닛산 쥬크가 국내 판매를 시작했습니다. <div><br /></div> <div>지난 주말에 시승도 해봤었는데요</div> <div><br /></div> <div>재밌는 사실이 있어서 적어봅니다.</div> <div><br /></div> <div>현재 쥬크, SM3, SM5에는 CVT가 장착되어 있습니다.</div> <div><br /></div> <div>6단자동이니 5단 자동이니하는 일반적인 자동변속기가 아닌</div> <div><br /></div> <div>벨트와 풀리를 이용하여 동력을 전달하는 CVT가 장착되어 있는거지요</div> <div><br /></div> <div>쥬크는 일본 시장에서 1.5리터 엔진에 CVT가 장착되고 최고급사양에 국내와 같이</div> <div><br /></div> <div>1.6터보엔진이 장착됩니다.</div> <div><br /></div> <div>쥬크의 1.5리터 사양의 CVT=르노삼성 SM3의 CVT</div> <div><br /></div> <div>외형 및 소프트웨어상의 차이는 있지만 기본 구조는 쥬크 기본형과 SM3의 CVT는 같습니다.</div> <div><br /></div> <div>벨트와 풀리가 있고 거기에 유성기어, 즉 부변속기라고 하는 1,2단짜리 변속기가 추가되어 있는 구조이지요.</div> <div><br /></div> <div>그리고 국내에 출시된 쥬크의 1.6터보 엔진=SM5 TCE 1.6 터보엔진</div> <div><br /></div> <div>동일한 엔진입니다.</div> <div><br /></div> <div>배기량도 같고, 출력도 동일하고요..</div> <div><br /></div> <div>다만 변속기가</div> <div><br /></div> <div>쥬크는 CVT, SM5 TCE는 게트락제 DCT라는 거지요..</div> <div><br /></div> <div>여기서 재밌는건 쥬크의 CVT는 SM5, QM5 2.0사양의 CVT와 같은 CVT입니다.</div> <div><br /></div> <div>여기서 같다는 말은 외형의 차이는 있으나 내부 부품은 거의 동일하다는 거지요..</div> <div><br /></div> <div>기본형 쥬크와 SM3에 들어가는 CVT는 660cc 일본식 경차부터 1.6리터 자연흡기 엔진까지 대응할 수 있는 </div> <div><br /></div> <div>수준이고, 쥬크 1.6터보에 들어가는 CVT는 1.8~2.5리터까지...(하지만 SM5 2.5에는 6단AT가 쓰였었지요)</div> <div><br /></div> <div>뭐..그렇다고요;;</div> <div><br /></div> <div>CVT 내구성에 의문을 가지시는 분들이 계시는데...지금 CVT는 괜찮습니다...</div> <div><br /></div> <div>최소한 예전 마티즈CVT보다는...폐차할때까지 미션 교환안하고도 탈 수 있으니까요</div> <div><br /></div> <div><br /></div> <div>쥬크 1.6터보 타본 소감은....잘나가요;; 잘 돌아가고;; 잘 서고....</div> <div><br /></div> <div>아....끝 마무리가....</div> <div><br /></div> <div>그냥 끝</div> <div><br /></div>