line-height: 1.5"><font face="맑은 고딕">갑갑해서 그런 건지 불안감에 언제라도 탈출이 용이하게 하려고 그런 건지는 몰라도,</font></span></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">평범한 주행이나 펀 드라이빙이라면 모를까, </font><span style="font-family: '맑은 고딕'; font-size: 9pt; line-height: 1.5">콤마 일 초를 다투는 레이싱 정도가 되면 공기 저항까지도 신경 써 줘야 합니다.</span></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">그거 때문에 프론트 스포일러니 리어 윙이니 에어 댐이니 사이드 스포일러니 하는 돈 들고 번거로운 드레스업 작업이 있는 것입니다.</font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">사이드 브레이크를 이용한 가속은 초반 선두자리 싸움에나 유효한 꼼수 비슷한 레벨이지만 (유재석 수준이면 늦어도 30분 안에 완전숙달 가능)</font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">창문의 개폐에 따르는 공기저항의 차이는 레이스 전체에 걸쳐 차량의 거동에 영향을 미치는 근본적인 문제입니다.</font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"><br /></font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">유재석을 보면 적어도 본인이 찾아본 바로는 단 한 번도 서킷 주행 시 창문을 개방한 적이 없습니다.</font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">스피드 레이서 특집 첫 번째 이야기 때 유재석 차량의 원거리 촬영 화면에서 창문이 반쯤 개방된 것처럼 보인 장면이 한 번 있었으나</font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">편집의 실수인 것으로 보이며,</font></div> <div style="text-align: left"><span style="font-family: '맑은 고딕'; font-size: 9pt; line-height: 1.5">얼굴과 창문 완전 폐쇄 시 빨간색 원 안에 보이는 검정색 프린팅 글씨를 확인할 수 있는 온보드 캠 장면에서는</span></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"> <div style="text-align: left"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201404/1397038315gpgH3H1jFfuHYbJJ8.jpg" width="536" height="302" alt="무한도전.E375.스피드 레이서 두 번째 이야기 ‘더 라이벌’.140405.HDTV.x264.720p-ekao.mp4_20140409_191046.700.jpg" style="border: none" /></div></font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">창문을 반드시 폐쇄시켜 놓고 있는 걸 볼 수 있습니다.</font></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"><br /></font></div> <div style="text-align: left"><span style="font-size: 9pt; line-height: 1.5"><font face="맑은 고딕">진짜 빨라지고 싶어하는 사람은 창문이 개방되어 있으면 되게 신경 쓰이고 불편해지기 마련입니다.</font></span></div> <div style="text-align: left"><span style="font-family: '맑은 고딕'; font-size: 9pt; line-height: 1.5"><br /></span></div> <div style="text-align: left"><span style="font-family: '맑은 고딕'; font-size: 9pt; line-height: 1.5"><br /></span></div> <div style="text-align: left"><span style="font-family: '맑은 고딕'; font-size: 9pt; line-height: 1.5">그것이 유재석과 정준하/박명수를 구분 짓는 작고도 아주 큰 차이점입니다.</span></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕"><br /></font></div> <div style="text-align: left"><span style="font-family: '맑은 고딕'; font-size: 9pt; line-height: 1.5">참고로 정형돈도 거의 창문을 폐쇄시켜 놓고 있었지만</span></div> <div style="text-align: left"><font face="맑은 고딕">첫 번째 이야기 중 최초 랩 타입 측정 주행 때 한 번 5cm 정도 조금 개방했던 게 확인이 되는군요. 이후는 전부 폐쇄.</font></div></div></div>