어느덧 차 구입하고 500km를 넘겼기에.. 첫번째 오일교환을 해줬습니다.  <div>오프로드 차량이라 뭐 특별하게 길들이기는 하지 않습니다만, </div> <div>공도로 이동할때에 rpm을 최대한 고르게 쓰려고 노력중입니다. </div> <div>속도로 즐기는 차량은 아니기에, 아직 최고시속은 100km/h정도 밖에 못내봤습니다만.. 그상태에서 힘은 남는데 rpm이 얼마 안남네요.</div> <div>아무래도 차량 설계시에 기어비 세팅이 토크위주로 되어있어서인듯.</div> <div>기어도 생각보다 짧아서 공도에서는 출발하자마자 1-2-3-4-5-6 탁탁탁탁탁탁 바로바로 바꾸기때문에..</div> <div>예전에 탔던 rs50을 생각나게 합니다.</div> <div>물론 느껴지는 힘은 그녀석의 몇십배가 넘는듯합니다.</div> <div><br /> <div style="text-align: left"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201310/138203934466pUzpzhWkuy9ZtVoL9pRKxx9on79M78.jpg" width="700" height="933" alt="IMG_8434.jpg" style="border: none" /></div> <div style="text-align: left"><br /></div> <div style="text-align: left">껴있던 순정 오일필터와 교환해줄 k&n 오일필터. KTM350 호환품입니다.</div> <div style="text-align: left">KTM차량은 처음이라 주문하면서 맞을까 조금 걱정했는데 다행이 기우였습니다. 딱 들어맞아서 기분좋았어요.</div> <div style="text-align: left">오일을 태우는 2T차량과는 달리 4T차량의 숙명.. 더러워진 오일교환은 4T의 여러가지 장점과 맞바꾼 큰 단점이라고.. 개인적으로 생각합니다.</div> <div style="text-align: left">물론 미션오일과 엔진오일을 같이 쓰기때문에 미션오일은 따로 안갈아줘도 된다는, 그 안에서의 나름 장점이 있긴 합니다만.</div> <div style="text-align: left">그것마저 4T차량중에는 미션오일도 따로 갈아줘야되는애들도 많기때문에...;;;</div> <div style="text-align: left"><br /></div> <div style="text-align: left">어쨋든 출고되고 500 탔는데 노란색내지 빨강색이였을 필터가 검은색이 되어있네요.</div> <div style="text-align: left">원래 검은색이였는지 뭔지는 제가 처음에 넣질 않아서 잘 모르겠습니다만 ㅋㅋ</div> <div style="text-align: left"><br /></div> <div style="text-align: left"><br /> <div style="text-align: left"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201310/1382039345rF4Ub1GabvhA.jpg" width="700" height="525" alt="IMG_8435.jpg" style="border: none" /></div> <div style="text-align: left"><br /></div> <div style="text-align: left">엔진가드를 분리하고, <span style="font-size: 9pt; line-height: 1.5">드레인을 풀고, 오일필터도 빼고, 별도로 스크린필터라고 하는 철망으로 된 반영구 필터도 빼서 한번 털어줍니다. </span></div> <div style="text-align: left">이녀석은 순정 드레인볼트가 마그네틱이네요. 쪼금 감동.</div> <div style="text-align: left">항상 그렇지만 분리한 볼트들과 커버들은 한곳에 잘 놔둡시다.</div> <div style="text-align: left">오일은 10w50.. 랩솔 100%합성유를 써보았습니다.</div> <div style="text-align: left"><br /></div> <div style="text-align: left"><br /> <div style="text-align: left"><img src="http://thimg.todayhumor.co.kr/upfile/201310/1382039424MfLfwltxcPo1GxeEl2mRkUcl.jpg" width="700" height="933" alt="IMG_8436.JPG" style="border: none" /></div> <div style="text-align: left"><br /></div> <div style="text-align: left">오일교환하는 순간에는 귀찮아서 사진 생략.</div> <div style="text-align: left">모든 교환을 마치고 항상 그렇지만 조립은 분해의 역순으로...</div> <div style="text-align: left">볼트들은 모두 적정토크로 조여줍니다. 볼트들의 적정토크는 메뉴얼에 다 써있습니다. (간혹 안써있는 녀석들도 있긴 합니다만.)</div> <div style="text-align: left"><br /></div> <div style="text-align: left">다음 오일교환은 1000km입니다. </div> <div style="text-align: left">오프로드 차량은 그냥 두번타고 교환하거나 라이딩 시간으로 교환하기도 하지만 저는 일반적인 싱글 오프로드 주행은 물론, 공도주행과 더불어 동네 뒷산이라든가 강변에 돌쌓인곳등을 어반트라이얼 형식으로 돌아다니기 때문에,</div> <div style="text-align: left">적산으로 교환해주기로 했습니다. </div><br /></div> <div style="text-align: left">간단한 오일교환을 사진은 별로 없이 말만 죽 늘어놓아서 재미 없는 글이 되어버렸네요. 다음교환때는 자세한 사진과 함께 오일상태도 좀 보여드릴께요.</div> <div style="text-align: left">요유바게 오프로더분들, 온로더분들 모두 오늘도 즐거운 라이딩 되시길 바랍니다.</div><br /></div></div>