회사입니다.
미국, 유럽사람들을 위해서 좋은차를 만들고 있지요..
아..요즘에는 중국도 포함을 해야하나??
그놈의 법규때문에 국내에 그 좋은 사양들을 안내놓는다니..정부가 야속하기도 하네요.
얼마전 현대와 관련된 전자책을 구글 플레이북인가요?? 구매해서 서장만 읽었는데..
재미있는 부분이 있습니다.
저자는 일본 사람이고 주로 토요타와 비교하는 방식으로 서장을 풀어나갔는데..
전제척인 매출의 규모나 영업이익은 토요타가 현대기아 그룹보다 많았습니다.
그런데...매출에서 영업이익이 차지하는 비율만 보자면...현대가 더 비율이 높더라고요..
따지고 보면 토요타도 렉서스라는 고급브랜드를 가지고 있어 고부가 가치가 있는 시장에 차를 출시하고 있는데.. 왜??
라는 의문점이 생겼는데....
생각해보니...
일본내에 파는 토요타도 충실히 만들고 있어서 그런거 아닌가 하는 생각이 들더군요..
즉 일본내 내수용 차량에 대해서도 기본은 충실히 하니까 영업이익 비율이 현대기아보다 조금 낮은 편이 아닐까하는...
물론 그런 이유는 아니겠지만...
현대 기아가 유럽 및 북미 수출용 사양, 안전과 관련된 부분을 내수용보다 더 좋게해서 판매를 하다보니,
상대적으로 사양에 비해 값이 조금 비싼 내수용 차량으로 만회하고 있지는 않을까하는 의구심까지 들더군요..
요즘 현대 기아의 이미지는 좋아졌습니다. 물론 외국에서요..
아직까지는 가격이 싸면서 괜찮은 차라는 이미지도 있지만, 포니 엑셀을 팔고, 프라이드를 포드 피에스타로 팔던 시대와는
많이 달라졌죠.
국내에는 수익이 안나서 수동 모델은 최하 트림에만 넣고, 거기다 옵션에 제한을 둔다는 변명을 하지만..
수익 안나는 유럽에서는 수동에 풀옵션이 가능한(2페달보다 3페달을 선호하는 부분도 있지만) 사양에 대한
차별등이 줄어들었으면 하는 바람도 가져봅니다.....(물론 가능성은 제로겠지요..)
아.....새벽에 일찍일어나니 정신이 몽롱..
잠오네요 ㅡㅡ
