요즘들어 현기차에 반감을 가지는 사람들이 늘어나고 있습니다. <div><br /></div> <div>물론 아직까지 현기차에 대한 신뢰를 가지고 계신 분들도 많이 계시지만 젊은 세대를 중심으로는</div> <div><br /></div> <div>현기차보다는 타메이커, 아니면 차라리 외제차를 사겠다라는 분들이 늘어나고 있는게 사실이지요.</div> <div><br /></div> <div>저는 이러한 현상이 나타나게 된 이유중의 하나가 현대,기아가 한가족이 된 이후, 점유율이 80%까지</div> <div><br /></div> <div>치솟았었기 때문은 아닌가 하고 생각해봅니다.</div> <div><br /></div> <div>수적으로 우위를 가지고 있기 때문에 시장에서의 몇몇 클레임은 타메이커를 압도하는 느낌으로 나타나고,</div> <div><br /></div> <div>타메이커에도 있는 불량은 그 숫자가 많아서 불량 비율이 높아 보이고....</div> <div><br /></div> <div>실제 판매, 생산 대수에 비하면 미미하다고 생각하는 비율이지만 시장에서는 판매대수가 많은 관계로</div> <div><br /></div> <div>체감하는 수량은 많은....</div> <div><br /></div> <div>같은 협력사에서 납입되는 부품에 같은 문제가 발생하였을떄.. 그 비율이 1%라고 할때, SM3에서는 20대가 문제가 되지만, 아반떼는 60~70대가</div> <div><br /></div> <div>문제가 되는...그래서 더 문제가 많아 보이는 효과가 있는것도 같습니다.</div> <div><br /></div> <div>그것보다 큰 이유는 절대 갑의 위치에서 고객을 대하기때문에 배째라는 식의 대응, 설계적 문제, 엄연히 차량의 문제임에도 불구하고 </div> <div><br /></div> <div>오리발을 내미는 비율(타 메이커에도 없는건 아닙니다)이 많아서 점점 반감을 가지는 이들이 늘어나지요..</div> <div><br /></div> <div>그리고 정부에서도 자국 메이커를 지키기 위해 신기술 도입에 제한을 걸기도 하였는데, 이러한 제한의 큰 혜택을 입은건 현대모비스,</div> <div><br /></div> <div>즉 현대자동차 그룹의 계열사입니다...</div> <div><br /></div> <div>자기 배채우기에 정부가 도와주는 모습을 보이니..수입차 업계는 신기술을 뺀, 2% 부족한 차량들을 수입하던 시절도 있었지요..</div> <div>(렉서스 LS는 출시 당시 LED전조등이 금지되어 있어서 우리나라에는 일반 할로겐?? HID??? 어쨌든 2%부족한 상태로 출시하기도 했습니다.)</div> <div><br /></div> <div>시장에서 많은 비율을 차지하면서 성장을 해왔지만..자동차의 실질적 체험 품질은 오히려 예전만 못하다는 느낌을 주기 시작하면서</div> <div><br /></div> <div>소수의 사람들이 그 불만을 인터넷에 올리기 시작하고..그러한 내용들이 점점 현대자동차의 이미지로 굳혀지면서, </div> <div><br /></div> <div>현재 진행형이 되어 있는건 아닌가 하고 생각해 봅니다.</div> <div><br /></div> <div>기술적으로 짧은 기간에 큰 발전을 이룩한건 사실입니다...</div> <div><br /></div> <div>하지만 작지만 큰 이익을 주고, 대한민국을 대표하는 기업이라는 자긍심을 갖게 해주는 내수시장을 대하는 모습을 보자면</div> <div><br /></div> <div>괘씸하기 짝이 없지요..</div> <div><br /></div> <div>전자제품은 찍으면 찍어낼수로 가격이 떨어집니다..</div> <div><br /></div> <div>자동차 부품은 찍으면 찍어낼수록 원가절감, 단가 후려치기를 합니다...</div> <div><br /></div> <div>그리고 차량가격은 올려 받고 있지요...</div> <div><br /></div> <div>이웃나라 일본은 긴 불황때문인지, 소비 심리가 얼은건지 몰라도...자동차의 가격은 지난 10년간 제자리 걸음이었습니다..</div> <div><br /></div> <div>뭐, 미국도 차량 가격은 거의 제자리 걸음이고요..</div> <div><br /></div> <div>우리나라는 차량가격이 오른만큼 품질이 좋아졌는가??</div> <div><br /></div> <div>옵션은 확실히 좋아졌습니다.</div> <div><br /></div> <div>강판은 고장력 강판의 비율을 높였다고 하지만, 다른 부분에서는 수출형에 비해 부실한 부분이 많이 보입니다.</div> <div><br /></div> <div>수출형과 옵션차이가 있다고는 하지만, 내수 가격이 비싼 경우가 많은 것도 사실이고요(유럽, 미국등의 가격을 고려했을때)</div> <div><br /></div> <div>지금 20,30대는 앞으로 20~30년 이상 차량을 구매할 미래의 고객입니다.</div> <div><br /></div> <div>그들은 소형차를 살 수도, 최고급차량을 살 수도 있는 잠재적 고객들이지요.</div> <div><br /></div> <div>현대기아가 지금처럼만 한다면 20~30년간 국내에서의 이익감소는 당연하게 받아들여야 할거 같아요.<br /></div> <div><br /></div> <div>비단 현대기아에 국한되는건 아니지만 지금 시장에서의 갑위치에 있는건 현대기아이니까요.</div> <div><br /></div> <div>다 현기가 뿌려놓은걸 이제 거두는 과정에 들어가는데...</div> <div><br /></div> <div>어쩌겠어요</div> <div><br /></div> <div>부메랑은 다시 돌아오는데..</div> <div><br /></div> <div>뿌린대로 거둘뿐..</div> <div><br /></div> <div>잘되고 싶으면 그만큼 거름과 물을 잘 주던가..</div> <div><br /></div> <div><br /></div>